En ce qui concerne le développement des deux dernières années de véhicules de marque nationale, tout peut dire pour tout voir, que ce soit la Grande Muraille, Geely, Changan ou Dongfeng, SAIC, Guangzhou Automobile, sont nés d'un grand nombre de ses modèles « populaires ». Bien que le marché grand public aujourd'hui ou dans les marques de joint-venture fondée sur l'automobile, mais ce sont les voitures de marques nationales indéniables ont également évolué et qui luttent pour rattraper son retard, du point de vue de ce phénomène est encore très rassurant. Et quand il vient aux voitures moyennes et même grandes dans le domaine, en fait encore plus est le maillon le plus faible des véhicules de marque nationale, et maintenant la meilleure vente et la plupart avec succès appartiennent à Geely Bory, le chiffre d'affaires mensuel moyen pour atteindre 3000 unités, en plus au-delà il n'y a presque pas plus que cela, mais en fait, il reflète également notre manque de voitures haut de gamme domestiques dans le domaine de côté, il est vraiment pas comme une coentreprise de Toyota Honda, Volkswagen Buick.
Étant donné que la réalité est que nous devons le quitter? Non, en fait il y a des prix des voitures non loin derrière, ils ont travaillé pour essayer de lancer ses propres modèles haut de gamme, mais aussi au prêt et veut un véhicule de joint-venture est supérieure, ce sont quelques-unes voiture? Ne vous inquiétez pas, aujourd'hui est l'un des Shige dire un tel modèle, il a un champ de plaisir et de gaz Audi A6 comparable, la voiture a atteint près de 5 mètres de long 1, ou du moins semble être l'atmosphère que la Magotan Classe B, ou sur la plate-forme et de la France, autrefois connue comme la production automobile du Président avec la plate-forme C6. Est-voiture un, une fois son prix de départ est de 180.000 yuans dans un tel début d'intervalle, alors regard peut en effet être un peu cher, mais maintenant il a aussi « compromis », de 180000 homéopathique a chuté à 150000. Si le premier cas, il pourrait juste être un slogan pour contester l'Accord, Passat, il est maintenant baisser le prix à aller se battre avec eux sur un endroit sec, et même il réussir? faits de vente nous disent qu'il n'a pas réussi.
A partir des données de vente en Mars 2018, Avril, du point de vue de mai, il est encore coincé dans une situation délicate quelques mois de la broche 20, de voir ce phénomène, nous ne pouvons pas aider mais se demander: pourquoi est évidemment une qualité complète dans tous les aspects sont assez bons les cadres de niveau C voiture, mais a fini par les ventes lamentables, le sort de l'achètera? Les gens ne savent pas que la voiture est encore que les gens superficiels reconnaissent le logo? Sur la base de tous les nombreux, nous regardons cette voiture, il est né à PSA III plate-forme (EMP2) Dongfeng Fengshen A9.
Alors que la pendaison Dongfeng Dongfeng A9 est un sujet de moyenne et grande berline phare, mais creuser soigneusement profond, vous trouverez, en fait, il est pas trop étrange. Vous savez, cette voiture est en fait basé plate-forme PSA Groupe III à la construction de la plate-forme que nous ne pouvons pas une résonnance particulière, après tout, Volkswagen Magotan et Skoda Superb est une affaire de la plate-forme, puis regarder vers le bas la vitesse d'envoyer maintenant à quel prix, et qu'il peut être comparé? Cependant, le public est différent de ces deux voitures, mais aujourd'hui, nous parlons A9, il est en fait un point blanc précis et Citroën C5, Peugeot 508 et Citroën C6 est une nouvelle plate-forme phare sur, et en plus du logo différent, les trois autres grand, design d'intérieur, l'ergonomie presque tous presque la même, de sorte que A9 se débarrasse Dongfeng Citroën C6, en fait, pas une mauvaise chose avec, dire son champ de plaisir et de gaz comparable Audi A6 est pas une mauvaise chose, nous ne croyons pas et ainsi de suite pour voir la configuration.
Voir l'apparition de Dongfeng A9, en fait, est un peu de déjà vu, du point de modélisation de vue, il est plus ou moins un peu avec la Volkswagen Phaeton assez similaire, et pour une telle approche, il peut être les fabricants espèrent faire est look A9 plus d'affaires et plus conforme à l'identité de la barre de berline haut de gamme, avait l'air vraiment assez court, l'atmosphère tout à fait d'affaires, associée à un corps noir et si elle est en effet tout à fait bluffant, nous le disons. Taille, Dongfeng A9 a une longueur de 5066mm de voiture, empattement 2900mm, longueur de près de cinq mètres du véhicule 1 et l'empattement près de 3 mètres du point de vue de la performance est sans aucun doute un organisme de normalisation de berline haut de gamme. Ainsi, le look est atmosphère calme A9, mais pas très fort impact visuel, mais sans sentiment de violation et élégant, donc je pense que l'A9 vent pour ceux qui cherchent un discret, retenu les besoins de la population cible.
Dans la voiture, Dongfeng intérieur A9 dans les yeux des gens d'affaires pourrait se sentir plus sophistiqués, mais pour le consommateur moyen aurait à dire qu'il est trop vieux, à la fois l'Audi A6 ou un drapeau rouge H7, ces normes d'administration modèles niveau, les intérieurs sont de plus en plus la mode, et plus de sens de la technologie. La façon inattendue sur cette A9 du vent tandis que l'autre manière, avec beaucoup de bois décoratif pour rehausser le sens de la qualité, ont à dire qu'une telle approche a des limites, en particulier, est des groupes de consommateurs de plus en plus jeunes en ce moment, donc vous dire à quel point il serait agréable cet intérieur, ne sont pas vous priez Tucao le.
Cependant, en plus des démodées intérieurs, Dongfeng siège A9 qui est absolument impeccable, sur les modèles haut, en plus de la commune de mémorisation du siège à réglage électrique, sièges chauffants lampes fonctions couramment utilisées, également équipées de Dongfeng ventilation des sièges, des sièges de massage, qui est vraiment très gentil, et nous devrions savoir en moins de 200000 ventilation des sièges, chauffage, massage à installer pour tous les modèles qui sont vraiment très peu, même l'Audi A6 est aussi le seul dans les modèles haut de distribution pour pouvoir profiter, donc à ce stade ont un point de louer l'est A9, on peut dire dépenser de l'argent comparable à moins de 200000 Audi A6 plaisir et ah champ de gaz, juste de la configuration, il suffit de diriger le perchoir aux mêmes adversaires de niveau, les plus sincères et pragmatiques.
une partie d'alimentation, est équipé d'un A9 est 1.8T tout nouveau moteur, au fond de 1.6THP art groupe PSA, un turbocompresseur comprenant une double canal, CVVT synchronisation d'admission variable en continu et analogues, la puissance maximale de 204 puissance et un couple maximum de 280 Nm. Faites correspondre le lecteur est la troisième génération de la transmission manuelle à 6 vitesses Aisin à partir, dans l'ensemble, ce groupe motopropulseur avec le logo 508 sur l'autoroute A9 et exactement les mêmes que sur la Citroën C6, on peut supposer que pour C6 norme l'excrétion des produits. Ouvrez les sentiments de respect ne peut utiliser quatre mots pour décrire: la performance formelle, équilibrée.
Enfin, il a dit tant, pourquoi A9 ventes bonne voiture n'est pas bon? Ceci est sans aucun doute sur les facteurs précédents de prix et de marque ont représenté la grande majorité des raisons. Mais maintenant, son prix a diminué, la remise moyenne vingt mille, le plus bas à moins de 150000 peut acheter une marque nationale de voitures moyennes et grandes, mais les ventes sont encore bonnes, pourquoi est-ce? En fait, je dirais que, Dongfeng A9 prix courants ont été très rentable, plus le coût de production de Dongfeng A9 fait, pas faible, si le bénéfice sur les prix est tenu d'avoir été mince, si bien devrait maintenant être en mesure de fil à plomb il est la limite des fabricants. Cependant, les consommateurs ne paient pas, en fait, non sans raison, après tout, en option à ce prix beaucoup de B-classe mainstream, ce que l'Accord Camry, Teana Passat, qui ils ne peuvent pas acheter? Quant à la « réincarnés » dans l'A9 est, cela résister à un « délestage C6 » du titre, couplé avec le prix élevé, Dongfeng logo LOW, de sorte que ses ventes pauvres aussi plus normale. Bref, une voiture à vendre mauvaise doit avoir ses raisons, et le retour à leurs racines à l'A9 est, je pense qu'il est un logo et de nuire à son prix, bien sûr, la force de celui-ci est là, mais les deux premiers est trop terrible, et vous il a dit le droit.
Note: avec des images du réseau, tous les droits appartenant à l'auteur d'origine, ensemble merci!
