Selon les rapports des médias étrangers, l'US Air Force remplace ses F-22 Raptor combat « » nouvelle avionique, le radar et les capteurs aéroportés, en essayant vague de combattant de la modernisation technologique Cinq, le maintien de sa position dominante. Comme machine de première génération bimoteur monoplace du monde, F-22 avait commencé au début de l'US Air Force en Décembre 2005 pour remplacer le chasseur F-15 Eagle pour devenir le nouveau principal avions militaires américains. Son principal producteur Lockheed Martin a déclaré que, dès 2009, un excellent furtif F-22 et l'agilité de l'air, avec une puissance de feu, F-22 est l'une des meilleures performances globales du monde de l'avion.
Bien que Lockheed Martin, alors il y a un certain sentiment de souffle, mais le F-22 Raptor est certainement un combattant très puissant, en 2012 dix combattant de classement mondial, F-22 également au premier rang. Ces derniers jours l'US Air Force un plan a souligné que l'US Air Force F-22 peut espérer est resté en service jusqu'à l'année 2060, ce but ambitieux projet de modernisation des systèmes d'armes F-22, F-22 peut attendre l'ennemi à distance côté attaque plus loin, et pour permettre aux nouveaux appareils électroniques peuvent être intégrés pour fonctionner sur les systèmes informatiques existants et F-22. Dans le cas de permettre le remplacement des mises à niveau matérielles, d'autres améliorations comprennent l'utilisation du nouveau système (DAS) et le système de caméra infrarouge panoramique architecture distribuée de poids léger, la Force aérienne veulent également pouvoir sans affecter le furtif F-22 actuel Raptor est nouveau récepteur de signaux, de sorte que le F-22 et la capacité de mieux exécuter les données du signal des stations terrestres et par satellite partageant manière par le transport électronique en vol.
Compte tenu de la prise en compte du F-22 sera en service jusqu'à ce que il y a 2060 années lointaines, l'intelligence artificielle est vitale pour l'avenir du F-22, l'armée américaine, même considéré comme similaire à R2-D2 une telle machine, « Star Wars » équipement pour le traitement d'un flux de données reçu divers aéronefs, y compris ceux du radar aéroporté, des systèmes d'alerte de missiles et de données par satellite et les forces terrestres, les besoins pilotes à faire est très limité, peut-être seulement surveille si l'appareil fonctionne correctement. Ces dernières années, l'armée américaine développe vigoureusement la technologie de vol autonome ou semi-autonome, et a également été réalisé avec succès dans le F-16 sans pilote, ne règle pas la possibilité de futur vol autonome de F-22 grâce à des techniques d'intelligence artificielle.
À l'heure actuelle, le commandement de combat aérien est la faisabilité de la modernisation des plans d'amélioration F-22 ont été évalués, il a complété 85% des messages de l'analyste de projet F-22 Tom McIntyre. Et parce que l'US Air Force programme F-22 avant et après la fin de la guerre froide a soulevé, F-22 est conçu pour être en mesure d'effectuer diverses tâches de conditions de vol extrêmes, F-22 corps Raptor est très forte, en dépit de la vie de la cellule F-22 de 8000 heures, mais selon l'armée américaine pendant tant d'années de vol, F-22 est tout à fait capable de modification, les estimations préliminaires peuvent voler 12.000 heures, jusqu'à environ 15.000 heures.
Quant à la réouverture de la ligne de production F-22, selon le commandement de combat aérien Kessler dit pas l'intention de rouvrir l'US Air Force F-22 ligne de production, parce que ce ne sont pas dans leur intérêt économique. Mais les mots pour le dire, mais il semble analyser la possibilité de rouvrir le F-22 existe toujours. Depuis Décembre 2011, un F-22 sur la dernière ligne, l'armée américaine a seulement seulement 195 sorties F-22, dont il y a huit machine de test.
Bien que le F-22 est prévu pour lutter contre le taux d'attrition est très faible, seulement un vingtième de F-15 Eagle, soit une moyenne de 8,5 sur seulement besoin d'un entretien massif, mais même le meilleur temps long service de qualité Jia Buzhu, ah, toutes sortes de la perte et le remplacement des pièces telles que le membre ne peut rouvrir tandis que la ligne de production, mais ont encore besoin de garder la pièce ou l'expansion à l'échelle de production. (Feu Razor)
