Wen | Pan Yu Chen
« L'une voiture de la Chine bit de mauvaise qualité » , CCTV colonne « Dialogue » de Mars 3 cette année, comme Dong Mingzhu des invités Gree Président du Groupe des remarques ont suscité un débat houleux.
Les nouvelles est sorti, les gros bonnets de l'industrie automobile nationale ne sont pas heureux. Selon le magazine « China Entrepreneur », président de Dongfeng Motor, a déclaré Zhu commentaire Yanfeng sur cette déclaration, le niveau de fabrication automobile de la Chine est le « premier monde ».
Probablement la « première mondiale » l'expression trop controversé, après plusieurs versions du micro-Bo, @ Entrepreneur Magazine La Chine a finalement supprimé la présentation modifiée, a déclaré Zhu Yanfeng s'il y a un « premier monde » deviendra une personne ne sait vraiment. Cependant, « La Chine est le niveau de l'industrie automobile mondiale » probablement encore être en mesure de refléter les véritables pensées de Zhu Yanfeng.
Alors que Zhu Yanfeng dans le tourbillon de l'opinion publique, le président Great Wall Motor corps Wei Jianjun à Genève se distinguent également, même derrière les constructeurs automobiles chinois. Il a dit dans une interview avec le CRI, « Fait au niveau de l'industrie automobile de la Chine a une position de leader dans le monde. »
Pour les constructeurs automobiles chinois Niveau ce sujet sensible, certaines personnes pensent qu'ils fanfaronnades Zhu Yanfeng, l'auto-tromperie, certaines personnes pensent qu'ils xénophilie Dong Mingzhu, nous vendre à découvert.
Alors, quelle est la fabrication automobile chinoise « classe mondiale » ou « mauvaise qualité » moyenne?
En raison des nombreuses variables, le niveau de l'industrie légère pour évaluer une voiture est difficile de dire objectivement, et encore moins une des sociétés d'automobiles ainsi que le niveau de la fabrication d'un pays. Cependant, les exportations d'automobiles chinoises ces dernières années, semble offrir la perspective d'une autre observation faite voitures pour les gens.
Selon les informations publiées par l'Administration générale des douanes des exportations, l'automobile de la Chine (y compris châssis automobile) depuis 2015, année par année la hausse. 2017, la première fois dépassé un million de voitures d'ici 2018, les voitures annuelles d'exportation (y compris châssis de la voiture) 1.216.000, soit une augmentation de 17,6%, un nouveau record. En revanche, il est en baisse après année les importations d'automobiles de l'année en Chine.
bouche Dong Mingzhu « mauvaise qualité » Pourquoi les exportations de voitures chinoises augmentent année après année? Certaines personnes pensent que les prix des voitures bon marché chinois, qui ne peut saisir les marchés des pays en développement. Cependant, de la prospérité croissante au cours des dernières années, le point de vue de l'exportation de voitures de luxe intérieur, ne semble pas le cas.
En ce qui concerne la sortie de la marque de luxe intérieur, nous avons naturellement de se référer à la Volvo. Depuis 2011, est une acquisition en propriété exclusive de Geely, le marché de Volvo a été en plein essor en 2018, les ventes annuelles de Volvo a atteint 642000, la première fois depuis la mise en place des ventes record de 600000, qui est la cinquième année consécutive, Volvo Cars créateurs mondiaux record de ventes.
2018, Volvo ventes de voitures en Chine de plus de 130.000 véhicules, soit une augmentation de 14,1%.
En même temps, la production nationale et la vente de Volvo est en train de devenir une partie essentielle de la stratégie globale de Volvo. En ce qui concerne la production automobile, de plus en plus à l'usine de Volvo située en Chine comme la marque au monde une autre tête de pont.
Juillet 2011, Daqing usine Volvo a innové. En plus de tout le monde et la base de la production Volvo comme suit le système de fabrication de Volvo Cars, le plus haut de gamme comme la berline phare de Volvo, la Volvo S90 all lignes de production à Daqing, reflète pleinement l'importance et la confiance Volvo pour la fabrication automobile de la Chine.
Daqing produit non seulement pour la version à empattement long interne de la Volvo S90, les modèles S90 comprennent également une norme mondiale empattement la version. Avril 2017, la première berline Volvo S90 exportée aux États-Unis, en Juin de la même année, un autre groupe de l'usine Daqing S90 est arrivé à Zeebrugge, en Belgique Europe centrale par les classes de train Liewoerwo voiture, réalisé la localisation des voitures Volvo sur le marché européen le volume des exportations.
3 décembre 2018, la 100.000ème Volvo S90 dans l'usine Daqing a été officiellement mis, cette voiture a une signification historique de la S90 est un modèle de conduite à droite, la destination d'exportation pour le marché britannique. Volvo vice-président senior de la ligne mondiale, président Asie-Pacifique et chef de la direction Yuan Xiaolin de l'assemblée lors de la cérémonie, a déclaré les exportations Volvo S90 pour réaliser une percée, « Made in China » produits automobiles de luxe à zéro.
Aujourd'hui, la chaîne de montage de l'usine S90 Daqing ont été vendus dans le monde dans près de 70 pays et régions. Et Volvo Cars a été les exportations de l'industrie automobile de la Chine a représenté 50% des marchés européens et américains.
En plus de Volvo, l'autre dans la production nationale de marques de luxe ont également commencé à être expédiés sur les marchés étrangers. Décembre 2011, Pékin avait l'empattement marché d'exportation Mercedes-Benz Classe E 35 longue en Amérique du Sud. Dans le même mois, BMW Série 5 version longue empattement a également exporté vers la Russie et d'autres marchés.
A propos de BMW, diffusé sur Internet sont nombreux propriétaires BMW à tirer le sujet de blagues. Mais en fait, l'usine BMW à Leipzig, Allemagne usine de Tiexi et le même que plus haut niveau pour l'usine BMW, sa qualité de production avec BMW niveau leader du monde du monde.
BMW a plus de 30 usines d'automobiles mondiales, l'usine BMW Brilliance Tiexi est le premier 25. De Juin 2010 pour commencer la construction, en Octobre 2011 pour commencer la production pilote, en seulement 16 mois, un miracle.
Il est à noter que la production de BMW Brilliance BMW a représenté un cinquième de la production mondiale. Il compte près de 20000 employés dans 98% des Chinois, et dans la gestion, le peuple chinois a également représenté 87%.
En outre, en plus de l'usine de véhicules, BMW dispose également d'une usine de moteur séparé, qui est le seul propriétaire des usines de fonderie du moteur de BMW Group en dehors de l'Allemagne, le moulage, l'usinage et des procédés d'assemblage en trois. L'usine produit par le B38 et B48 moteurs sont également utilisés dans tous les modèles BMW fabriqués en Chine.
En Février 2017, l'usine BMW Brilliance Tiexi a également été nommé le niveau de national AAAA sites pittoresques, est devenu l'industrie automobile nationale est seulement gagner de l'usine automobile.
De toute évidence, ces produits en Chine et revendu la marque de voitures de luxe à l'étranger, si ce n'est pas aux principaux standards de fabrication du monde, qui sera le premier à Mercedes-Benz endommagé, BMW, Volvo réputation de ces marques centenaire.
Avec l'accélération de la mondialisation et la montée de la fabrication en Chine, fabriqués en Chine sont exportés aux marques d'automobiles à l'étranger que dans le luxe. Décembre 2015, modèles les plus vendus SUV de SAIC-GM ne pas le départ Keangkewei de Yantai, revendue au marché nord-américain, qui est commun en Chine pour la première fois les exportations de véhicules du modèle de production sur le marché nord-américain.
« Ne pas Keangkewei du pays, vers le marché nord-américain, pleinement démontré la SAIC-GM basée sur la base de la section locale, à travers la participation à la concurrence internationale sur le marché continuent d'améliorer la capacité des couvertures de système l'ensemble des efforts inlassables de la chaîne d'affaires. » Pour les autres Keangkewei revendu aux États-Unis cette un événement historique, Wang Yongqing, directeur général de SAIC-GM-fait notation élevée.
Depuis 2001, Shanghai GM avait liquidé en permanence la production automobile domestique outre-mer, à l'heure actuelle, y compris la Buick LaCrosse, Ang Kewei, la marque Chevrolet Aveo nouvelle Voile, Lova, Cowarts et Cadillac marques à CT6 modèles de véhicules à l'intérieur, ainsi que les moteurs et les transmissions et d'autres produits ont été exportés vers les cinq continents sur le marché.
Comme le plus grand pays développé et le deuxième plus grand marché automobile du monde, Les Etats-Unis est la sixième destination d'exportation pour l'automobile chinoise en 2017 la Chine a importé un total de 53.000 véhicules. On prévoit que le centre de recherche américain de l'automobile, ce nombre est susceptible de croître à 225.000 en 2019, et croître à 500000 en 2023.
Certaines personnes peuvent dire, les marques nationales conjointes de risque d'assurance qualité est grâce à des prix des voitures d'outre-mer principaux fabricants de normes de processus. Alors, comment leurs propres marques?
Par rapport aux marques étrangères bien connues, les marques indépendantes chinoises ont commencé tard, mais en croissance très rapide, depuis 2007, propre part de marché de la marque chinoise progressivement stabilisée au-dessus de 40%. Pendant ce temps, la marque indépendante subit une transformation de la marque vers le haut. Geely grammes Les cols, la Grande Muraille et d'autres marques nationales WEY de vente haut de gamme, les consommateurs nationaux ont également pris l'acceptation progressive de sa propre marque de qualité.
Du côté des exportations outre-mer au cours des dernières années, les exportations d'automobiles chinoises de faible coût, une petite plate-forme de voiture et peu à peu se sont tournés vers les anciens modèles de haute qualité.
Il est à noter que, en 2018 la plus forte croissance à l'exportation SAIC Motor et Geely Automobile taux de croissance de l'année étaient plus de 100%, tandis que la distribution outre-mer relativement tard, mais le grand potentiel de croissance. À l'heure actuelle, sa propre marque dans le plus grand nombre de modèles d'exportation, la MG ZS est répertorié deux ans.
voitures propres de la marque de qualité a progressivement augmenté, ce qui est également critique des médias étrangers qui louent l'automobile. En Février de cette année, Geely a dévoilé la nouvelle voiture électrique occasion GE11, célèbres critiques de voiture sur ce site TOPSPEED a commenté: « Ceci est non seulement un fabricant de produits automobiles sur le marché intérieur, mais aussi sur le marché mondial est devenu de plus en plus fiable. Geely automobile GE11 est l'un des plus aérodynamiques du monde ».
Bien sûr, il convient de noter, par rapport aux pays développés de l'Europe et l'histoire de l'industrie automobile, le développement du kilométrage automobile de la Chine est encore très courte. Atteindre voiture domestique dans les maisons des gens ordinaires, déjà après la réforme et l'ouverture de choses. Parmi eux, la naissance de la première joint-venture prix des voitures Volkswagen Shanghai en moins de 40 ans, et même le développement de la marque et l'expansion de moins de 20 ans. Dans ce tohu, essai et processus d'erreur, le dernier des problèmes continuent d'être communiqués au monde extérieur la fabrication automobile chinoise est également attitude plus stricte a soulevé une série de questions. À l'heure actuelle, à travers ces leçons, la tête de certaines entreprises nationales ont réalisé le processus de fabrication de pointe, mais objectivement parlant, mais aussi le niveau global n'est pas l'équivalent de la production automobile de la Chine.
De plus, il y a encore des jeunes consommateurs chinois manquent de confiance dans le constructeur automobile, est apparu farce « pull standard BMW » et autres, il a également posé de nouveaux problèmes pour le constructeur automobile chinois pour construire l'image de marque.
Mais d'un autre point de vue, le constructeur automobile chinois avec 40 ans d'histoire de l'Europe et l'Amérique ont connu plus de 100 ans d'automobile pouvoir, c'est une réalisation remarquable. Aujourd'hui, que ce soit une marque de coentreprise ou marques continueront à exporter outre-mer, et même revendue sur les marchés des pays développés, est sans aucun doute le marché international pour les constructeurs automobiles chinois sont une forme déguisée de reconnaissance, non Dong Mingzhu une « mauvaise qualité » sera en mesure de couvrir. En outre, lorsque Volkswagen porte arbre cassé, les émissions porte, porte huile moteur Honda, sacs gonflables et d'autres scandales de qualité à l'étranger Takada du temps, certains critiques internes et si elles peuvent avec une attitude dure égale des constructeurs automobiles chinois les critiquent ?
« (Dong Mingzhu) devrait être dans la crainte de la voiture, alors ne juge après une connaissance approfondie de l'industrie. » Les mots « retour de haine » de Wei Jianjun, peut-être la meilleure théorie de la réponse de la voiture chinoise « mauvaise qualité ». Peut-être que Mlle Dong devrait vraiment prendre à l'usine de production automobile de la Chine « se promener », il ne viendra pas à la ligne à l'extérieur de l'identité si des conclusions hâtives.
Cet article est un observateur des articles exclusifs, sans autorisation, ne doit pas être reproduit.
réseau d'observateurs Bienvenue concernent les micro-canal automatique de canal numéro public « 300, les critiques de voiture Lane », ID: Lane300
