Diriger une entreprise, la rentabilité est le plus important, peut-être le fondateur veulent juste de réaliser leurs rêves, mais les actionnaires, les employés se soucie encore plus sur les bénéfices et les revenus. rentabilité Say, les constructeurs automobiles sont maintenant presque plus rentable l'industrie, et en fonction de leur propriété mécanique d'un pays est cela, des études récentes ont montré que les constructeurs automobiles ont représenté environ 60% des profits de l'industrie automobile.
Alors que le constructeur automobile très populaire, mais l'entreprise est encore une tâche difficile, il faut comprendre la relation exacte des dépenses et des bénéfices. section de rétention de l'argent », renoncer à renoncer à la ingrate plus favorable à une augmentation des bénéfices totaux. Aujourd'hui, nous regardons le 2017 Global Automotive Group qui sera plus rentable.
Toyota a finalement réussi au-delà du groupe Volkswagen pour devenir la plus forte capacité d'absorption mondiale d'or Automotive Group, ce résultat est multifactorielle. Tout d'abord, il est jusqu'à 871,629 véhicules en 2017 les ventes mondiales du premier single marque, qui vend plusieurs régions multinationale champion Corolla. Deuxièmement, la Chine est fermement contrôler en direct dans ces deux marchés et l'Amérique du Nord, en 2017 la Chine aura un volume de ventes annuel total de 1.136.100. Lexus marque de luxe de Toyota est le plus populaire en Amérique du Nord, ce qui représente 40% des parts, encore mieux que BMW, Mercedes-Benz et plus populaire, qui est indissociable de la stratégie de développement de produits Lexus pour l'Amérique du Nord. Troisièmement, est le contrôle précis de la ligne de production, et pas beaucoup de marque ne causera pas trop de frais de publicité et de marketing, des gammes de produits ne se chevauchent pas précisément pour faire en sorte que chaque voiture est de faire de l'argent, et beaucoup d'argent est.
Sur le marché chinois, le modèle stratégique global ne diffère pas de la Corolla est le plus grand succès, les caractéristiques modérées rendent approprié pour une variété d'utilisation globale des ménages, vraiment un modèle dans les ventes mondiales, ne pas besoin de dépenser le prix fort « spécial » . récente inscription du C-HR et Yize, aussi, ne va pas « spéciale pour la Chine », mettra en uvre au niveau du module à faible tnga des coûts, alors que Guangzhou Toyota et FAW ventes Toyota ensemble également veiller à ce que « best-seller de petits véhicules utilitaires sport Japon « et le » SUV européen de l'année, « le titre du SUV pour avoir une capacité suffisante, de sorte que le vrai gagnant a été le Toyota.
Mercedes-Benz de Daimler et marques à puce, y compris Mercedes-Benz pour le palmarès des ventes mondiales dixième 2017, a prouvé ses ventes ne sont pas mauvais. Mais il a été plus brutal, les ventes de Toyota trimestre, le résultat d'exploitation comme une marque de luxe est également plus faible que beaucoup Toyota, le bénéfice est près de la moitié de Toyota. Mais cela est aussi sur le ton de la Mercedes-Benz lui-même comme une recherche de produits de marque de luxe et le développement sera toujours dépenser beaucoup d'argent, mais pas aussi bon que l'économie des ventes globales de voitures rendent également difficile de réduire les coûts de développement, de sorte que nous payons ne sont pas des matériaux luxueux et configuration mais derrière ses hauts coûts de R & D.
En tant que représentant des États-Unis, Groupe GM prend la route « multi-marque mondiale », conserve à présent la Chevrolet, Buick, Cadillac, GMC, Holden, marques Wuling. Il pendu pour différents pays ne sont pas le même logo, comme Buick se concentre sur la Chine et le marché nord-américain, la Chevrolet est une marque véritablement mondiale, mais en 2017 au total septième des ventes de voitures au monde. En Nouvelle-Zélande et de l'Australie, il a mis sur le marché local est plus comme logo « Horton ». Mais il est mauvaise performance en Europe l'année dernière, mais va vendre Opel et Vauxhall dans le groupe PSA, pas très rentable ou même la perte d'une partie de la coupe, nous croyons que le niveau de profit de cette année aura une certaine élévation du niveau.
Bien que le Groupe BMW n'a pas fait la liste top dix des ventes totales du monde, ce qui ne l'affecte pas est devenu le quatrième groupe automobile rentable. Et la grande majorité de cette liste des groupes, comme BMW prend la ligne « décaper », il y a une BMW, Mini et Rolls-Royce marque trois, trois relativement indépendante et ne causera pas un grand écart entre l'interaction du marché, et sont des marques mondiales. En termes de produits, nous pouvons dire que l'un des modèles ont de meilleures ventes. Aujourd'hui, les ventes mondiales marasme marché des voitures de sport, BMW a ensuite sélectivement « ignorer » concentré sur le marché SUV, X3, X5 et BMW X6 et d'autres modèles donnent également un bon résultat.
Nissan est le deuxième constructeurs automobiles japonais à faire de l'argent, qui est inséparable de sa coalition. Il a formé l'alliance avec Renault, il peut Fared vent et l'eau dans les pays européens et la Corée du Sud, et encore moins en Chine, Nissan est toujours très populaire. Il est au début est l'acquisition de la marque Mitsubishi, bien que les entreprises de voiture Mitsubishi-marque est un lourd, mais SUV et des produits et la force pick-up juste pour combler la pénurie de Nissan dans le domaine, il est possible d'entrer par le marché Mitsubishi en Australie, ainsi que le marché du Sud-Est asiatique, l'avenir il va certainement de meilleurs résultats dans les ventes et les profits mondiaux.
Volkswagen peut dire à la hauteur des attentes, les ventes pourraient rivaliser avec Toyota, mais les bénéfices Toyota Queyuanburu, c'est aussi une variété de raisons. Le premier est le groupe Volkswagen marques frontières pas claires entre Case Western Astra et Volkswagen Skoda Audi Porsche, et même l'existence de l'auto-lutte entre Scania et l'homme, la marque a augmenté les coûts d'exploitation. Le second est le coût élevé de R & D, bien que Volkswagen utilisera modulaire très habile, mais la Bugatti, Bentley, Lamborghini ces marques ne font pas d'argent, mais aussi passer beaucoup de frais de recherche et de développement, ainsi qu'avant, et encore moins le public « ineffables la douleur ". Il est une valeur que le mentionner marché chinois pour la marque Volkswagen a contribué beaucoup de profits sur les ventes de voitures ensoleillées en Chine a atteint 513300.
Et le quatrième de 2017 par rapport au chiffre d'affaires total mondial de classement, les profits Honda ne sont pas élevés. Si elles sont appliquées dans le modèle, il est une nouvelle génération sont à une « science noire et de la technologie », a déclaré un, que ce soit civique aussi, ou Accord, en a montré international ou domestique dure une voiture pour trouver une situation où la Civic une fois de plus une « augmentation de mentionner les voitures » . Mais Acura n'a pas montré qu'un certain niveau, couplé avec le « ballon Takada, » les porcs que ses coéquipiers, les bénéfices sont en baisse Honda beaucoup.
On peut dire que l'émergence SAIC n'est pas surprenant, si les termes de la joint-venture du point de vue OEM, Shanghai Volkswagen, SAIC Buick, SAIC-GM-Wuling et sont donc les ventes de marques nationales dans l'un des meilleurs il est. Si de leur propre point de vue, une filiale de MG, marque Roewe dans le pays ont également montré de bons résultats, tandis que MG et Chase a également une mise en page en Asie du Sud, l'Australie et d'autres marchés, à plusieurs facteurs volets SAIC est devenu le groupe automobile le plus rentable de la Chine.
Moderne et Kia en 2017, respectivement, des ventes mondiales se classent sixième et huitième, les deux ventes de la marque de Toyota et a été proche de ce chef. Produits généralement concentrés sur les modèles économiques que le revenu d'exploitation est la plus faible dans cette liste. Couplé avec la ligne de produits relativement en désordre et a perdu en Chine, son bénéfice ne peut être placé neuvième dans cette liste.
volume total des ventes de Ford l'an dernier était la troisième position du monde, et ainsi de profits vraiment justifiés, d'autre part « était la Chine qui, dans le monde, » le GM, Ford vraiment. . . Ah ce grand chose à dire. En outre, il a également affecté par le ralentissement sur le marché automobile nord-américain, même si son pick-up F-Series est la voiture la plus vendue en Amérique du Nord, il a décidé de couper le secteur de l'automobile aux États-Unis cette année, un mouvement qui rendrait le même jour le stock a augmenté beaucoup.
Donc, de bonnes ventes ne sont pas nécessairement les plus rentables entreprises automobiles, après tout, il est un tout organique, les besoins de recherche et les coûts de développement, les coûts d'exploitation et ainsi de suite et ainsi de suite. En plus de la mise en uvre de diverses stratégies, telles que l'attention du public en Chine qui ont représenté 30% des ventes mondiales de gros gâteau, GM faire avec succès un profit énorme, d'ailleurs, aussi faire la liste des positions SAIC, mais aussi ne peut pas être séparé MG, marque Roewe ces efforts de travail en Chine, SAIC visibilité de la marque joint-venture encore plus élevé. D'autre part, ceux qui n'attachent pas d'importance à la marque du marché chinois, mais également la liste autre que la base.
