Prado nouveau par rapport à l'ancien modèle, il a trois points remarquables , Tout le système est poussé seulement 3.5L version du modèle, l'ensemble du département à temps plein à quatre roues motrices à quatre roues motrices au changement, après la version supérieure annuler combler le blocage mécanique du différentiel, dont beaucoup de mes amis sont une petite idée de la quantité de celui-ci.
Tout d'abord, du point de vue de l'apparence, et il est spécial rien par rapport à avant, la modélisation est toujours la façon dont nous connaissons, face avant calandre en cascade droite, avec des modèles équipés de feux de jour à LED.
Beaucoup de raffinement intérieur, la version haute de l'écran de 8 pouces, est responsable de la surveillance de vue PVM, congruent suivi de cross-country et ainsi de suite.
Regardez d'abord le système d'alimentation, le système entier 3,5 l de moteur D-4S 7GR-FKS, V de type à 6 cylindres, la puissance maximale de 280 ch, 365 Nm de couple, avec un système d'arrêt et de démarrage; 3,5 litres moteur à aspiration naturelle, l'agencement de cylindre V6 , modèle 7GR-FKS, en utilisant la dernière Toyota D-4S technique de bi-injection (+ injecteur de collecteur d'admission injection directe) peut être différent du mode d'injection de carburant optimal sélectionné en fonction des conditions.
Modèle V63.5L version atmosphérique 7GR-FKS, vous pouvez voir marqué par les mots « D4-S » sur la couverture, qui est équipé de la dernière technologie d'injection hybride Toyota, collecteur d'admission et d'injection de cylindre injection directe de deux façons.
Aisin boîte de vitesses pour fournir, pour la mise à niveau de l'original 5AT 6AT, la liste de la même période également utilisé la boîte de vitesses 2.7L 6AT, si casanier Prado 6AT finalement entré dans l'ère, enfin il est venu.
Version intérieure de quatre roues motrices du système de choses est un fait, donc déterminé à acheter ses consommateurs doivent accepter ce fait, après un autre pont version supérieure blocage mécanique du différentiel est également annulé, toutes roues à glissement limité comptent sur les appareils électroniques système.
populaire actuellement avec différents moteurs turbocompressés, hors route des conditions à considérer Prado utilisent encore le moteur à aspiration naturelle, couplé avec les caractéristiques de cette boîte de vitesses 6AT échauffement, de sorte que même vitesse complète, le taux de croissance est également très linéaire,
Pneus sur les véhicules hors route, où être une petite popularité : En général, il peut être divisé en trois types, H / T (Highway- terrain) est un véhicule hors route très léger pneu De nombreux fabricants l'utiliser comme un pneu de voiture de production standard, la caractéristique des pneus est flancs souples, fine bande de roulement applique uniquement à un hors-route très légère route non pavée ou des conditions routières, l'environnement de travail de positionnement du produit 90% -10% off-road route de la route.
AT Les amateurs (A terrain) hors route sont les modèles les plus utilisés, les caractéristiques des pneus AT bande de roulement par rapport à HT est espacer plus robuste dent, du foetus supérieur à HT, a une forte emprise sur la route non pavée, réduction du confort tout en voyageant la pente de la route, le bruit et les vibrations sont plus évidentes, et la force de l'épaule pour améliorer le positionnement du produit dans 50% -50% hors route environnement de travail routier.
MT (Terrain de boue) et des sections spéciales que les amateurs de hors-route choisiront les travailleurs, par rapport à une bande de roulement plus, et a une grande rainure verticale et horizontale, facile à jeter de la boue entre les motifs, l'adhérence hors route forte , le confort de conduite de la route pavée fortement réduite, placé dans un tel état de 90% à 10% route hors route.
Vous voulez aider hors route amateurs, par rapport à l'ancien Pajero, Prado est l'un des plus grande ligne Sichuan-Tibet dans la voiture, montrant sa fiabilité et sa capacité à sauver des performances de quatre roues motrices est assez bonne, 3.5L le plus bas avec 465000 ont encore plus la tentation, bien sûr, la famille a la mienne Tyran qui ont aussi un plus luxueux d'un million du croiseur terrestre, Lexus LX, etc. à choisir.
