Voix de la Chine a indiqué: Pour mettre en uvre le « véhicule République de Chine populaire taxe à l'achat », le ministère des Finances, Administration fiscale a récemment émis un avis explicitement lié à des politiques spécifiques en ce qui concerne la taxe d'achat du véhicule. Annonce de Juillet 1, 2019 en vigueur.
Selon l'annonce, l'achat des contribuables leur propre véhicule imposable effectivement payé plein prix pour le vendeur, l'achat de véhicules taxables en fonction du contribuable pour déterminer les documents pertinents prix indiqué, hors taxes de TVA. Avant cela, « la République populaire de Chine Règlement provisoire populaire sur le véhicule taxe à l'achat » __gVirt_NP_NN_NNPS<__ exigence, la valeur imposable des contribuables imposables achètent leurs propres véhicules depuis 2001, selon la mise en uvre 1 Janvier, les contribuables paient pour acheter un véhicule imposable pour le prix d'achat et les vendeurs des frais et charges supplémentaires, hors taxe sur la valeur ajoutée.
De nouvelles réglementations fiscales de l'achat de véhicules bénéfiques pour les consommateurs et les concessionnaires Standardiser
L'écoute peut être un peu compliqué à comprendre comment ce changement? Les consommateurs achètent une voiture, payer la taxe d'achat du véhicule est ou baisse? Association nationale passagers de voitures Secrétaire général Choi Dong-tree calculs:
Choi Dong-arbre: « Dans le passé, le prix de cette taxe à compter: par exemple, par un 10 millions de dollars pour compter les voitures, les entreprises vont suivre ce prix de déclarer une valeur imposable de .10 mille dollars après exclusion 13% TVA, son prix non fiscales est 87000, et les consommateurs a acheté 10 millions de dollars voiture peut avoir été favorable à 90.000 dollars, en réalité, il a acheté cette voiture lorsque la valeur imposable est probablement 78000, il faut dire que le milieu est sorti prix d'impôt Si vous suivez un écart entre 87000 impôt, la taxe est à payer 10% de 8700 dollars, si le prix d'achat réel, il est peut-être 7800 dollars, ils ont envoyé un écart au milieu peut dollars Ba Jiubai c'est une bonne chose pour les consommateurs ".
Les consommateurs originaux à acheter des voitures dans le passé, lorsque le prix guide La plupart des fabricants de véhicules est inférieur au prix réel de la transaction, mais veulent payer des impôts en fonction du prix d'orientation fiscale Shique, ce qui sera sans aucun doute permettre aux consommateurs de dépenser de l'argent.
Et selon le nouvel algorithme, ce qui signifie que, après la mise en uvre du New Deal, les consommateurs devraient acheter une déduction fiscale du véhicule dépendra du montant réel payé, ce qui est communément connu prix de voiture nue, il ne se fera pas de cette façon. Basé sur le prix d'achat réel du sujet, le problème des prix élevés de la taxe passé a été effectivement améliorée, Choi Dong-arbre a dit qu'il contribuera à protéger les intérêts des consommateurs, la promotion de réduire davantage le coût de la voiture à la consommation.
Dans l'industrie automobile M. Huang avis, l'introduction des lois fiscales de l'achat de véhicules jouent également un concessionnaire de spécification de rôle.
M. Wong: « Le véhicule a commencé la taxe d'achat Juillet 1, au lieu de l'ancien Règlement provisoire, a joué le rôle le plus important peut-être préférable de réglementer le développement des concessionnaires de voitures de votes magasin 4S après eux. et ne pas être en mesure de factures fausses ou délibérément ouvert le prix de la facture inférieure. Juillet 1 l'année prochaine, le pays ne peut pas être réintroduction temporaire de cette politique réduit de moitié la réduction de la taxe d'achat ou d'augmenter les ventes de voitures, car il il est déjà une taxe de ".
À long terme, les nouvelles réglementations contribuent à un meilleur développement de l'industrie automobile
Comme M. Wong a dit, il y a des consommateurs inquiets au sujet de la nouvelle loi, pour les avantages fiscaux d'achat de véhicules ne sont pas à court terme ne se reproduira pas. Par exemple, la Chine en 2009, 2015, a annoncé le double de la taxe à l'achat de véhicules de déplacement 1.6L suivant de moitié, mais la nouvelle introduction de la « taxe à l'achat de véhicules » prévoit clairement que le taux d'imposition pour tous les véhicules imposables sont fixés à 10%. À cet égard, l'Association nationale des passagers de voitures Secrétaire général Choi Dong-arbre:
Choi Dong-arbre: « Je pense que c'est la spécification de la gestion de la politique préférentielle, par exemple, après l'approbation de l'Assemblée populaire nationale, que certains incitatifs peuvent aussi être en mesure d'atteindre, mais peut-être plus compliqué que le style de gestion d'origine, de sorte que certaines politiques de flexibilité la résistance est réduite. l'introduction de nouvelles façons de l'impôt ou l'approche d'achat de la gestion fiscale est d'apporter un mode de gestion standardisé, il y a la façon dont certaines politiques préférentielles pour les mettre en uvre, tant pour assurer les recettes fiscales de l'Etat raisonnable et stable, mais aussi pour veiller à ce que les intérêts des consommateurs donc je pense qu'il ya un bon effet contraignant la politique fiscale ".
En plus des méthodes clairement, le calcul de la taxe à l'achat de véhicules préavis clair aussi, les véhicules de métro et de transport ferroviaire urbain, des chargeuses, niveleuses, pelles, bulldozers et autres roues machines et grues spéciales (grues), chariots élévateurs, motos électriques ne fait pas partie des véhicules imposables.
À long terme, aider à réglementer le commerce de l'industrie automobile pour mieux développer, les consommateurs achètent une voiture selon la loi, il y a des moments à suivre le concessionnaire de vendre des voitures, le système de taxe sur les véhicules sera plus parfait.
Source: Voix de la Chine
Nouveaux médias Editeur: Xu Zheng
China Finance Net lettre officielle micro (ID: zgwcjzx)
