Organisé par la Fédération automobile de la Chine des nouveaux médias grand public, l'hôte Morning Nouvelles réfléchie de la « cohésion symbiotique, entraînement intellectuel gagnant-gagnant » alliance automobile sommet qui a eu lieu le matin du 17 Avril au quartier des affaires de Shanghai Hongqiao. Beiqi nouvelle énergie, Chery Automobile, Dongfeng Yueda Kia, Geely Automobile et d'autres représentants de partout au pays plus de 30 constructeurs automobiles, ainsi que la tête du pays 24 nouveaux grands médias Auto Union se sont réunis pour écouter le discours d'ouverture d'un grand café, discussion approfondie et conférences autour de plusieurs grands thèmes du sommet. Enfin, la campagne « Fengpeng étant un miroir tenu causé par la mère patrie » a été officiellement lancé, notre rencontre un arrêt.
Suivant 5--10 ans à la fin ce qui est la puissance de réseau pour stimuler la croissance rapide de la voiture? le développement de réseaux de voitures en Chine à quel stade? Future réseau automobile et les parties doivent aller? Le sommet, la voiture est toujours roi honoré d'avoir l'industrie réseau automobile a une foule de produits, la technologie, l'expérience opérationnelle, qui conduit beaucoup à China Unicom réseau automobile, le marketing, les opérations et la mise en uvre des grands projets d'experts de l'industrie réseau automobile, directeur général adjoint de China Unicom en ligne Zhao Liang à partager son expérience.
De quatre choses à regarder les voitures en réseau
« Les 10 prochaines années ce qui détermine les pilotes de cette industrie? Je vais me concentrer sur quatre choses. » Dit Cho.
La première chose est le changement du consommateur. KPMG dans ce son show des données statistiques en Décembre l'année dernière, selon, 202558% des consommateurs sont la voiture principale 95 . Après la « voiture des principaux groupes de consommateurs de 70, 80 devient 90, même après 95, et Ces personnes sont les populations autochtones de l'Internet mobile . « Cho lesdits moyens de changement que les consommateurs de la scène automobile à la consommation, la voiture doit avoir une des solutions uniques de réseautage. Par conséquent, les consommateurs devraient changer, ainsi que la montée rapide des réseaux de voiture.
La deuxième chose est, « montrer très chaud, très froid marché de l'automobile. » L'industrie automobile de la Chine depuis 20 ans de croissance rapide, mais une croissance négative de 2,4% l'année dernière, une croissance négative de 12% au premier trimestre de cette année. « Il est maintenant l'ère du stock du jeu. » Dit Cho, « Ce combat est le plus caractéristique importante des temps Et encore aggravé la détérioration de la concurrence . « Dans la compétition, l'application de l'indice de référence sera rapidement gagné en popularité. » Ils se déplacent pas plus vite, mais ne sont pas différenciés. « Zhao Liang dans leur analyse. Promouvoir la popularisation rapide de la compétition, et le réseau de véhicule, réseau intelligent popularité de liaison est une partie importante.
La troisième chose est l'arrivée de cette transformation industrielle. « Le PDG de BT il y a quelques années a dit un mot. » Route de répétition Cho, " « La transformation est pas une option, mais une stratégie. ' Cette phrase s'applique également à l'industrie automobile. « Transformation réseau automobile promoteur? Parce que ce n'est pas directement aux consommateurs, est assurée par le magasin 4S. » Voiture offre une possibilité en réseau. « Cho a dit. » Vous établissez le contact avec les utilisateurs finaux de la voiture, et a accumulé une série de services et des données via ce lien, ce qui a incité le développement rapide des réseaux de voiture. "
La quatrième chose est l'arrivée de 5G. 5G est non seulement un taux plus élevé, plus la connexion, il offre également de nouvelles possibilités, la voiture est devenue un terminal mobile super intelligent. « Le terminal mobile est susceptible d'être affecté une série d'informations, qui est, la prise de décision collaborative, la sensibilisation sur la collaboration. Ceci est une 4G, ère de la 3G non. » Dit Cho. Ces quatre choses vont conduire le développement rapide du marché automobile et favoriser la diffusion rapide des réseaux de voiture.
5G réseau voiture pour promouvoir l'arrivée de 3,0 fois
Ce qui est maintenant à l'étape de la mise en réseau de voiture? exemple Cho: « Le plus célèbre est le Onstar commun, tout ce qu'ils font est l'étape 1.0, voiture plus connecté, il a été l'ère de l'Internet des objets ». Mais, aujourd'hui n'est plus l'époque des choses, et maintenant la mise en réseau de voiture plus d'un services axés sur les gens, l'expérience humaine, la scène humaine, et enfin répondre aux besoins de la population .
la mise en réseau du véhicule est plus une fonction simple, mais la transformation globale des piliers de l'industrie automobile, qui contient les opérations de l'utilisateur et les opérations de produits, les opérations informatiques, et que les services de réseau de voiture, vous devez avoir le fonctionnement d'un système complet. « China Unicom, y compris notre propre font, par exemple, nous avons une vidéo de musique, ainsi que la gamme de services à bord, est la nécessité d'un ensemble de plates-formes et systèmes d'exploitation. », A déclaré Cho. 2.0 étape télématique, est de servir les utilisateurs et les opérateurs de la scène.
A propos de l'avenir de l'étape 3.0, regard Cho avance: « Non seulement le contact, mais sont des gens connectés, les routes, l'environnement, l'écologie est essentiellement une connexion, il est un système de transport, la voiture, les gens, réseau routier dans son ensemble. » La Chine est encore dans la phase de transition de 2.0 et 3.0, le développement 5G engendrerait élargir davantage 3.0.
La voiture intelligente pour conduire le changement
« Qu'est-ce que cette ère de changement? » Cho a dit: « il y a 15 ans, il a dit le magazine américain a une entreprise dir.s pendant six mois, qui est la pomme, mais 15 ans plus tard, Apple est non seulement pas mort, et de devenir la référence de l'industrie, il crée une nouvelle espèce Jiao intelligente Shouji. « donc aujourd'hui Yeyaozhongxin définir la voiture intelligente, Tamen pas seulement des voitures intelligentes, ils seront plus personnifié, les utilisateurs Yunxu et d'interagir avec elle.
« Maintenant, beaucoup de gens pensent que l'Internet Réparateur ira à perdre. » Dit Cho, « L'avenir Weimaraner et Xiaopeng pourrait mourir, mais ils font sens pour l'industrie elle-même. » Travers une série de ligne interactive communauté en ligne et de créer une communauté de système APP, ne sont plus vendus par les médias traditionnels, mais par l'APP, le nombre de micro-chaîne publique à la commercialisation, transformé par les fans, et de promouvoir l'intégration du système de commercialisation pour obtenir la conversion. « Ce n'est pas l'industrie automobile traditionnelle. », A déclaré Cho. La gamme de services redéfinie le produit, non seulement par les ventes de voitures, mais sur le cycle de vie de l'utilisateur, continuer à créer de la valeur pour les clients. « Maintenant, l'utilisateur du système d'exploitation a été mis en place, le modèle de l'industrie automobile dans son ensemble a éclaté sur la phase scène de transformation 2.0, 2.0 plate-forme de réseau de véhicule a été la base pour atteindre. » a déclaré Cho.
Original, L3, L4 pilote automatique popularité commerciale face au coût élevé du problème, dans cette condition, 5G horizon. « Maintenant, dans l'environnement fermé des véhicules spéciaux a été réalisé sans pilote. » Cho a déclaré que « les opérations de la technologie de mise à jour, nous avons été dans la capacité de la scène de la version 2.0, par le changement technologique, nous allons ouvrir la voie à l'étape 3.0. nous croyons que l'avenir des réseaux voiture et cette ère sera encore mieux ".
