Terre est si grand, la voiture entière a ses propres conditions nationales et de la culture. Cela a également entraîné dans différents modèles différents d'approvisionnement dans différentes régions. La raison en est rien de plus que la distance livré dans le passé pour vendre bien, alors ne peuvent pas se permettre de perdre / la réglementation des émissions locales limitent, sortir des obstacles. Prenez l'introduction d'un certain nombre de modèles nationaux comme un exemple récent, il y a quelques top avec un vrai sens de fait, il ne semble pas dans notre vue. Bien sûr, cela ne les empêche pas de fait très important sous la bannière que nous connaissons aujourd'hui.

avant-propos

Une voiture des modèles haut de gamme généralement ne vendent pas, il a pensé accidentellement acheté un top avec? En fait, il peut être juste en haut avec la région. Nous avons vu le « Digimon » Pourquoi? Hellion chute sais quoi?

Petit Wicked (à gauche), la dernière évolution en pleine capacité de combat et beau jour d'automne Hellion (en haut à droite), suffisamment de force pour combattre la bête avec protagoniste de chevalier de lotus rouge de l'aura, mais tombent jours Hellion est un petit Wicked « top avec » Pourquoi? Il n'est pas.

Parce que attacher arme de cations, ailes noires se développent, avec plus de puissance et de la vitesse « de forme rafale » (ce nom n'est pas la traduction officielle de la norme) est le jour qui tombe Hellion « ajustement haut. » Bien que ce modèle est beaucoup moins que le nombre d'apparitions du mode normal, mais a finalement fait leur place, coeurs de jeu du public et le ton de celui-ci seule forme. Et nous disons aujourd'hui, il fait référence à la « forme éclatement » Quel modèle n'est pas allumé, quels modèles complètement il y a mieux « eux-mêmes. »

Acura TLX---je pas vu que la technologie noir

Il n'y a pas longtemps, le domestique frappé Guangzhou Automobile Acura TLX-L, et avaient les importations nettes par rapport TLX est en plus à l'arrière devient vraiment grand, le reste des tenants et les aboutissants n'a pas beaucoup changé (ainsi que dans le contrôle toutes les clés en anglais), les ventes des magasins 4S ont révélé ce plastique en plein contrôle de 90% des pièces sont importées de, autrement dit, toujours rien.

Guangzhou Automobile Acura TLX-L

la réglementation des émissions des moteurs de déplacement 3.5L parce que les impôts ne semblent pas fait aussi sens, donc Honda à tête noire et SH-AWD système à quatre roues motrices (uniquement avec le moteur de 3.5L à jeu) n'apparaît pas naturel, au lieu l'ensemble du département est équipé de P -AWS système de direction active arrière-roue. Et parmi ceux-ci, nous manquons quelque chose?

V63.5L + 9AT + SH-AWD est une sorte de la façon dont la gamme? Permettez-moi de parler de ce moteur V63.5L - nom complet Honda V63.5L Terre Dreams (Terre Rêves) SOHC i-VTEC cylindre moteur à injection directe, l'un des dix meilleurs moteurs en 2013 gagnant Ward du monde, et 2013 il a été la première année du TLX publié avant le lifting. Ce moteur a été étendu à l'étranger lifting TLX jusqu'à présent en 2017. Et voici la technologie « i-VTEC » fait référence à la fonction de cylindre de fermeture.

Acura TSX V63.5L SH-AWD Aspec

9AT fait référence à la boîte de vitesses 9 vitesses ZF ZF, le nom de code 9HP48. La plage de rapport de transmission de la boîte de vitesses 9 vitesses est extrêmement grande, atteignant 9,81: 1. Pourquoi ne pas la version TLX de propre à double embrayage à huit rapports du V6 Honda mentionné au-dessus? La raison est simple: le 8DCT ne peut pas se permettre la puissance du moteur V6 et le couple. propre passé de Honda, même la conception et la fabrication de boîte de vitesses, mais la conception et la fabrication de niveaux automatisés ne prétendent pas être une première classe, avec ZF, ces lettres d'amour et d'autres fabricants professionnels démesurément. Avant Honda manger beaucoup de pertes dans ce domaine, cette fois, il veut acheter des produits ZF à utiliser directement.

Le SH-AWD fait, il est vraiment un coup dur pour faire une génération de système d'entraînement à quatre roues motrices de Acura, digne des maîtres de la science et de la technologie. Par rapport à divers autres dépôt 4 roues motrices, Acura SH-AWD 4 roues motrices est qu'il est une considération importante est la performance de la route. SH-AWD aucun cas de transfert classique, au lieu d'utiliser un rapport fixe du moyen de transfert en place, la position des moyens de séparation SH-AWD système de l'essieu avant présente un axe longitudinal, l'avant et le rapport de transmission essieu arrière constante à 30:70 . avant de distribution de couple et l'essieu arrière par un embrayage électromagnétique responsable feuille de SH-AWD à l'intérieur de l'unité arrière d'Alice.

Travailler en collaboration avec les deux composants mentionnés ci-dessus, SH-AWD peut atteindre les fonctions suivantes:

ligne droite vie, le couple essieu avant et arrière divisé 70/30, une meilleure économie de carburant.

Lorsque l'accélération linéaire, l'avant et l'essieu arrière est divisé couple 60:40, une meilleure performance d'accélération.

Lorsque l'angle de braquage est grand, le couple avant et l'essieu arrière fendue de 30:70 pour obtenir une courbe caractéristique similaire à l'arrière de l'unité.

accélérateur de l'unité à roues motrices arrière effet: selon un déplacement rectiligne: pignon de rapport 1 de la vitesse à la puissance de transmission à l'essieu arrière, en virage, l'opération d'embrayage par un actionneur hydraulique assemblage couplé au porte-satellites et le boîtier, un accélérateur de boîte l'arbre de sortie est entraîné en rotation plus vite que l'arbre d'entrée.

Effet de l'embrayage électromagnétique à deux: par commande des embrayages, le premier peut être modifiée, la répartition du couple. Selon les circonstances, les roues arrière peuvent obtenir un 30% à 70% de la puissance totale du moteur, directement sur les côtés gauche et droit de l'embrayage électromagnétique peut être commandé séparément, le couple limite peut être attribué toutes les roues de l'essieu arrière à une partie supérieure.

Bien sûr, avec la marque Acura nouveau package d'apparence sportive série Aspec, qui, peut-être tout appartiennent à la « forme éclater » TLX, non? (Kit Aspec peut aussi être tout à fait foi, le prix correspondant à des caractéristiques d'apparence seulement 2000 $, il n'y a pas de changement dans les qualités mécaniques)

Acura TSX V63.5L SH-AWD Aspec

« Prix prolongé » peut être considéré comme la pénétration de la marque Acura TLX Acura et la recette entière pour le marché chinois, oui, même 3.5L V6 SH-AWD et le bétail, l'effet désiré sur le marché automobile chinois est certainement mieux que c'était TLX-L prévisible. Mais si vous voulez demander la poudre Honda étaient alors, V63.5L + 9AT + SH-AWD qu'une « formule » est le meilleur cadeau pour eux.

Pas « noir et blanc », TLX-L est vraiment plus considérée comme la situation intérieure et les exigences de la voiture et de venir à la décision, mais ne l'empêche pas tout le monde dans le pays d'avoir l'occasion de voir le V63.5L + 9AT + SH capacité -AWD vrai, non? Comme Mercedes-Benz / BMW et d'autres marques, seront produits orientés plus pratiques dans la production nationale, alors que les importations à l'introduction de la version du mode d'ordre supérieur du modèle, ce système, nous avons créé un multi-niveau à l'impression C / 3, "forme éclatement" de TLX, en fait, peut allonger la TLX domestique, puis importer l'introduction V63.5L + 9AT + version SH-AWD.

Mais malheureusement, cette génération de carte TLX-L domestique dans ces nuds embarrassantes dans les mêmes produits de la plate-forme Honda Accord (Accord) approche de mise à jour, ne l'apparence d'une mise à jour complète « Manner » par rapport à la précédente faite, un peu vieux intérieur ornements, un peu moins que le groupe motopropulseur, mais avec un prix très luxueux. Pour dire la vérité peut être déterminé si Acura apportera les ventes intérieures ne parlera pas de ce meilleur V63.5L + 9AT + SH-AWD, au moins pour l'image de la marque et la reconnaissance accordée à l'accumulation du public est positif, non?

Infiniti Q50 / Q60-- me donner une chance, et 3 lignes Série / 4 un duel équitable

Dans l'environnement mondial chaud SUV, la voiture Infiniti Q50 est toujours les modèles les plus vendus. Avant le troisième trimestre de 2017, les nouvelles voitures Infiniti Q50 a été la position de la ligne officielle aux États-Unis.

Q50 nouvelle apparence ont été ajustés, la partie avant du pare-chocs avec plus clémente, Sport et au-dessus des modèles sont mis à niveau avec le matériau de fibre de carbone avant la lèvre, et le niveau mouvement des roues de 19 pouces. L'utilisation de la nouvelle partie du feu arrière similaire aux feux arrière du LED Q60, en dessous de la plaque arrière chrome enlevé et deux réflecteurs latéraux, robe de couleur noire et rouge au-dessous du bouclier de pare-chocs. Bien sûr, la production nationale de la nouvelle Dongfeng Q50L vrai.

Nouvelle-Angleterre intérieur Fei Dini à trois branches multifonctions volant, la console centrale est une forme symétrique, avec un écran LCD écran de haut en bas. Il est rapporté que le nouveau Q50 dans le système multimédia de commande ne supporte toujours pas la fonction Auto Android et Apple carplay. La configuration de commande, la voiture est équipée d'un changement de type de palette, une touche de démarrage, le frein de stationnement électronique et d'autres configurations, lorsque la voiture est équipée d'une mise à niveau de deuxième génération à l'Infiniti système de direction adaptatif commandé électriquement.

Configuration de la sécurité, le nouveau Q50 est équipé d'une nouvelle génération de systèmes de pilotage automatique Nissan PROPILOT, le groupe d'options comprend un système de maintien de la voie, l'inversion avertissement de collision, assistance au freinage et freinage d'urgence fonction de rappel. Nouvellement ajouté package d'option ProActive Package a également ajouté des voies de changement adaptatif, alerte de sortie de voie, croisière intelligente, et d'autres fonctions aux pilotes d'aide à atteindre pilote automatique dans les routes à plusieurs voies et plusieurs véhicules circulant. Bien sûr, remis à la production de Dongfeng à Q50L nationale, il ne sera pas équipé ou comment configurer ce n'est pas clair, mais ce n'est pas le focus.

Il y a un Q60 coupé, les voitures Q60 sur le marché en 2016 sur le marché dans diverses régions d'outre-mer, en Avril l'année suivante aussi le marché intérieur. Sur le plan intérieur, l'Infiniti Q60 apporte une force d'entraînement d'un total de deux modèles, l'ensemble du système équipé 2.0T moteur turbocompressé puissance de sortie maximale, la puissance maximale de 155kW (211PS), le couple maximum de 350 N · m. Comme les deux Q50L domestiques.

Version d'outre-mer est équipée de plus de deux versions de puissance, la version 3.0T de faible puissance monté sur la version Sport du modèle, la puissance de sortie maximale de 224kW (304PS), couple maximal de 400 N · m. 3.0T version haute puissance est monté sur des modèles RED sport, la puissance de sortie maximale de 298kW (405PS), le couple maximum de 475N · m.

Q50 et les relations avec les modèles Q60, il est semblable à la ligne 3 de la série 4, C-classe est le coupé C, de sorte que certains paramètres Q50 Voici résumé de ce qui prend tout le monde par référence.

sorte VR30DDTT de « machine » aussi? Certains peuvent penser à moteur de série VQ, monté sur le Q50 / Q60 avait une version haute performance du modèle est une série de moteur VQ37, Nissan VQ37 est connu comme le summum de l'auto-absorption. Cette fois, le moteur de la série VR est aussi puissant soutien, série VR38 est équipé pour une utilisation sur les modèles GT-R.

Nissan VR30DETT bloc moteur léger en alliage d'aluminium, avec collecteur d'échappement intégré et le poids total du moteur pour maintenir un niveau élevé. De plus, l'admission du moteur et le système de distribution variable échappement et turbocompresseur technologie a également sa propre conception unique, a contribué à améliorer ce moteur en termes de puissance et le rendement énergétique.

Bien sûr, il ne semble pas en même temps que les nouveaux modèles V63.0T correspondant du système d'entraînement à quatre roues motrices. Lorsque la plate-forme propulsion arrière Q50 / Q60 est équipé de haute puissance VQ37 guingois V63.7L moteur à aspiration naturelle dans le passé, de nombreux utilisateurs se sont plaints que les roues arrière patinent, le résultat est une perte de processus de conduite réelle puissance. Et habiller nouveau V63.0T, Infiniti résoudre facilement ce problème en changeant la façon dont ah bon.

Bien qu'il a gagné le prix, bien qu'il a fait un changement pour le mieux pour l'utilisateur, mais malheureusement ceux-ci ne sont pas possibles dans le pays qui a vu l'Infiniti. En tant que jeune marque de luxe, ce qui pourrait avoir la possibilité de contester le grand frère qui BBA, dans la même concurrence sur le marché et basé sur un certain niveau de produits plus profond communiquent entre eux, par rapport à apprendre, mais malheureusement l'occasion d'être duel équitable est parti.

Depuis Elias Tingge (Stinger) GT-- cette non-bonté, pourquoi me forcer docile?

Stringer (Stinger) émis en 2011 pour voiture concept Kia GT KIA que le plan mis au point par le chirurgien lui-même Peter Schreyer, Gregory Guillaume, qui a duré six ans de conception et de développement terminé, il ne fait aucun doute conception suffisante incroyable, Kia est devenu la plus grande fermeté les voitures de haute performance.

Nouveau assez étonnante conception de la queue de voiture. Sorte de queue d'anneau de lumière LED de goût « Martha », la couverture arrière fastback oblique vers le bas et se terminant, sur deux côtés de la roue arrière qui se profile sourcils arqués, très beau. corps 4 m 8, 9, 2 m empattement, porte à faux avant et arrière sont tout à fait saillie court, ce coupé est sans aucun doute de sorte que le contrôle plus jouer à l'extrême.

En fait, ceux-ci ne sont pas devinettes, vraiment de bonnes données et solides afin de soutenir la performance du Stinger, l'attention d'un étranger sur la voiture très élevé, les sites de médias traditionnels de médias étrangers ont été rapport test de lecteur écrit et sur la première page. GT modèles d'outre-mer AWD équipés d'une sortie de bi-turbo V63.3T 370PS éclatèrent un général et qui pour jouer avec? Infiniti Q50 / Q60 RedSport, Cadillac ATS-V, Genesis G70 N et ainsi de suite - une congrégation semble assez beau doux, Yiyanbuge vous précipitèrent ne pouvez pas voir les feux arrière du café. Les jeunes, comme l'ajout de la performance de parité. Joujou

Quelque temps plus tard, y compris les médias américains, les médias australiens, les médias britanniques, les médias de Hong Kong et d'autres parties ont donné une voix Stringer GT aussi bien. Donc, bon tant voiture domestique innovante pour elle? Bien sûr, venez.

De par sa conception, la signification Stringer Kia est sans aucun doute une percée, un chef-d'uvre importante, l'introduction de l'apparence intérieure est le même ensemble de normes.

Depuis Elias domestique Tingge GT + 2.0T

Domestique Stringer a introduit deux modèles fournissent une puissance totale, 2.0T électrique également monté impressionnante, la puissance de sortie maximale de 256 ch, 353N · m de couple. Il a été le courant dominant du niveau de puissance d'ordre supérieur 2.0T. Mais Stringer est plus que pour cela « signifie être » le moteur V63.3T est sans doute plus que cela des efforts Kia 2011 R & D pour faire Lek est venu Stringer « du bon » était.

Le quatre roues motrices 3.3T V6 + ce match, Amérique du Nord, les conditions d'émission très strictes du Royaume-Uni aussi. appelé GT AWD et Respectivement GT S (respectivement gauche et droite sur la figure). Et ces signes, je crains qu'on ne voit pas dans le pays.

Que GT S ou GT AWD, toutes équipées de système standard de quatre roues motrices, la puissance Stringer (Stinger) pour compléter les cent mille à l'heure 5.1 secondes. Kia, c'est une voiture Kia plus raide a une signification particulière pour eux.

Soit dit en passant, un Taiwan, qui a monté sur le Stinger GT AWD / 3.3T V6 GT S est également utilisé comme nouveau premier recrue, a remporté le siège Ward 2017 Dix meilleurs Engines. Mais malheureusement, même cette version beaucoup plus de puissance de l'importance de Kia, même si cette version de puissance a gagné plus de bonnes notes et positif, même si cette version de puissance et plus en forme naturelle, donc nous sommes très probablement manquer.

Lexus armes LS500-- snatch le droit de parler à nouveau, ou se rencontreront à l'avenir?

LS avec huit cylindres célèbre, et a été de UCF10 UCF40 quatre générations de modèles sont toujours le moteur V8 adoptent. Avec les niveaux de fabrication industriels continuent à pousser en avant le potentiel du moteur, V8 auto-absorption pur ne convient pas pour le trafic extérieur de l'Amérique du Nord. Le LS cinquième génération (UCF50) grande coupure Dali, chef d'uvre apparence plus jeune, le design intérieur est au sein de la famille du sommet. Moteur, le moteur V6 est utilisé dans trois systèmes d'alimentation différents remplacer le V8 précédent.

le sport Lexus LS 500 F

Toyota est pas vraiment têtu, mais pas tout à fait être appelé un radical. Cette marque, depuis le début jusqu'à maintenant, a toujours trouvé son style est que vous n'avez pas grand avantage, bien sûr, pas grand inconvénient, quelque chose de durable, nous serons difficiles à voir du changement révolutionnaire de Toyota. Jusqu'à cette année, Toyota a commencé à mettre en avant l'idée de tnga, beaucoup de gens ne peuvent pas définir exactement ce qui est tnga à la fin, un Platform-? Une architecture modulaire? Une philosophie de conception?

Et comme la marque phare Toyota Lexus, il est de lancer son propre basé sur la nouvelle plate-forme pour construire GA-L berline phare et LC LS berline phare. Toyota, Lexus a montré rarement un coup un peu de la situation « du tonnerre de la guerre ».

Lexus LS 500h

Il y a des rumeurs que Lexus va construire un nouveau modèle LS F pour le LS, et devrait être équipé de Lexus a récemment développé une nouvelle machine bi-turbo V8. Avant ces marteaux, tout le système en utilisant le courant LS V6.

voiture de classe D pour le compte d'un réparateur de voiture force de la marque, mais aussi une marque de plafond, autrement dit la capacité de déterminer la marque haut de gamme et le droit de parler dans la course automobile. Lexus a l'apogée du mélange de la puissance réelle devrait être le porte-étendard 3.5T V6 et 10AT.

8AR-FTS série précédentes de moteurs de petite cylindrée 2.0T différent, nouveau moteur V35A-FTS (3.5T V6) à injection directe, et VVT-iE équipé d'un système de commande électronique du papillon des gaz augmente la précision de réglage plus précis, pour améliorer le pouvoir et plus de réduire la consommation de carburant. 10AT avec la dernière boîte de vitesses, le fonctionnaire 0-100km / h temps d'accélération de 4,5 secondes (version d'entraînement des roues arrière). LS deviennent sans précédent « Express ».

Lexus LS500 est monté bi-turbo de 3,5 litres moteur à essence V6, la puissance maximale, le couple, respectivement 310kW (415PS), 600Nm, contre BMW 740Li de 240kW (326PS), 450N · m, l'avantage le plus grand nombre 70kW, 150N · m; rapport A8L 50TFSI de 245kW (333PS), 440N · m aussi 65kW supplémentaire, 160N · m.

Prix, LS500 ou que ce soit sur le marché japonais, les prix au même niveau, voire légèrement inférieur à celui de la série LS500h sur le marché américain. Dans le traitement des réglementations plus d'émissions sont les mêmes, absolument aucune raison de ne pas la Chine est apparue.

LS500 / LS500h site officiel des États-Unis Comparer les prix

Lexus LS350 peut-être avec l'intention d'essayer les premiers commentaires des consommateurs, si la performance est assez bon, alors un modèle LS500 en retard supplémentaires ne sont pas fixes.

LS500 / LS500h Japon site officiel Comparer les prix

Si, comme spéculé ci-dessus, le LS500 est venu l'espoir de la maison est encore très important, après tout, les jeunes et le nouveau LS style de luxe sur le style général des voitures de classe D pour les deux camps autonome, la réputation de la marque peut apporter la fiabilité et n'a pas besoin de les répéter. Si vous ne vous comportez comme Lexus LS début Italie, le LS500 peut-être plus tard cette arme à la tête.

Regal GS-- ce serait mieux aussi deux voix

Regal 2017 a été le lancement de nouveaux produits, alors que Regal GS cette voiture est très intéressant, n ° 38 centre d'évaluation de la voiture donne de bonnes notes, professeur YYP Yan Yupeng est plein d'éloges qu'il porte à la piste suivante. Domestique Regal GS est propulsé par un moteur turbo 2.0T, la puissance maximale 261PS, le couple maximal, la mise en page de la pré-précurseur.

Domestique nouvelle Buick Regal GS 28T distingue des modèles de type 2017

Mais si cela peut être le meilleur encore, « Regal GS » il? GS 28T de type distingué est déjà en mesure d'acheter notre top national avec, mais la Regal GS de partout dans le monde, peut être de type distingué 28T est pas vraiment haut avec ......

Certains peuvent trouver étrange, lumineux un plancher arrière milieu faire? Il doit y avoir quelque chose d'inhabituel le démon, évidemment l'ensemble du modèle précurseur du département, pourquoi rester en dehors de la position de l'arbre d'entraînement? Ensuite, nous prenons un coup d'il à la Regal GS après la mondialisation autre coin du monde.

Dans un autre coin du monde, bien sûr, vient à son jumeau britannique Opel super Asie. 2015 Opel retirer du marché chinois, mais de nombreux modèles nationaux sont issus de Buick Opel, Buick a affiché comme Wei Lang qui fait l'objet de l'étranger Opel Astra. Ce problème ne va pas dans.

Le nouveau système d'entraînement adaptatif FlexRide, amortisseurs CDC, système de freinage Brembo et les modèles GS sont exclusifs. ajustement CDC fait de la nouvelle génération d'une certaine gamme d'optimiser l'amortissement, améliore encore le confort et la capacité de réponse dynamique du conducteur, le roulis d'inhibition plus efficace, la hauteur, et les vibrations. La Regal GS a la planète entière.

Amérique du Nord est venu regarder les aspects de la Regal GS, propulsé par un V6 de 3,6 litres moteur à aspiration naturelle, la puissance maximale de 231kW (314PS), couple maximal de 380N · m. Ce moteur avec un V63.6L LGX précédemment installés dans la version américaine de la Cadillac CT6, la version américaine de la Cadillac CTS, la neige ci-dessus, l'aspect Ke Mailuo qui a transféré à 250kW (340PS) de puissance maximale du moteur, le couple de pointe de 382N · m.

Le moteur avec le V6 semble 3.6L LGX, ainsi que la structure de la suspension de Hiper, une suspension indépendante plus avancée. La structure principale est optimisée de la jambe McPherson, plus grande caractéristique est plus que doubler l'amortisseur pivot d'attelage, amortisseur entretoise est reliée au bras de commande de position également à partir de l'extrémité supérieure avant de la section de guidage inférieure, déplacer sur. La suspension de cette structure est également utilisée dans la famille générique sur les modèles plus avancés de Cadillac XTS.

OK, moins LGX suspension et un système d'entraînement à quatre roues motrices et correspondant à la structure de Hiper 3.6L V6, qui est Regal GS du pays. Et il est certain que, cela conduirait sans aucun doute à un meilleur avantage de poids dépend du turbo peut aussi avoir une sortie de couple de pointe plus tôt, 350N · m est également impressionnant.

A titre de comparaison, la puissance du moteur V6 et l'avantage de couple ne sont pas très évident, couplé avec le trafic de la Chine seulement, la turbine peut avoir une version antérieure du couple maximal du moteur, par rapport à l'excellente partie arrière V6 pourrait entrer peu de gens peuvent utiliser pour.

Acheter Buick Regal GS cette « discrimination » à venir sur le marché chinois, certains peuvent dire: « jianpei », mais en même temps, la Regal GS 2.0T peut apporter des prix relativement plus bas et moins cher pour tout le monde après coûts / voiture. Même niveau de la concurrence dans sa performance a été assez rapide, Regal GS 2.0T peut être vraiment plus adapté pour le marché chinois que le V6.

épilogue

Aux termes de conclusion est que, il suffit de compter les versions plus fortes à l'étranger. Mais pas une « lune étrangère est plus ronde, » cet argument? Xiao Bian pense personnellement que les consommateurs étrangers ont plus de modèles disponibles, et le marché automobile est pas trop intervention, en effet leur place heureux.