Cette X3 de génération et la plus grande différence est que la génération précédente de produits nationaux et importés. Après la domestique X3 nouvelle génération est devenue un nouveau point de croissance de BMW, les ventes annuelles BMW X32019 ont atteint 121.500, pour une marque de VUS de luxe, atteindre le rendement ce qui est vraiment pas facile ventes, il convient de noter que cette génération X3 est toujours pas empattement plus long.
D'autre part, l'importation initiale de la X2 nationale récente est une autre série de circonstances, et en Décembre 2029 X2 soldes seulement et X3. essieux BMW sont standard SUV, pourquoi le X3 est devenu modèles d'explosion, tandis que X2 est pas Tiède? X2 une valeur d'achat?
À mon avis, bien que le X2 et X3 sont standard empattement modèles SUV, mais les différences de taille du corps entre les deux modèles est relativement grande, la taille de X2 est 4379 * 1824 * 1555mm, X3, par rapport à 4717 * 1891 * 1689mm, grand l'espace intérieur d'un cercle de la taille de l'écart à deux voitures était tout à fait évident.
espace arrière BMW
arrière-salle BMW X2
En d'autres termes, les futurs propriétaires de l'espace X3 X3 qui ne connaît pas plus que le niveau des adversaires, mais calme sur le X3 arrière peut accepter, après tout, pour répondre à l'utilisation quotidienne ou pas de problème, et le client X2 veut prendre une telle décision certains auront dur.
La nature n'est pas prolongée afin d'assurer le mouvement et de contrôle, ce qui est l'essence de BMW, X2 et X3, bien que le même axe que le standard SUV, mais les deux différences de plate-forme est relativement importante, plateforme X3 à construire après entraînement CLAR, les caractéristiques du véhicule ont tendance à à propulsion arrière, et X2 est un précurseur de la plate-forme UKL, bien que les deux avec BMW, mais les caractéristiques de conduite X3 est nettement plus facile d'attirer les consommateurs. Avant, quand j'ai participé à l'expérience d'entraînement d'essai de neige BMW Série X sentiment est particulièrement évident avec le lecteur de test sur le terrain de X2 et X3 sont dues à des différences de disposition du système d'alimentation, après l'inondation faveur X3 flexible sur la glace et la neige pour avoir du plaisir, et de favoriser le précurseur du X2 encore plus biaisé en faveur de stable et pratique.
Un autre mots, les clients X3 peuvent accepter un compromis afin de manipuler l'espace, X2 est pas tant au sens du mouvement, si le mouvement et compte pratique pour moins de deux, alors il n'y aura aucune raison pour que les gens sous les ordres.
Pendant que le moteur est équipé 2.0T, X2, mais en utilisant la boîte de vitesses à double embrayage à 7 vitesses (en haut de type à quatre roues motrices est Aisin 8AT), tandis que la ligne complète avec ZF X3 produit 8AT boîte de vitesses, bien que l'expérience de conduite réelle les deux boîtes de vitesses sont assez bons, mais certains consommateurs semblent être plus 8AT est mieux que la boîte de vitesses à double embrayage, après tout, beaucoup de modèles haut de gamme utilisent la aT transmission, quatre tours et puis penser à une toute nouvelle génération de VUS intermédiaire lorsque parce que la boîte de vitesses à double embrayage remplacé de 8AT être pulvérisée pendant un moment, il est indéniable 8AT la préférence des consommateurs, ce qui pourrait également être une des raisons pour lesquelles les consommateurs refusent X2.
Bien sûr, à mon avis, il y a aussi un facteur clé BMW « X1 » de et X2 du même précurseur de la plate-forme UKL, équipé du même groupe motopropulseur, mais la chambre arrière que X1 X2 est un grand avantage et à la fois l'écart de prix n'est pas grande, donc la plupart des consommateurs préfèrent encore X1, qui est le chiffre d'affaires annuel BMW X1 de 92810 ci-dessus peut être vu.
X1 espace arrière est tout à fait exagérée
La réponse est oui, X2 est la peine d'acheter, bien qu'il existe X1, mais l'écart entre X1 et X2 est encore relativement importante, coupé de positionnement X2 SUV, forme compacte est plus dynamique, et les fenêtres étroites de la queue ne monte pas plus que le sport X1 moins.
Étant donné que le X2 plus court corps, de sorte que le corps X2 également plus léger de poids à vide, plus un empattement plus court, les caractéristiques de mouvement X2 de mieux, courbure plus souple, l'accélération et plus rapidement, disent la même chose pour le moteur 2.0T X2 ainsi que la boîte de vitesses à double embrayage à 7 rapports officiels cent mph de 7,7 secondes et 8,2 secondes X1, boîte de vitesses à double embrayage travaille également dur, la performance est assez bonne.
X1 par rapport, X2 dans la configuration sont également certains avantages, comme le même que le prix d'orientation de 309,800 voitures, X2 est livré en standard avec un audio Harman Kardon haut-parleur 12, et vous avez besoin du X1 en option, avant et radar arrière / quatre sièges sièges chauffants X1 n'est pas standard. Bien sûr, dans les concessions de terminaux, X2 est également plus grand que le X1.
Prenez X3 et X2 par rapport aux ressources naturelles ne sont pas juste, bien que de fortes ventes de X3 et tiède X2, mais cela ne signifie coût X2 est pas assez élevé, par rapport au X3, X2 est au prix de dix millions moins cher, alors que le X1 comparatif , X2 moins cher accélération plus rapide sur la base de la configuration est également plus élevée, à mon avis, X2 est toujours très intéressant d'acheter, bien sûr, si vous avez l'intention d'acheter le meilleur, puis aller à la boutique 4S une bonne idée de l'arrière-salle.
Enfin, le même que le 20 universel acheter une BMW SUV, X2 et X1 qui préférez-vous?
