inflexion du march� des v�hicules � pile � combustible d'hydrog�ne finale Ying

Je me souviens quand je suis � l'�cole secondaire de premier cycle, il y a des moments vendredi retour � la maison, dans la voiture � ce moment-l� avait une id�e fantasque, car la voiture br�le l'huile, puis conduire la voiture conduite, alors il n'y a aucune possibilit� de gaz d'�chappement de voiture collect�s, puis conduire la voiture Voyage, de sorte que vous ne pouvez pas encore r�utiliser. En parlant de cette �poque id�e tr�s na�ve, br�ler des calories l'essence et le travail sur la volatilit� � travers la machine, et comment il peut �tre recycl�.

Cependant, bien que lorsque l'id�e ridicule, mais pour l'instant, cette logique peut atteindre, mais pas l'essence, mais les v�hicules � pile � combustible � hydrog�ne.

Dilemme � r�soudre

On sait que le combustible est v�hicules � pile � combustible d'hydrog�ne �mission d'hydrog�ne est l'eau, l'eau d�charg�e � boire, il est protection de l'environnement �vidente, et de l'eau peut produire de l'hydrog�ne par �lectrolyse, puis fourni avec les v�hicules � piles � combustible � hydrog�ne. Donc, techniquement, cette logique est tout � fait r�alisable, mais l'industrie n'a pas la peine d'une industrie du v�hicule � pile � combustible d'hydrog�ne � parler.

v�hicules � pile � combustible d'hydrog�ne depuis la naissance de pr�occupation, mais aussi tr�s controvers�. L'une des raisons est que les v�hicules � pile � combustible � hydrog�ne avec �conomie d'�nergie, z�ro �mission, haute efficacit� de conversion d'�nergie, l'hydrog�nation rapide, longue distance de conduite et d'autres caract�ristiques, ce qui en fait connu comme l'�co-voiture ultime, qui est la raison pour laquelle Toyota a conduit la voiture grand public international entreprises une raison veulent sauter la ligne �lectrique, diriger le d�veloppement des v�hicules � pile � combustible � hydrog�ne.

D'autre part, le prix des v�hicules � pile � combustible d'hydrog�ne co�teux, de stockage et de transport et le co�t �lev� de remplissage d'hydrog�ne, l'impact des facteurs tels que les installations de la station de ravitaillement hydrog�ne imparfaite, mais limite s�v�rement la commercialisation des v�hicules � pile � combustible d'hydrog�ne et de promotion � grande �chelle de universelle . Telles que la source d'hydrog�ne du probl�me. carburant fossile et de l'eau g�n�r�e par la r�action � un gaz � l'eau � haute temp�rature (un m�lange de monoxyde de carbone et d'hydrog�ne), et on fait r�agir ensuite avec de l'hydrog�ne de production de vapeur, qui est actuellement la principale source d'hydrog�ne. La raison pour laquelle la m�thode d'�lectrolyse de l'eau est appliqu�e moins, principalement parce que les co�ts ne sont pas contr�l�s, l'�lectrolyse de l'eau courante production d'hydrog�ne non rentables dans l'industrie.

Toutefois, l'industrie d�tenue par les d�fauts de d�fauts, le d�veloppement devait se d�velopper.

Industrie pour le mieux

Il y a dix ans, pur �lectrique et hybride plug-in, dirig� par une nouvelle industrie automobile de l'�nergie est �galement limit�e par le goulot d'�tranglement difficile � d�velopper, mais dans BYD et Tesla, les prix des voitures conduit continuent de conduire apr�s dix ans, ces deux types de v�hicules d'�nergie le d�veloppement partout dans le monde. Surfant sur cette vague, class�e comme v�hicules d'�nergie, les v�hicules � pile � combustible d'hydrog�ne devrait �galement ouvrir la voie � un point tournant.

Sur le plan international, en D�cembre 2014, premi�re production de masse de v�hicules � pile � combustible � hydrog�ne Toyota Mirai du monde officiellement r�pertori�s au Japon, Mirai sur le march�, a officiellement ouvert les portes de la voiture de carburant d'hydrog�ne volant dans les maisons des gens ordinaires. Le front int�rieur, le march� a �t� SAIC Roewe 950, Chase FCV80 et bus exc�s de vitesse et d'autres v�hicules � pile � combustible � hydrog�ne, mais parce que les composants de base de la capacit� du syst�me de pile � combustible � hydrog�ne contr�l�, ces voitures sont la production de lots plus symbolique, dans son essence et nous n'avons pas notre v�hicule � pile � combustible � hydrog�ne cha�ne de l'industrie de production de masse.

Cependant, ce dilemme va bient�t ouvrir la voie � changement.

21 d�cembre 2017, dans Lu'an, Anhui, demain hydrog�ne parc industriel officiellement pos� la premi�re pierre de fondation devrait Juin 2018, le parc sera construit dans l'assemblage et la fabrication de premier atelier de niveau des milliers de syst�me de pile � combustible de la Chine. Acad�mie chinoise d'ing�nierie YI Bao-lian une fois lamentait: � actuelles des entreprises technologiques de d�veloppement de la technologie des piles � combustible de la Chine sont un niveau de qualit� de cent unit�s, une fois qu'ils atteignent mille unit�s de niveau de qualit�, les co�ts de production diminueront de mani�re significative. �

Donc, demain, l'hydrog�ne parc industriel construit et mis en service, ce qui signifie que la Chine a ouvert l'�re des v�hicules � pile � combustible d'hydrog�ne dans la production de masse. Selon les rapports, le syst�me pile � combustible d'hydrog�ne de demain l'hydrog�ne �nerg�tique ne sera pas utilis� uniquement dans les v�hicules � pile � combustible � hydrog�ne, le carburant d'hydrog�ne tels que les v�hicules sanitaires, des autobus � hydrog�ne, les v�hicules militaires et les voitures � hydrog�ne de carburant d'hydrog�ne, mais aussi pour pile � combustible � hydrog�ne sans pilote machine.

Bienveillance. En fait, la raison pour laquelle demain industrie de l'hydrog�ne � des difficult�s face, le courage de construire la premi�re ligne Des milliers de syst�me cellulaire de production de carburant d'hydrog�ne de la Chine, alors que ces derni�res ann�es, les nouvelles subventions � l'�nergie pour les v�hicules � pile � combustible d'hydrog�ne industrie des soins en particulier. Pour 2018 une nouvelle politique de subvention des v�hicules d'�nergie, par exemple, dans les v�hicules de tourisme �lectrique pur et subventions de v�hicules sp�ciaux pour d�poser environ 40% de l'occasion, le montant des subventions v�hicules � pile � combustible � hydrog�ne continuera � rester le m�me, la d�termination du d�veloppement national de la voiture � pile � combustible d'hydrog�ne visibilit� de l'industrie �vident.

D'autre part parce que demain est la technologie de base de l'hydrog�ne a abord� le probl�me du syst�me de pile � combustible � hydrog�ne. Par exemple, la densit� de puissance du syst�me de pile � combustible, le pr�sident de l'hydrog�ne de l'Acad�mie de Shanghai de la pens�e de demain Xu Chuan a d�clar�: � � l'heure actuelle, notre densit� de puissance de la pile de pile � combustible jusqu'� 3,0 kilowatts / litre, deuxi�me � 3,1 kW / litre de Toyota peut dire. niveau technique entre les deux compl�tement au m�me niveau, donc nous sommes pleinement en mesure de syst�me de pile � combustible � hydrog�ne mont� sur la voiture. � il y a des aspects de la vie de la pile � combustible, pensant Xu Chuan repr�sentent le syst�me de pile � combustible d'hydrog�ne de demain a fait 4000 heures ou plus, et m�me peut faire 5.000 heures.

En ce qui concerne l'utilisation de platine probl�me de co�t �lev� des m�taux pr�cieux, nous sommes plus pr�occup�s par la cause de la pens�e commune Xu Chuan, a d�clar� aux journalistes: � En fait, le syst�me de pile � combustible � hydrog�ne, la demande de platine est tomb� du 1 g / kW pr�c�dent � 0,6 g / kW, dans le laboratoire dans des conditions peut m�me faire 0,1g / kW, sans frais de platine impact sur la quantit� de piles � combustible d'hydrog�ne production automobile ".

Ainsi, la technologie de base pour r�soudre ces probl�mes, en plus d'une importante politique de subvention nouvelle �nergie positive, la production � grande �chelle de v�hicules � pile � combustible � hydrog�ne est seulement une question de cours.

Le point tournant � venir

Si 2015 a �t� la premi�re ann�e du nouveau d�veloppement �nerg�tique des v�hicules, alors 2017 sera le d�veloppement du point v�hicules � pile � combustible � hydrog�ne d'inflexion.

Selon consultation des donn�es cabinet Tendances information, depuis 2013, d'ici la fin de 2017, les ventes cumulatives mondiales de v�hicules de tourisme � pile � combustible d'hydrog�ne 6,475 unit�s, il est int�ressant de noter qu'en 2017 seulement de vendre 3.382 unit�s, ce qui repr�sente 52,23% des ventes totales au cours des derni�res ann�es . En plus de la croissance des ventes, � hydrog�ne les ventes de voitures de tourisme cellulaire ont �galement augment� l'an dernier plus que doubl�. Cela fait partie seulement de la voiture de tourisme, v�hicules utilitaires si vous comptez la partie, ou si elle est le nombre de chiffre d'affaires sera d'un cran.

Il est rapport� que 6475 v�hicules de tourisme de pile � combustible d'hydrog�ne et plus de la moiti� (53%) enregistr�s en Californie, ce qui rend les Etats-Unis comme l'avant-garde mondiale des piles � combustible d'hydrog�ne pour des applications automobiles, le Japon au deuxi�me rang avec 38%, contre 9% en Europe . Dans les v�hicules � pile � combustible d'hydrog�ne repr�sentant les conditions de livraison de chaque fabricant, comme pr�vu, Toyota a repr�sent� la plus importante, jusqu'� 75%, suivi par Honda et Hyundai, 13% et 11%, respectivement.

Pour voitures particuli�res � pile � combustible mondiale l'an dernier d'hydrog�ne ventes de surtension, demain, directeur g�n�ral commune de l'hydrog�ne Wang Chaoyun, a d�clar� aux journalistes: � v�hicules � pile � combustible d'hydrog�ne est all� au march� du laboratoire, des perc�es technologiques ont �t� r�alis�es, derri�re ces donn�es est que les pays piles � combustible depuis de nombreuses ann�es d'accumulation, la pointe de l'iceberg dans l'oc�an a �t� hors de l'eau, la Chine a accumul�, et il est temps de promouvoir ".

En effet, comme les pr�d�cesseurs Wang Chaoyun dit, le march� des v�hicules � pile � combustible d'hydrog�ne a �t� expos�e pointe de l'iceberg. Selon les statistiques, est attendue d'ici 2021, au moins 11 constructeurs automobiles, dont Toyota, Lexus, Hyundai, Kia, Honda, Mercedes - Benz, BMW et SAIC va vendre les voitures � pile � combustible d'hydrog�ne sur le march� .

Apr�s le march� int�rieur, suivant le march� hybride �lectrique pur et plug-in voiture a �t� des subventions pour les nouveaux v�hicules de l'�nergie, � basculer �, maintenant le march� de voiture � pile � combustible � l'hydrog�ne est d'�tre � hors jeu � du temps. Ainsi, la prochaine demain comme l'hydrog�ne cette affaire de plus en plus.

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