Bien que la loi a expressément prévu dans la plupart des régions du monde, les tours de véhicule, dépassement, le signal de retour aux voies de changement doit être activée, mais il y a trop de pilotes encore ne tournent pas sur le signal de tour. Aux États-Unis, la Californie, parce que les gens ne sont pas comme le signal tour est activé et le « notoire ».
Hamish Reid dans son blog, « California Driving: Guide de survie » a écrit :. « Pour la grande majorité des Californie propriétaires de voiture tourner la lumière est juste une décoration, que lorsque revente de la voiture a besoin dans d'autres états utiles » sur l'utilisation du signal de tour peu de statistiques fiables, mais les estimations les plus fiables indiquent que les automobilistes des États-Unis et au Canada environ 25% du temps n'a pas émis un signal de virage à une intersection, lorsque la situation l'évolution des voies encore pire.
Il n'y a qu'une seule étude documentée a révélé que, à Dayton, Ohio, le pilote de 48% du temps sur la route ne sont pas émis au moment du signal de tour pour changer de voie, les propriétaires de ce qui suit est le moins susceptible d'utiliser sept types de Clignotants situations .
Personne autour de
Université du Michigan Transportation Research Institute John Sullivan a confirmé que quand il y a plus autour de la voiture, le conducteur a tendance à mieux performer. Sullivan en 2014, lorsqu'un signal d'une vaste étude tourné, at-il dit :. « Si vous voyagez à proximité du trafic rare, propre et très familier avec le quartier, alors ne jouez pas la direction de la voiture augmentera considérablement la probabilité que des autorités locales route, vous êtes sur les routes primaires ou secondaires, ouvrir la possibilité d'un signal de tour à cinq fois plus élevé ".
Si vous pensez ne pas allumer les lumières communauté locale ou les routes rurales sont en sécurité, alors vous avez tort. Esurance compagnie d'assurance automobile a partagé quelques statistiques effrayantes: non seulement sont plus lieu de l'accident à moins de 40 km, et les accidents mortels sur les routes rurales plus que les zones urbaines très fréquentées.
Il suffit de tourner à droite juste
Les conducteurs sont très bons à l'émission signal de virage à gauche. Selon la recherche de signaux Canada Université Trinity Western Harold Faw réalisé dans l'année 2013, en hausse de 94,8% en Colombie-Britannique a publié un sujet de recherche dans le signal de virage à gauche à gauche voies de virage. Etude rapport Fao, le signal est envoyé au moins voie de virage à droite camionnette, seulement 74% du signal émis.
La raison pour laquelle cette affaire est justifiée, parce que la gauche est plus élevé que le risque potentiel pour tourner à droite. Émis un signal de virage à gauche, vous dites non seulement la personne derrière vous ralentit et peut arrêter au milieu de la route, vous pouvez encore vous dire de passer par le milieu de la circulation. Si vous êtes à un carrefour piétons, tout le monde peut bénéficier de l'information que vous transmets dans. En revanche, tourner à droite beaucoup plus ennuyeux, mais si vous ne touchez pas le virage à droite, la police de la circulation ou vous donner un billet.
Le propriétaire n'a pas utilisé le signal de changement de direction avant
FAW partie de l'étude se concentrera sur l'intersection achalandée, où le comportement de conduite du propriétaire peut être affectée par d'autres véhicules. Il a constaté que l'utilisation de lumières, que ce soit bon ou mauvais, sont potentiellement infectieux. FAW a écrit: « Les automobilistes de suivre la fréquence d'utilisation des feux de voiture, que de suivre une voiture sans l'utilisation des fréquences de lumière pour être supérieure à environ 6%. »
Bien que le mouvement ne sera pas avoir beaucoup d'impact, mais en quelque sorte montre que les deux consciente ou inconsciente, nous imiter les gens autour du comportement au volant. Cela peut expliquer pourquoi les automobilistes en Californie ne le font pas comme le grand signal de tour ouvert.
Dans la ligne derrière l'équipe
En Colombie-Britannique intersection achalandée, FAW a découvert une autre incitation puissante pour mauvais apparaît signal de conduite. Par rapport au même croisement hasard, mais il n'y a pas de véhicule à l'avant, la droite en tournant étroitement avec le conducteur du véhicule en face d'une diminution de 7%.
Si vous êtes dans cette voie, et devant une rangée de voitures, vous pourriez penser que tout le monde sait où vous allez, puis allumer les lumières afin que n'a pas de sens. Cette idée peut avoir une certaine vérité, mais parce que vous n'êtes pas invité à envoyer un signal, vous voudrez peut-être aller à pied a frappé droite!
Lumières difficile de fermer
Depuis les années 1940, la technologie de signal de tour fondamentalement rien n'a changé. Dans un premier temps, les ingénieurs ont mis en place un mécanisme dans la colonne de direction, le conducteur après avoir terminé le tour, les lumières s'éteint automatiquement. Mais lorsque vous importez le trafic ou changer de voie, ce commutateur mécanique échouera, ce qui explique pourquoi parfois vous trouvez avant le signal de virage à gauche du véhicule se poursuit pendant 76 kilomètres.
Assurance réponse, selon une enquête menée en 2006, 17 pour cent ont admis ne pas éteindre les lumières conducteur a dit, « oubliez pas de désactiver » est la principale raison. Richard Ponziani, un ingénieur senior automobile de l'Ohio, a inventé les correctifs logiciels appelés Intelliturn lorsque la voiture fin du virage, il peut transmettre ces informations aux ordinateurs sur la voiture, plutôt que de compter sur la colonne de direction mécanique détermination « clics ». Il existe une variété de camions Ford et en utilisant cette technologie VUS.
Il peut être coureur caché
Ponziani sur la route sur le chemin de l'Ohio, a enregistré 2000 cas de changement de voie de données, a révélé que 48% des automobilistes ne soit pas signalé sur l'échange Dao. Même si, par rapport à l'enquête d'assurance Réponse 2006, sans prétendre signaler un changement de voie lorsque 57% des conducteurs encore beaucoup mieux.
La raison du mauvais conducteur ne pas envoyer un signal donné est que « le manque de temps » 42 pour cent « paresseux » et 23% « pas important » 11%, le plus inquiétant, 7% des personnes interrogées il a dit qu'ils n'ont pas envoyé un signal parce qu'il est « d'augmenter l'excitation de la conduite. »
Comme la vie en danger
Nous sommes tous les véhicules autonomes avant de conduire la connexion sans fil, le signal est le moyen le plus efficace de communiquer avec d'autres pilotes se tournent. Il est également l'un des plus puissants configuration de sécurité pour éviter les accidents de la circulation. Ponziani dit: « Lorsque vous rencontrez un accident, la ceinture de sécurité vous sauvera la vie, mais il peut empêcher les collisions tourner les lampes de clignotants de signal montés sur notre voiture, mais nous ne l'utilisez pas, il est une grande tragédie. ".
Résumé tertiaire voiture
Souvent, la configuration la plus simple est le plus pratique, le plus indispensable. Les lumières de voiture a été mis en place à cependant, après une longue période de temps, toutes les positions des doigts du conducteur, nous avons souvent facile de l'ignorer. Aujourd'hui, la voiture t-lists sept sortes de gens ne aiment pas tourner les lampes de direction, il est d'éveiller l'attention sur l'importance du signal de tour. La sécurité est pas une mince affaire, chaque fois que vous tournez, Dépasser, ne doit pas oublier d'apporter signal de virage à, transmettre leurs informations sur le véhicule et les passants autour, créant ainsi un changement de voies d'environnement sûr et ordonné lors de la conduite.
