Le coût de l'accident et personne ne peut supporter des erreurs une partie de tout, ils sont susceptibles de causer un énorme risque de sécurité.
10 mars avion de Ethiopian Airlines Boeing en route vers la capitale kenyane Nairobi dans l'accident, prendre 149 passagers et huit membres d'équipage à bord, tuant tous ses occupants. Y compris huit citoyens chinois.
L'avion a décollé à 08h38 heure locale de l'aéroport d'Addis-Abeba Bo Lai, prévu à Nairobi. Mais six minutes après le décollage se sont écrasés.
L'avion qui se est écrasé un Boeing B-737-800MAX, numéro d'enregistrement ET-AVJ, le numéro de série d'usine est 62450, le premier vol le 30 Octobre, 2018, 15-17 Novembre 2018 livré en Novembre 201817 premier vol commercial. Délai de livraison est seulement quatre mois.
En fait, c'est le deuxième accident d'avion Boeing 737MAX eu lieu, la dernière fois que Lion Air Indonésie est seulement difficile une différence d'une différence de cinq mois.
Le dernier accident a eu lieu du 29 Octobre 2018, Lion Air Indonésie à piloter un avion d'affaires Boeing 737MAX-8 a perdu le contact après avoir décollé de Jakarta environ 13 minutes, est écrasé près de la côte ouest de l'île indonésienne de Java, tuant les 189 personnes .
L'avion livré à Lion Air en Août l'année dernière, lorsque l'emploi du temps accident est pas plus de trois mois.
Lion Air a déclaré la cause de l'accident était dû à des systèmes de contrôle des avions Boeing modifiés subrepticement, dans le cas de la connaissance du pilote, manuvre non autorisée l'avion a continué à faire plonger la mort.
Cependant Auparavant, Boeing avait tous les opérateurs de Boeing 737 MAX avions compagnie bulletin de sécurité publié, a déclaré que le capteur peut être un problème, l'avion a piqué et tomber sur leur propre grand angle. Ce modèle est le Boeing 737MAX il y a quelques problèmes.
Et l'accident d'avion Ethiopian Airlines l'an dernier et la situation accident Lion Air est différent. Selon les rapports de CNN, Lion Air a subi une volatilité vitesse air, Ethiopian Airlines a subi aucune des variations de vitesse, tout d'un arrêt brusque conduite d'air montrent une défaillance catastrophique.
Selon CCTV rapporté, les données Flightradar24 montrent que l'enregistreur de données de vol de l'avion du dernier avion de la piste, l'avion a décollé, il y a eu des signes d'une baisse soudaine puis tiré vers le haut là-bas, disparu après l'écran de suivi.
Source: China Daily
Contraste deux fois l'accident, selon l'aviation civile principal capitaine Chen Jianguo, a déclaré:
« Lion Air est le système d'avion difficile reçoit un affichage du signal Glitch signal avion « montée », le système de commande continue de donner une commande « down ». Combat système Unité et de contrôle depuis longtemps, par la suite l'accident est arrivé. » Il a dit que l'aviation égyptienne difficile pendant le vol a également eu lieu dans la montée et la chute inhabituelle, la vitesse de la vitesse de vol.
Ethiopian Airlines a déclaré que la cause actuelle de l'accident est trop tôt pour spéculer que l'entreprise travaillera avec toutes les parties intéressées, y compris les avions Boeing fabricant, l'aviation civile éthiopienne et d'autres entités internationales et d'autres enquêtes qui répondent aux normes internationales. Une fois la cause de l'accident a confirmé, fournira immédiatement des informations. Et de fournir tout le soutien nécessaire aux familles des victimes.
Boeing a également déclaré: « Ethiopian Airlines font équipe de soutien prêts à fournir une assistance technique. »
À l'heure actuelle épave fuselage jonchaient le champ d'application de la zone de 10.000 mètres carrés, l'a encore trouvé la boîte noire, les données de vol et la cause de l'accident sont encore sous enquête.
Source: Boeing site officiel
Le Boeing 737 MAX est le dernier avion monocouloir, équipé des derniers moteurs LEAP-1B. Boeing 737 MAX est aussi le modèle le plus rapidement vendu dans l'histoire. En Janvier 2019, les avions de la série Boeing 737MAX 350 ont été livrés, le nombre de commandes a atteint 5077.
Le modèle a également été considéré comme un nouveau type d'anti-avions Boeing Airbus.
En Chine, il y a actuellement 13 compagnies aériennes, dont Air China, China Eastern, China Southern Airlines et d'autres grandes Division.
Xiamen Airlines qui reçoit neuf, Shenzhen Airlines réceptionne 5, Shandong Airlines reçoit six, sept Hainan Airlines reçoit, reçoit 16 Southern Airlines, China Airlines reçoit 14, China Eastern Airlines reçoit 13.
Selon les dernières informations de savoir titane médias, aujourd'hui la Chine Autorité de l'aviation civile Exigences officielles, moratoire de transport intérieur sur les avions commerciaux Boeing 737-8 avions en service avant le 11 Mars 2019 au 18. Plus précisément à la reprise de l'opération, notifier à l'autre et ainsi de suite.
Décembre 2018, Boeing usine Zhoushan officiellement mis en service, l'usine transportera 737 MAX Series installation intérieur de l'avion, peinture, travaux d'entretien et de livraison. Zhuang Borun, président de Boeing en Chine, a déclaré l'usine Zhoushan atteindre la pleine capacité lorsque l'avion livré dans environ 100.
Des avions de la fabrication, la livraison et la retraite, est un processus long, comment assurer la sécurité dans cette période, a toujours été la question fondamentale. Le coût de l'accident et personne ne peut supporter de, toute erreur de lien, ils sont susceptibles de causer un énorme risque de sécurité.
