Vous voulez Fared le vent et l'eau sur le marché chinois? Même si vous avez eu une bonne compétences, mais vous devez aussi faire comme les Romains, même Mercedes-Benz si fier centenaire marque, mais aussi pour répondre aux goûts de la majorité de la population et d'améliorer la localisation de ses produits pour faire, un mouvement qui est le plus une utilisation prolongée. Dans populaire parmi les champs de SUV de luxe de taille moyenne, GLC semblait rude coup porté à la domination à long terme de l'Audi Q5, mais avec le nouveau Q5 devient produits Q5L, Mercedes-Benz afin de continuer à maintenir l'avantage du niveau de force qui a ensuite étiré GLC est impératif, donc nous reverrons le GLC plus d'un « l ».
L GLC ressemble presque la même chose avec la version ordinaire du GLC, il est difficile de savoir la différence entre eux devant des voitures. La face avant est encore familier famille linguistique design Mercedes contemporaine, calandre chromée argent et chrome lèvre avant texture très sensible. LED GLC260L projecteurs équipés d'une seule structure de lentille, et est équipée d'une LED à double GLC300L lentilles de, en regardant plus.
Benz GLC dimensions du corps L de 4765mm de longueur, largeur 1898mm, 1648mm haut, empattement 2973mm 100mm empattement de GLC, plus la longueur du corps de 104 mm, la réduction de la hauteur de 16 mm. Après les lignes du corps allongé restent encore très lisse, l'effet visuel est bon. L'impression générale est tout à fait harmonieuse côté, et pas trop ballonnements. GLC300L utilise un poli roues à cinq rayons de 20 pouces, l'effet visuel est très bon. Pirelli du pneu SCORPON série VERDE, la série est en grande partie des modèles SUV à la performance, les spécifications pour la 255/45 R20, les spécifications pour l'utilisation GLC260L 235 / 55R19 Bridgestone Dueler H / P pneus de la série SPORT . modèles réels tir équipés d'entrée sans clé et de démarrage sans clé, facilité d'exécution de la configuration en place.
L'extrémité arrière est très conforme à la norme empattement version soit avec la queue de mot « L » sujet approprié, vraiment difficile de faire la différence à un coup d'oeil. feux arrière LED ENTIERE un sens de la qualité ou la fonctionnalité sont très importants, la conception du ruban de lumière est également un haut degré de reconnaissance.
L'intérieur est également la même que la version standard de l'arbre du modèle, beaucoup de cuir et garnitures en bois du match, créant une atmosphère forte de luxe. Et volant style classique avec palettes au volant. Matériel en cuir et délicat, la sensation globale appartiennent excellente. Effacer et tableau de bord de pointeur mécanique intuitive, l'écran LCD ordinateur de bord intermédiaire est relativement importante, la quantité d'informations qui peuvent être affichées sans problème.
Pour présenter ce niveau, le contrôle central écran de 7 pouces est un peu plus petit que le doux et le cadre épais, mais la résolution et la fonctionnalité ou pas de problème. Dans le contrôle des touches physiques avec leur propre mise en page Classe C - induite, la texture et la sensation des touches sont bonnes. En tant que nouvelle voiture, GLC L n'est pas équipé avec le dernier système d'exploitation MBUX de Mercedes-Benz, au lieu d'utiliser le système de commandement plus familier.
Sièges avant avec réglage électrique 12 + support jambe, une bonne performance de confort, mais pas beaucoup de perte encapsulées. GLC siège arrière et L ne convient plus, le même GLC, donc le confort de conduite du siège arrière sensiblement aligné avec GLC. modèles réels tir non équipés d'un contrôle de l'air conditionné arrière séparés, mais le contrôle du pare-soleil du toit ouvrant arrière, ainsi qu'une petite mise à jour de configuration. Equipé de rétroviseur indépendant avec des lumières et ouvrir la sensation amortisseur également bien, ce qui reflète la marque de luxe a toujours été élégant. GLC L est encore une conception double toit ouvrant, pas de problème à ce niveau, les stores, mais ne peut malheureusement pas être à 100% de lumière isolé. Côtés avant et arrière du siège sont utilisés de l'aviation appuie-tête, prendre beaucoup de temps sera meilleur soutien pour la tête, le cou peut réduire efficacement la fatigue. Mise à niveau par rapport à la CGL, GLC L espace passager arrière peut être décrit comme considérable.
Groupe motopropulseur est toujours au courant moteur M2742.0T + groupe motopropulseur à transmission manuelle 9 vitesses, qui moteur 2.0T sur la version 260L est en puissance, la puissance maximale de 211 et couple maximal de 350N · m, il y a 245 chevaux version, les GLC correspondants 300 modèles L. En outre, 4MATIC système d'entraînement à quatre roues motrices en standard pour l'ensemble du système.
