Comme nous le savons tous, pour le moment, je Capricorne véhicule électrique est clair de dire non. Même dans le visage de Shanghai l'achat de la politique, je ne recommande pas mes amis à Shanghai pour acheter de nouveaux véhicules d'énergie, parce que je ne pense pas seulement à perdre une plaque d'immatriculation d'un plaisir de conduite automobile est une chose sage, si seulement comme un moyen de transport, alors je pense que la magie est bien développé les transports en commun, les transports en commun est une solution plus respectueuse de l'environnement.
Les ordures I raison de véhicules électriques En résumé, la raison est simple:
Dans mon essai routier limité les véhicules électriques, le genre d'expérience n'est pas bon. Par exemple, j'avais loué pour une BYD Qin, a duré trois jours à Shanghai, après la fin d'une brève lune de miel électrique pur, que Qin est un véhicule à essence de qualité tout à fait médiocre, le kilométrage électrique pur est trop court, rugueux, détails insatisfaisante est ma mauvaise impression des véhicules électriques traditionnels;
Sélectionnez les voitures électriques actuelles ne sont que deux personnes dans mon esprit, on est seulement pour une personne dont le permis, on est à la ligne pour acheter les gens de Tesla. Quand je suis dans un achat limité de la ville, l'ancien est très faible, alors que celui-ci est encore beaucoup. Peut-être que cela peut expliquer une certaine façon, en vertu du principe limité à l'achat, en plus de la force de chargement et classe d'armes a été le symbole de Dieu en une sorte de Tesla, un véhicule électrique par rapport à un véhicule à essence classique et il n'y a pas beaucoup d'avantage peut mots, après tout, les consommateurs votent avec de l'argent.
Je crois que dans l'avenir il y aura des facteurs de restriction en dehors des coups, sans parler des gens hésitent entre l'essence et les véhicules électriques, mais au moins un peu emmêlés, vraiment appartient aux groupes de consommateurs traditionnels véhicules électriques, jusqu'à ce que j'ouvre l'avant de cette tendance Proton 400.
Je comprends le potentiel Teng et, comme la grande majorité des consommateurs, lorsque Daimler et BYD ont annoncé un partenariat peut être décrit comme la plus grande année de nouvelles après leur premier produit Teng coopération potentielle Un détail intéressant est, DENZA par le nom anglais Teng translittération potentiel des noms chinois, plutôt que nous voyons habituellement beaucoup de modèles de la marque de joint venture nom anglais est transcrites en nom chinois. Ce détail peut suggérer hérité Daimler et BYD potentiel descente Teng, la Chine est ses racines.
Teng nos yeux ce potentiel pleinement par les mains de Oliver Bray. En tant que concepteurs prestigieux Mercedes-Benz, Bray a été le concepteur principal de la génération précédente Maybach, également dans l'histoire de Porsche 959, voitures Mitsubishi et Subaru Legacy et d'autres classiques pour son approbation. Tant mon attention personnelle aux détails de fabrication, le potentiel Teng 400 spectacles en direct une marque de Daimler répondants.
Apparence, le potentiel Teng et Tesla prend un chemin différent. Tesla est plus comme une production de masse de la voiture concept, alors que Teng conception potentiel est encore plus prudent. En tant que travail final avant la retraite Bray, donnant l'impression Teng potentiel « beau », plus encore que « incroyable », mais surtout, la perception du fait que la première impression ou la coexistence à long terme potentiel Teng, et n'a rien à voir pas cher, simple Cependant, simples, des lignes simples sans processus fastidieux préfèrent l'orientation pratique propre. La conception de Bray est clairement pas la poursuite de la surprise inattendue, mais avec la qualité et engageante et pratique à envoyer.
L'espace intérieur aussi grand que son apparence et le confort. 2880mm empattement, soit avant ou arrière, nous sommes en mesure de régler un angle confortable pour un pilote. Teng tout 400 apparence potentiel assez particulier est qu'il se sent complètement le hayon de côté, mais la conception de la queue est en fait une berline et demi, donc nous devrions être plus pratique que les modèles moyenne hayon dans le coffre, qui, le potentiel Teng les données officielles données est 470L (volume de coffre de Keangkewei officiel pas donné à 422L). En outre, en raison du potentiel Teng 400 est entre la conception croisée entre les voitures et SUV, la garde au sol minimum est de 120 mm, suffisante pour répondre aux routes de la ville et les routes rurales conduite de tous les jours.
Bien sûr, le plus satisfaisant est que les détails de l'accord, au sens de look simple mais haut de gamme, Bray a conduit l'équipe à l'intérieur détails traitement potentiel Teng non moins favorable que les marques de luxe du marché. niveau de l'emballage en cuir pleine, le processus de bordure clé délicate, Bray ledit potentiel Teng de la conception soit aussi fine que 1 cm, et les mots est ce qui il y a plusieurs années lorsque j'ai interviewé le designer d'intérieur CLS Mercedes-Benz ses mots .
Un détail intéressant est que j'ai pris les détails de l'intérieur téléphone cellulaire Encerclez de téléchargement d'amis de deviner la voiture, presque personne deviné dans le cas, il y a deux amis ont répondu:
Je ne sais pas ce modèle, mais devrait être une voiture de luxe.
Je également été agréablement surpris d'ouvrir le sentiment, mon expérience personnelle est qu'il n'a pas inférieur à 300000 yuans niveau texture conduite voiture essence, et comme une voiture électrique pur, il sera d'excellentes performances d'accélération par rapport au même prix modèles à essence de luxe nettement meilleurs. équipe Mercedes châssis accordé solide et fiable, et oui, il peut vraiment ouvrir sans rappeler Mercedes-Benz.
Avec 30-40000000 niveau de la qualité de l'essence est comparable à la conduite marque de luxe en même temps, une voiture électrique pur est sans aucun doute parler de l'intimidation de la vie. Et les gens ont une angoisse de claire - comme moi, il accordera une attention particulière au potentiel Teng marqué de 400 miles. essai routier de jour sur le kilométrage soit beaucoup moins que mon vrai kilométrage, ingénieur a également déclaré que, dans des conditions de conduite normales, potentiel de puissance de 400 Teng est plus élevé que le kilométrage de 400 kilomètres. Parce qu'un bon jour essai routier (environ 18 degrés) conditions météorologiques, j'ai regardé dans le forum a examiné les propriétaires potentiels de messages kilométriques soleil Proton, la génération précédente de l'expérience pratique potentielle Teng 300 propriétaires ont également montré marqué la vie de la batterie complètement chargée de 300 km Teng hiver froid potentiel à Pékin, la durée de vie réelle de la batterie de 200 kilomètres, la façon dont cet avantage potentiel Teng 400 qui sera sans aucun doute joué plus apparente.
Il faut mentionner que il y a quelque temps potentiel Teng 400 voiture tiré vers le haut de quelques degrés en dessous de zéro 20 Hulun Buir, la Chine a ouvert la première neige essai routier pur voiture électrique et de la glace. Test neige conduire nos véhicules à essence ordinaires, les véhicules électriques purs, mais osé climat arctique de moins 20 degrés dans le défi, le défi est non seulement le châssis du véhicule de performance extrême, les aspects de contrôle de puissance, mais aussi un système de batterie de « Metamorphosis dévasté ". phosphate Proton de fer au lithium a un potentiel de 400 en utilisant la sécurité de charge, de meilleurs avantages de performance à haute température, mais il est des lacunes de mauvaises performances à basse température. Les véritables tests montrent que les conditions météorologiques à froid Hulun, une théorie du potentiel Teng endurance, en 400 kilomètres fait, assez pour parcourir plus de 210 kilomètres, ce qui montre la force remarquable Teng potentiel 400.
Conduite résumé officiel:
Teng potentiel 400 a changé mon point de vue sur les véhicules électriques purs, utilisés pour penser que vous voulez obtenir encore plus élevé que les véhicules à essence avec les véhicules à essence expérience de conduite similaire, il est nécessaire de payer beaucoup d'argent que le prix de l'argent, et maintenant il semble, sans aucun doute potentiel Teng véhicules électriques purs bon marché et pur supercar électrique entre, trouver un emplacement qui lui appartient. Dans la 30-40000000 gamme, le 400 est pas de rivaux potentiels Teng, à la fois la qualité de conduite, la fabrication ou les détails kilométrage, le potentiel Teng 400 sont entièrement dignes de son prix.
Alors, qui a besoin d'une telle voiture électrique pur-il? Je pense que la base de clients potentiels Teng et de licence, notamment plug-in propriétaires de voitures hybrides sont essentiellement différentes. Ses propriétaires et Tesla, l'espoir et les véhicules à essence ont une sorte d'expérience très différente, mais au moins, il ne doit pas être inférieure aux véhicules à essence. Ils ont une maison fixe, le stationnement et la pile de charge, mais aussi faire attention à la qualité de la vie, et plus respectueuse de l'environnement.
Et un tel Harman Kardon, plus le corps de la voiture, connue comme seule voiture électrique pur du marché de l'automobile de luxe chinois, pas au-dessus?
Cet article est l'école de conduite officielle des articles originaux de l'écrivain enquête Zhao.
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