Au cours du dernier plus de deux ans, Delphi, Johnson Controls, Autoliv, Continental et d'autres pièces automobiles entreprises multinationales émergentes encore et encore divisé aux nerfs des gens défi, ont suscité un débat houleux, et maintenant, l'arrivée du Nouvel An ne sont pas entièrement dissipent, split géant industriel allemand ThyssenKrupp groupe a commencé une étape solide.
Groupe ThyssenKrupp en Septembre l'année dernière a décidé de scinder en deux l'accent plus clairement, une société plus efficace, ThyssenKrupp Materials, ThyssenKrupp et les entreprises industrielles. Récemment, ThyssenKrupp a officiellement annoncé deux nouvelles structures de direction des entreprises, une étape importante dans la résolution de l'avenir de la structure organisationnelle des deux entreprises a été en grande partie en forme de cadre.
Ascenseur ThyssenKrupp, peut-être quelques tours de voiture de gens ne sont pas si claires, mais il peut être décrit comme bien connu dans l'industrie de l'ascenseur, qui est une filiale de ThyssenKrupp Group ascenseur est l'un des principaux fabricant d'ascenseurs et d'escaliers mécaniques dans le monde. En tant que symbole des entreprises industrielles allemandes, ThyssenKrupp est impliqué dans le domaine du fer et de l'acier, les pièces automobiles, la fabrication de machines, la conception technique, les ascenseurs et le commerce.
ThyssenKrupp est sans doute l'un des plus grands fournisseurs de composants et de systèmes pour l'industrie automobile. « Nous souhaitons des composants de véhicule associés à des fonctions de véhicule et la sécurité dans le domaine de la conduite, nous concentrer sur le vilebrequin et l'arbre à cames et l'art du châssis du module intégré culasse, non seulement fournit la direction ThyssenKrupp et un système d'amortissement, fournir également des ressorts, stabilisateur et services de montage d'essieu pour nos clients, y compris presque tous les grands constructeurs automobiles. « représentation ThyssenKrupp.
Il est entendu que tous les dix voitures de luxe dans le monde, il y a neuf avec la production ThyssenKrupp Bo Suosheng de pièces, et chacun aura trois camions dans un ensemble ThyssenKrupp de pièces de transmission. Par exemple, ThyssenKrupp Fort usine Olsen chaque année plus de cinq millions arbres à cames comme Audi, BMW, Volkswagen, Ford, Porsche et Volvo. En outre, comme le vieux roi d'acier, en termes de métal en feuille automobile, ThyssenKrupp ne fournissent que de tôles laminées à froid, et fournit également des automobiles de tôles laminées à chaud et la feuille composite de silicium automobile, la fabrication de bande d'alliage de magnésium est un leader.
ThyssenKrupp attache une grande importance au marché chinois, plus de 30 entreprises affiliées, coentreprises et des bureaux de représentation en Chine, son secteur d'activité technologique de pièces mécaniques a investi des centaines de millions d'euros pour l'extension de la base de production en Chine. Par exemple, usine ThyssenKrupp Changzhou est l'une des plus grande base de production pour les systèmes de direction automobile du monde. Geely, Great Wall, Guangzhou Automobile, Beijing Automotive est ThyssenKrupp clients. Juin dernier, ThyssenKrupp a annoncé qu'elle coopérera avec des partenaires chinois des actions solides d'or, Angang Steel Company Limited, une joint-venture, roues en acier R & D de mise au point, la production, les ventes et après-vente.
En plus du secteur des pièces automobiles traditionnelles, ThyssenKrupp a également fait prêt pour l'industrie automobile électrique. filiale ThyssenKrupp ThyssenKrupp Automotive Systems Engineering Corporation et Daimler, l'Institut Fraunhofer pour les systèmes et la technologie céramique, la société allemande IAV et d'autres co-parrainé une batterie appelée EMBATT-va-FAB de objectifs du projet pour développer intégrés directement dans le châssis du véhicule dans une grande batterie lithium-ion de type plat que les véhicules électriques à batterie bipolaire, de manière à augmenter le kilométrage du véhicule électrique.
ThyssenKrupp a mis au point un calendrier précis pour la scission du groupe, le vote final sur le plan de rupture en Janvier 2020 toute l'assemblée des actionnaires.
Après séparation des deux sociétés seront cotées, ThyssenKrupp Materials Company sera responsable de matériaux en acier et en acier liés commerce de transformation entreprise et société industrielle cur de métier de ThyssenKrupp comprendra des ascenseurs, des entreprises de l'automobile et la construction d'installations .
Wen: Zhang Dongmei Editeur: Huang Xia Format: Wang Kun
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