Geely, actions de sociétés automobiles allemands Daimler cent ans, et est devenu le principal actionnaire. Peut-être qu'ils ne savent pas grand-chose de la « chance », mais en ce qui concerne les entreprises chinoises, l'intérieur allemand instantanément déclenché un débat houleux.
« Geely est pas bon pour Daimler en termes de partenaires », « Geely Daimler va faire quoi? », « Daimler le plus gros actionnaire devrait faire confiance à la Chine » ...... cette participation étonnamment élevé ne font pas l'usure Daimler confiance chanceux. Et le gouvernement allemand fait également face à une nouvelle série de coups de feu dans le taux nouveau. Daimler, le gouvernement allemand sur la question, bien que les actions Geely à parler beaucoup, mais leur cur ne peut pas être si calme.
Daimler silence
actions Geely dans le processus, Daimler ont peu voix. En plus du refus initial, plus les créances existantes Daimler est le « discours officiel ». Il est vrai que l'idée était de dissimuler où les gens ne peuvent pas connaître.
La fin de Novembre l'année dernière, Geely entend participation dans Daimler messages dans les médias étrangers pour la première fois. Daimler a dit platement « non ». Il a refusé de libérer de nouvelles actions au motif qui ne veulent pas voir les actions existantes ont été dilués. Cependant, Daimler, a accueilli Geely à L'achat d'actions sur le marché libre.
D'après les résultats actuels, très visible, Geely ne sera pas facilement aller. 25 février les médias étrangers soudainement cassé, vraiment chanceux actions Daimler, actions non présentées antérieurement 3-5%, mais sur Kuwait Investment Authority (le plus grand actionnaire avant que les actions Geely) participation de 6,8% de 9,69 %.
Alors, pourquoi le changement soudain de Daimler a refusé de l'accepter? journalistes « de la commune de voitures » analysées, du côté Daimler, l'introduction de M. Li / Geely comme le plus grand actionnaire et la promotion de sa restructuration.
Bloomberg commentaires avec des mots pour décrire ce que Daimler a voulu briser l'ancienne structure « de la coalition » (Conglomérat), une société de portefeuille plus moderne. Et comme la chance avec cette idées très dynamiques et modernes des investisseurs, appelé le bon choix.
Mais en fait, que Daimler accueillent les investisseurs à long terme, pas d'autres remarques. Parce que ce métier de Geely Holding et des plans d'investissement il y a la concurrence partout.
actionnaire plutôt embarrassant de Geely, ses concurrents Mercedes-Benz à part entière des actions Volvo et Daimler avant il y a deux mois, il vient de devenir chef d'entreprise de camion Daimler - le plus gros actionnaire du groupe Volvo.
Bien que les parts détenues par Geely près de 10%, un conseil de surveillance Daimler peut obtenir des sièges, mais Daimler est impossible de laisser un adversaire « ouvertement » a été informé de la décision et ses secrets.
Bien que Daimler temporairement accepté de bon augure « Courtship », mais comment exploiter et entretenir la relation, Geely encore plus de difficultés.
Le gouvernement allemand va l'intercepter?
24 février Geely a déclaré: « Cette transaction est soumise à l'approbation des autorités chinoises. » Donc, du côté allemand de celui-ci?
Il n'y a pas longtemps, vous le savez, avec la montée rapide de l'économie chinoise, les entreprises chinoises peuvent être décrites de façon répétée ces dernières années pour faire ses preuves dans les fusions-acquisitions et de la marée, mais en même temps aussi souffert multirésistance.
Tels que les politiques, alors qu'en 2017, l'Allemagne afin de protéger la « sécurité nationale » ne soit pas compromise, l'introduction de nouvelles restrictions. Il permet au ministre une enquête approfondie de son acquisition est considérée comme mettent en danger les industries clés (comme le secteur des technologies et des infrastructures). Terawins acquisition de fonds d'investissement du fabricant de puces allemand transactions AIXTRON, qui sont donc en fin de compte tomber à court.
Ainsi, l'usure d'une opération au Kirghizistan Chine subit l'approbation du fonctionnaire allemand est quelle attitude? En réponse, le porte-parole du gouvernement allemand 26 Février a dit la nécessité de prendre toute action gouvernementale. « Ceci est une décision d'affaires entre les entreprises. Telle est la nature de la somme d'investissement d'une participation minoritaire, il n'y a pas besoin d'examiner si elle viole les lois de la concurrence ou la réglementation des investissements étrangers. »
Cette semaine, la chancelière allemande Angela Merkel dans une interview sur la participation de bon augure dans Daimler en ce qui concerne les commentaires, l'Allemagne a toujours été partenaires commerciaux sont ouverts. Maintenant, il semble que l'accord ne sont pas des violations évidentes, mais évaluera sa transparence.
surprise, Volvo Group
En Allemagne, pour prendre la rhétorique « diplomatiques » Geely actions Daimler, les gens voient la situation future, le Groupe Volvo a été le premier à répondre. PDG Volvo Hakan Samuelsson Geely a été annulé directeur du groupe de qualification, Daimler est la raison principale est le rival du Groupe Volvo, Geely est devenu son principal actionnaire. Geely a perdu ainsi un initié dans le conseil d'administration du Groupe Volvo.
CEO Volvo Hakan Samuelsson
En deviennent respectivement le principal actionnaire du groupe Volvo et Daimler Group, Li Shufu Avec ces deux opérations, raconte l'histoire de la mondialisation, une nouvelle énergie Geely, le secteur des véhicules commerciaux perspectives de collaboration. Imaginez très bon, mais l'autre ont leurs propres considérations.
Selon des sources bien informées proches de la Volvo, actions Daimler pourrait déclencher une enquête antitrust en Europe, en raison de cette préoccupation, Geely Volvo est opposé à l'acquisition potentielle d'une participation dans Daimler possible. Cependant, la chance finale ou des actions de Daimler. Affecté par, le Groupe Volvo a choisi de renoncer à faire la réélection Samuelsson directe des membres du conseil d'administration est possible. « Connaissance Wall Street » que le groupe Volvo a adopté la mesure, ou pour éviter l'apparition d'une fuite de secrets commerciaux.
Pour les médias nationaux, « Geely Volvo Group a perdu siège du conseil d'administration », dit Yang Xueliang, vice-président du groupe Geely, a répondu que n'est pas perdu des sièges de bon augure du groupe Volvo. Samuelsson est élu par le groupe Volvo, plutôt que nommé par Geely. Quant à Geely disponibilité des sièges au conseil de surveillance de Daimler, Daimler a également besoin de combiner le droit allemand et les statuts peut être.
De plus, l'acquisition actuelle de Volvo Geely holding de participation de 8,2% Groupe dans la transaction n'a pas encore d'obtenir des sièges du conseil d'administration.
médias allemands Huzuohuyou
journal grand public allemand « Handelsblatt » a émis deux avis contraires à l'article « Geely n'est pas un bon partenaire en termes de Daimler » et « Daimler devrait être ouvert aux principaux actionnaires chinois. » Grâce ou infirment ou d'un point de vue de soutien, nous pouvons voir a peu de changement structurel pour Daimler, les actions de Geely, et a précisé que l'allemand Daimler et de l'irritabilité.
Si le nouvel investisseur ne vient pas de Chine, le pays est sur le point de jouer un rôle de premier plan dans de nombreux secteurs économiques, y compris l'industrie automobile, y compris, peut-être cette question est si forte. « Handelsblatt » que les entreprises chinoises sont mode global rouleau d'achat acheter d'achat, en particulier en Allemagne. Il est indéniable que le gouvernement chinois derrière les directives et à promouvoir la stratégie d'expansion est parfois avec agressivité naturelle.
Mais l'autre, il a été suggéré que, les affaires de la Chine exige une donnée position dominante, ces préoccupations sont appropriées. Mais il ne faut pas être exagéré. A la population de 1,4 milliard, la Chine est un énorme marché de vente « Made in Germany » produit.
À l'heure actuelle, l'industrie automobile est en pleine mutation, la voiture électrique est considéré comme l'un des sens de l'avenir du développement de la voiture. grande demande du marché de la Chine, est sans aucun doute un prix des voitures des concurrents principaux. En outre, le gouvernement chinois pour promouvoir le développement des véhicules électriques et la mise en uvre à grande échelle de la politique industrielle. Dans ce rôle, la voiture électrique de cette année, la Chine sera vendu pour la première fois plus d'un million. Ainsi, alors que Daimler a des raisons d'être prudent, mais comme si les investisseurs Geely pour l'aider à ouvrir une autre route vers la Chine.
La possibilité de communiquer devrait être bon pour Daimler et de la politique. Mais le « Handelsblatt », ajoutant que la confiance est toujours basée sur la réciprocité. Cela signifie que la Chine et son économie doivent aussi être ouverts aux entreprises automobiles étrangères ne peuvent plus être désavantagés. Si vous ne soulevez pas, avant tout devrait assouplir les restrictions sur les coentreprises.
« Handelsblatt », a déclaré l'assouplissement des restrictions devrait également devenir l'un des sujets de Daimler et le gouvernement allemand et M. Li a discuté. Sa richesse dans le premier ministre de la Chine, doit avoir une forte influence, même à Pékin.
Dans cette perspective, les médias allemands jeu Geely à Daimler, la promotion des relations entre la Chine et l'Allemagne, ainsi que ratio de fonds propres de coentreprise assouplir les restrictions, est une occasion très rare.
La concurrence, les secrets de la technologie de base, le rejet allemand de la main de la Chine a pris, la future taille du marché chinois ...... Kat portant amour complexe dès le départ. Lorsqu'une affaire nationale d'opinion, d'exprimer leur point de vue de celui-ci vagues éveillées à l'étranger sont des couches de hauts et des bas, jamais longtemps disparu.
