Modèles: Volkswagen Tiguan Ang

Guide: 309800 -51,98 Wan

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Avant le transit de masse cher sur le marché, en fait, nous pouvons déjà prévoir le marché de l'automobile de cette année est les modèles de taille moyenne et gros VUS sont achats collectifs de l'année. Dans la bénédiction des demandes des consommateurs et la politique nationale de deux enfants, les marques de joint-venture et des marques indépendantes choisies plutôt tacites au cours des deux dernières années avec sept SUV pour montrer les capacités de R & D, accroître la valeur de la marque. D'un point de vue du consommateur, aimé naturellement.

En Trumpchi GS8 Les ventes de mars sont briser un million de fond, fait de la vente L Tiguan Bien que l'empattement est allé au-delà du tarif quotidien du Highlander, mais après seulement cinq modèles L, sept Tiguan en moyenne et large public lacunes en matière de produits SUV du segment de marché encore évident. Ce qui est plus remarquable est: moyen coûteux sur le marché en plus d'améliorer la gamme de produits globale de SUV public, mais aussi le visage de « consommateurs chinois ne sont plus insister provenaient de produits automobiles, et la poursuite de la force du produit encore plus rationnelle » tendances de consommation .

Ainsi, la façon de trouver la façon dont cher genre d'avantage pour fixer un nouveau cap dans un grand marché SUV de cette année?

Bien sûr, avant tout est le prix. En fait, de la manière entre Aung positionné entre le Tiguan et Touareg L, nous déterminerons la voie avant Aung 300000 à 500000 gamme de prix. Mais je ne pensais pas que la façon dont le prix de départ cher de 309,800 yuans juste franchi la ligne d'entrée de gamme 300000, de sorte que plus les consommateurs cherchent à améliorer pour commencer une participation de coentreprise à moyen et grand VUS.

Vous savez, une configuration de Taichung Highlander augmenter en arrière-plan du concessionnaire, mais aussi presque près de 30 millions marque, et pour beaucoup pragmatique et d'augmenter la douleur de la maladie avait profondément mal les consommateurs chinois, la façon dont Aung les prix commencent doute piquez dans leur point G.

Alors qu'au même niveau sur le marché, que ce soit des modèles ou des marques de joint produits concurrents, taille passants Ang a aussi des avantages inhérents. Bien que pas avec le Touareg, Q7 et d'autres modèles de la même plate-forme MLB, mais la plate-forme MQB pour l'empattement est 2980mm moyen Angti, permettant aux passagers de place pour les jambes de troisième rangée obtenir une libération réelle. Ceci, de la taille de la cabine et le Highlander moyen coûteux de tableau comparatif sur le site Web de l'automobile également confirmé.

Lorsque Revivez le jour de l'inscription du point de vue statique, le confort et le soutien de manière Aung dos deux rangées de sièges sont assez rassurants, amené sur une rangée de sièges pour régler mon expérience de conduite pratique GS8 qu'auparavant trop facile - si l'on tient compte de la troisième rangée de sièges principalement chez les personnes âgées ou les enfants prennent la voie principale pour définir les intentions des sièges beaucoup plus chers. Plus digne de louange est le moyen point de Aung dans le modèle sept a encore beaucoup de volume de coffre, grande taille du corps ne fournit beaucoup d'espace disponible réel, donc vous ne serez pas parcourir de longues distances pour établir plus de sacs et que le premier trois rangées de sièges deviennent une victime.

Apparence, la marque Volkswagen à la modération des préférences des consommateurs est également très précis. Depuis la façon dont Aung situé dans le grand SUV, déjà dans le cas de la longueur du corps jusqu'à 5 mètres, rigide, mettant en lumière le sens du langage de conception de puissance, vraiment laisser les gens regardent en ligne presque exactement avec les besoins esthétiques de moyen et grand champ de gaz VUS en termes de - même une atmosphère riche SUV américain. En outre, le système entier est phares LED standard me fait vraiment touché un.

Bien sûr, sur son chemin prix cher est pas tout à fait ramassez pas poignardé. Volkswagen est encore une voiture populaire, le style intérieur ne peut toujours pas trouver de nouveaux éléments, bien que le patrimoine des différentes composantes de la masse des modèles haut de gamme avec des matériaux excellents, une variété d'avantages clés bouton d'amortissement est juste, mais aussi essayer de créer un grand SUV en raison un sentiment de luxe, mais aussi tout simplement rester dans la « créer » sur. Bois bandes décoratives et ne peut pas couvrir son utilisation reste forte proportion d'une partie intérieure en plastique dur de toute la vérité, je ne peut être comprise comme un moyen de progrès sur d'autres Ang conception humaine met l'accent sur l'aspect pratique de tous les jours.

Pourquoi est-ce que je recommande deux modèles 330TSI entraînement de luxe?

Enfin, nous avons laissé la question la plus importante n'a pas dit: Depuis l'école de conduite officielle a obtenu 75 pour cent de la recommandation, et qu'en fin de compte dans quel sens les modèles coûteux équipés le plus grand nombre probable de la marche? En fait, ce problème L Tiguan données sur les ventes se trouvent des indices. J'ai eu une analyse plus tôt L moyen le plus rentable Outlook est un lecteur deux Deluxe Edition, mais les consommateurs la réponse est légèrement plus élevé que la version mendiant de la version à deux disques de confort. Ainsi, sur la façon dont nous pensons cher, que ce soit de la tendance du marché est toujours configuré sur le point de la demande de vue, 330TSI deux roues Deluxe Edition Deluxe Edition et 380TSI quatre roues motrices sont le choix très approprié.

modèles 330TSI mise à niveau d'un « mendiant Edition » au luxe, en plus de trente mille, mais pas particulièrement la configuration d'échange rapide, mais comme siège passager à réglage électrique, sièges arrière chauffant, tissus en cuir pleine, toit ouvrant panoramique, roues de 19 pouces, radar de recul avant apporteront une grande différence dans l'expérience. La seule déroutante est que la même mise à niveau de Starter Edition à l'édition Deluxe, 380TSI que la version 330TSI brusquement plus de 10000. Et que dix mille supplémentaire est le résultat direct j'ai tendance à recommander 330TSI deux roues Deluxe Edition, la puissance du moteur sera plus faible, mais pour répondre à la voiture de la ville et Voyage occasionnelle à longue distance est suffisante.

Quant à la façon autre version du modèle choisi, ma réponse est deux mots - l'achat de la demande. Bien sûr, il n'y aura pas exclure une grande vague de la demande de grand espace, fortement influencé par l'effet de la marque Volkswagen, et en raison des contraintes budgétaires et sélectionnez le modèle d'entrée de groupes de consommateurs.

Conduite résumé officiel:

De toute évidence, la principale façon coûteuse rival pour faire face au même niveau sur le marché non seulement importés ou joint-venture explorateurs Highlander, sa propre marque de poursuite est devenue un courant de fond.

Aux fins Aung, prix fiable et la force du produit exceptionnel mais aussi cartographié la marque Volkswagen rusée - ne fait que souligner sa marque de foi, pour donner à la marque une prime en échange d'une certaine mesure, est la meilleure stratégie belle performance des ventes.

Bien sûr, je ne pense pas que la façon dont Aung elle-même a un coût-efficace que le produit lui-même, mais sur le même marché de niveau, 300000 tête sera en mesure d'acheter une des marques de joint venture (marque Volkswagen) grande tentation SUV est trop grande, mais aussi faire indirectement sa propre marque du goulot d'étranglement de la route. Dites la vérité, la façon dont Ang dans l'espace, le pouvoir, en effet la marque de fournir aux consommateurs un produit ne peut pas forcer l'adversaire de se rencontrer, et le public accumulé au fil des années, l'effet de marque a aussi tendance à agir comme le dernier mot alors que de nombreux acheteurs potentiels empêtrés dans la sélection.

Donc, je veux dire est définitive: ils n'augmentent pas, la façon dont Aung pleine force bientôt devenir un modèle à chaud la vente, mais si elle est forcée d'augmenter le phénomène est apparu pré-marchand, que vous ne vous précipitez pas pour commencer.

Cet article est l'école de conduite officielle des articles originaux de l'écrivain Liu Peng.

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