Récemment, les médias ont dit, avait été amené Wei à l'investissement en capital, nouvelle voiture phare de l'énergie de l'entreprise de la plate-forme de covoiturage pour voyager une grande surface de mises à pied, ce qui suit la voie à un employés chanson paient des pourparlers, la retraite et d'autres dépôts post-crise difficile, et une voiture partagée a été tracée en difficulté. Mais même si, il y a encore en permanence automatique mise en page géants des services de voyages partagés.
Beaucoup de gens dans l'industrie croient que le développement économique est une tendance économique partagée. Actuellement, de plus en plus les consommateurs à accepter concept de « moins propriété, multi-part », la part devrait remplacer les voitures privées à Voyage, même dans une certaine mesure, atténuer la congestion routière. À cet égard, les experts de l'industrie ont soulevé des doutes forts que la part de l'acceptation des consommateurs du concept est encore faible, Voyage d'actions uniquement en option pour de nombreux consommateurs mode Voyage. Ainsi gravite autour d'un « Voyage partagé exactement comment jouer le rôle du changement dans l'industrie, » la question tranquillement dans l'industrie.
L'autopartage peut encore remplacer les voitures privées
« Partager la voiture d'une manière différente pour répondre aux besoins de déplacement des différents groupes, de plus en plus populaire auprès des consommateurs. En 2018, seul le taxi gouttes dans 430 villes à travers le pays, un Voyage mobile plus de 10 milliards de fois les 5,5 milliards de personnes le service, soit une moyenne de plus de 27 millions de fois par jour, pendant de nombreuses années a été une croissance annuelle continue d'environ 40%. Certains constructeurs automobiles ont commencé à la mise en page partagé service Voyage. " Chine Véhicule électrique cent président Chen Qingtai Il dit discours lors du Forum Véhicules Électriques Chine 2019 sera une centaine de personnes.
Avec les sorties sur le terrain partagé de mise en page géants de l'automobile, l'autopartage promettant de remplacer une voiture privée? Changan Automobile Président Zhu Huarong Nous croyons que le court terme, la part trébuche et ne réduit pas le nombre total de véhicules, et même des véhicules sociaux augmentera dans une certaine mesure. Parce que plus la part de l'efficacité de faire usage de Voyage de voiture, ce qui augmente considérablement la fréquence de mise à jour du véhicule. Voilà pourquoi de nombreuses grandes entreprises automobiles choisiront l'une des raisons pour lesquelles la mise en page d'un voyage partagé.
L'Université de Tsinghua, la Société mondiale des ingénieurs Automotive Co-Président Zhao En outre, il a dit que l'avenir, que la reconstruction de l'industrie automobile, le partage de l'industrie Voyage deviendra un soutien important, mais ce qui va augmenter ou diminuer le montant de la propriété de voiture, ou de voir sous quel angle penser. A partir de maintenant, lorsque l'augmentation de l'autopartage, les ventes de voitures va augmenter, ne pas tomber. Parce que dans le cas de la plupart des gens possèdent une voiture, et de mettre sur la part de marché des voitures à grande échelle apportera inévitablement la croissance de la voiture totale. Mais en regardant les 10 ou 20 prochaines années, avec le développement rapide de la société, quel genre de services de voyage va jouer un rôle dans la société, on peut attendre. 20 ans plus tard, nous voyageons du point A au point B, chaque étape sera de parvenir à une transition transparente, puis, la croissance et la baisse des ventes de voitures, entièrement au consommateur.
« Pour les consommateurs, l'achat d'une voiture n'est plus un symbole de statut social, les consommateurs sont prêts à acheter des voitures privées, plus étendue encore de l'espoir d'obtenir un moyen plus commode de Voyage peut prendre l'initiative à la liberté de choix, et ce psychologique la demande est difficile à changer en peu de temps. par conséquent, je pense que le voyage ne sera pas partagé à grande échelle pour remplacer les voitures particulières, à la fois non d'origine ne sont pas en noir et blanc, que ce soit ou relation, et cette logique est partagé les opérateurs de voyage nous devons comprendre ". Li Bin, président Wei à la voiture Il a dit: « Seule une véritable compréhension des besoins psychologiques des consommateurs, afin de donner un Voyage d'actions de positionnement clair. La même logique vaut pour le réseau sur les voitures. Maintenant, il y a une vue que le réseau de l'industrie sur les voitures peuvent progressivement remplacer les voitures privées de la partie, mais en fait, dans la période de Voyage de pointe, net de la voiture est incapable de satisfaire pleinement la demande des consommateurs. par conséquent, résumer, ces voyages ne sont présentés que pour fournir aux consommateurs un choix de la liberté ».
Quel rôle devrait jouer une voiture partagée
La voiture traditionnelle au centre du système de transport de la ville est devenue les maux des grandes villes. « Les voitures électriques + Internet + pilote automatique » pour la re-mix du système de transport urbain a ouvert de nouveaux horizons, montrer de nouvelles perspectives. « Plusieurs études ont montré que l'électrification, la liaison réseau, les véhicules électriques intelligents partagera le coût de Voyage par kilomètre a chuté de 45% à 82%. Autopilot peut se déplacer sur leur propre point de partage de la demande de Voyage de voiture pour obtenir une connexion transparente . les gens, les véhicules et les infrastructures routières partagées dans les informations de trafic en temps réel, d'améliorer l'efficacité du Voyage. « a mentionné le rôle de l'auto-partage, Chen Qingtai dit.
Améliorer l'efficacité de Voyage, de réduire les frais de déplacement, ce qui est le principal attrait pour les personnes aux voitures d'actions. Li Bin lui-même comme un exemple, indique aux consommateurs à part la logique métier derrière le voyage. Il a dit: « Les gens vont prêter attention à l'efficacité du processus de Voyage du point A au point B, pour rendre le processus plus pratique, les besoins de la circulation urbaine, coopérer entre eux dans tous les aspects de l'efficacité des véhicules tout en satisfaisant le consommateur à Voyage. l'expérience a également accordé une attention particulière, afin que les consommateurs recherchent un équilibre à partir d'un exemple: à Pékin l'heure de pointe quand la façon la plus efficace de Voyage est de prendre le métro, mais je préfère conduire une voiture à supporter les ennuis causés par la congestion ne veulent pas rouler métro, parce que le sommet du métro est trop encombré. a l'inverse, dans une heure non-rush, je choisirais de ne pas prendre la voiture de métro dans l'embouteillage. donc, je pense que les prix des voitures faire Voyage partagés, la chose la plus importante est de clarifier dépenses de consommation logique psychologique, le partage de voyages juste pour offrir aux consommateurs un libre choix dans le cadre de Voyage du point a au point B, il ne changera pas la façon dont les consommateurs veulent avoir une voiture de nature psychologique ".
Comment partager l'industrie du Voyage développement sain
En raison des besoins fondamentaux des consommateurs nationaux - la qualité des véhicules de propriété n'a pas changé, il y a eu des articles commençant journaliste mentionné à un certain nombre de plates-formes de véhicules partagés cas de faillite, l'insolvabilité et ainsi de suite. Dans les opérateurs de plate-forme de partage de voitures ont été frappé à plusieurs reprises du moment, comment faire de l'industrie du développement sain?
Ali nuage Wang Jian, fondateur de Estime, le développement sain et durable de l'industrie Voyage partagée exige la participation du directeur de la ville. Il a dit: « En ce moment, les deux constructeurs automobiles traditionnels ou la société Internet, les défis que doivent relever dans le domaine de Voyage est le même que ce que nous n'avons pas à trouver une commune essentiellement donner l'exemple le plus simple, les gens dans le passé ne vont pas de base.? dire à personne, ne pense pas à partager. mais maintenant les gens ont cultivé une habitude, aussi longtemps qu'il sortira pour dire une entreprise, la société peut être sur la société de réseau automobile, il pourrait être entreprise d'autopartage, ou taxi, bus, métro, etc. Malheureusement, le directeur de la ville ne comprend pas les plans de voyage des gens, ni faire l'allocation des ressources, c'est la cause de la congestion du trafic. par conséquent, le moyen le plus idéal pour voyage à l'avenir , tant que consommateur d'expliquer la destination, toutes les ressources de la ville escorteront leur Voyage, qui est le besoin de la ville unifiée du cerveau, mais plus profondément impliqué dans le gestionnaire de la ville. donc, je pense, est l'essence même d'une part les nouvelles habitudes de comportement commencent ».
Pour les fournisseurs de voyages partagés, maintenant la chose la plus importante est d'améliorer l'expérience de Voyage de l'utilisateur. Zhongxiang Ping, vice-président de Tencent Il a dit que les consommateurs éprouvent une valeur très élevée des services de voyage. Donc, peu importe quel produit, devrait revenir à la « axée sur les gens » la nature de l'expérience de l'homme comme le noyau. Tencent penser, à court terme, les constructeurs automobiles vont devenir le leader dans les services de voyage, parce qu'ils ont plus de ressources de la route, saisir tous les aspects est aussi très complet, et donc un avantage plus. Dans ce processus, Tencent plus disposés à assumer le rôle d'un assistant, debout derrière les prix des voitures, aide à fournir aux consommateurs une meilleure expérience de service Voyage, améliorer l'efficacité Voyage. « Je pense que, à l'avenir, les consommateurs sont plus préoccupés encore l'expérience de service Voyage, plutôt que d'avoir un capital fixe ». Zhongxiang Ping a dit.
Wen: Hanzhong Nan Editeur: Huang Bei Format: Wang Kun
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