La semaine dernière, le 5 Juin, Audi à Shenzhen a tenu une conférence spéciale sur cette conférence, la première mondiale de l'Audi Q8. le premier coupé SUV Q Quelles sont les caractéristiques de la famille? Il peut contenir la bannière du vaisseau amiral? A travers cet article, je crois que nous serons en mesure de trouver la réponse.
A, Q famille de nouveaux visages: Audi Q8
Audi SUV dans le domaine d'un démarrage tardif en 2005, il a introduit le premier Q7 groupe de passagers. Audi Q7 est positionné dans le grand SUV, la Porsche Cayenne et Volkswagen Touareg appartiennent à la même classe, la même plate-forme.
Lancé en 2006, la famille Audi Q7 Audi Q a ouvert le prélude.
Après le succès de Q7, Audi apportera à nouveau plus populaire de taille moyenne du marché SUV, basé sur la plate-forme MLB pour construire l'Audi Q5 officiellement mis sur le marché en 2008 Beijing Auto Show.
Q5 répertorié période de démarrage à grande vitesse a coïncidé avec le marché SUV de la Chine, et donc un grand succès, son cycle de vie de 2008 à 2016 (les marchés étrangers). Aujourd'hui, vous pouvez même acheter une voiture sur le marché intérieur des voitures neuves.
Avec la literie Q5, le développement du marché de la classe compacte et un petit SUV est naturellement une question bien sûr. Sur la base de l'avènement 2011 de la plate-forme Audi Q3 PQ35.
débuts T22016 à Genève Motor Show.
Le développement de la famille Audi Q les laisser voir les possibilités, mais par rapport à Mercedes-Benz rival, BMW, propre gamme de produits Audi est un peu mince, comme dans le domaine de la coopération transfrontalière et phare, si longtemps méditée l'Allemand a finalement apporté avec un tel navire amiral de style crossover SUV-- Audi Q8.
2017 auto nord-américain, la voiture concept Audi a publié officiellement Q8, et a annoncé l'achèvement de la production en 2018. En fait, la voiture concept Audi Q8 est pas un "un pas", mais dans le concept e-tron quattro et h-tron quattro voiture a évolué dans le prototype.
5 juin 2018, la première mondiale de l'Audi Q8.
Dans son corps, l'application de la dernière langue de design Audi et une technologie intelligente, comme les sports contours du corps de berline et lignes de style de course VUS, une nouvelle série de lumières LED, cockpit en verre et des systèmes d'interaction des véhicules neufs. La raison de croire que les divers éléments du Q8, ce sera la tendance du développement futur de la famille Audi Q.
Audi Q8: New débuts phare
Deuxièmement, le concepteur du diable Marc Lichte nouvelles idées
Marc Lichte est directeur de la conception actuelle d'Audi, en 1996, a rejoint le groupe Volkswagen, a commencé sa carrière.
Audi Design Director: Marc Lichte
Après être devenu chef de l'équipe de conception Volkswagen, Marc Lichte start « sortie » leur incroyable talent: la cinquième génération, sixième génération, la septième génération de Golf, Passat, Touareg, Volkswagen Arteon sont de sa main.
Jusqu'en 2014, Marc Lichte est devenu responsable du design Audi. Au cours de cette période, il a conçu la voiture concept de prologue, et l'année dernière a montré concept Q8 voiture. Et cette semaine, M. Marc Lichte conçu Q8 libéré.
Les articles ont commencé je l'ai dit, Q8 SUV est en fait une voiture avec un style coupé, conceptions traditionnelles de VUS, abaisser sa hauteur, et Q7 par rapport à son plus large et plus courte, l'expérience visuelle intuitive plus courte monstre semblable allongé sur le sol, dégage une impression de mouvement plus fort.
Empattement est 2987mm, bien plus court que le Q7 Mais l'espace est sans incidence sur 14mm occupant, support arrière quarante-six vers le bas, peuvent être combinés en un espace flexible pour les clients potentiels et Q8, est clairement un à la fois beau et facile à utiliser Audi sera plus attrayante.
Plus près de chez nous, nous sommes revenus à ce thème de conception. Designer Marc Lichte nouveau style, il se reflète dans la nouvelle génération A8 publiée dans le corps de Q8 est renforcée.
série bouche Q octogonaux peuvent être considérés comme une nouvelle famille de langue, disposé verticalement ouverture de la grille d'épaisseur, la grande surface de l'orifice d'admission et la lèvre de spoiler avant reliées entre elles, créant ainsi un rugueuse, très la résistance mécanique de la beauté riche.
Q8 Bien qu'il soit un modèle de première génération, mais un hommage à l'histoire d'un peu moins. Par exemple, plat et large C-piliers et rempli d'un sens de sourcil de roue de puissance.
Selon Marc Lichte dire, cette partie de la conception se fonde sur certains éléments des modèles quattro des années 1980.
La voiture de sport quattro est équipée pour la première fois plein système de quatre roues motrices Audi, cette voiture a été dominé par la voiture Dieu WRC, le système quattro d'Audi connu dans le monde entier, Q8 tire ses éléments de design, en plus de rendre hommage à leurs prédécesseurs, il semble vouloir avoir une fois pour mener les ambitions futures.
La porte utilise la conception sans frontières, montrant l'orientation de style de son mouvement à nouveau, et de cette façon avant de positionner le modèle phare Audi est complètement différent.
Plus répondre à la conception de la pièce de queue à travers les feux arrière, pleine modélisation de régression, la conception en couches de la série Q, avec la queue tournée vers le haut en même temps pour augmenter l'arrière du sportif.
Dans l'ensemble, le style de conception Q8 Audi dans le sens du mouvement et un fort sentiment de puissance, mais pour le grand SUV est pas ouvert autour d'un sujet qui est un coefficient de traînée, et une bonne conception au début, l'équipe aérodynamique d'Audi d'Audi e prototype -Tron a été étudié en détail.
vides d'air dans la chambre d'essai Audi est situé Ingolstadt, Audi prototype e-tron à 300 kmh vitesse du vent est plus de 1000 soufflées heures folles.
Dans cet environnement extrême, l'ingénieur du bruit de la voiture et la résistance à l'air de faire une grande optimisation, et finalement rendre la voiture prototype e-tron Audi coefficient de résistance à l'air atteint 0,28. Pour e-tron né de Q8, apparemment sa performance aérodynamique sera satisfaisante.
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En troisième lieu, la conception de la technologie et de l'éclairage intérieur
perception visuelle humaine d'environ 90% de l'information environnementale. les ondes lumineuses électromagnétiques ophtalmiquement en influx nerveux, générant de ce fait l'image dans le cerveau. Alors, juste une partie de base de notre vie. La lumière est également d'une importance vitale pour Audi.
Le Q8 offre deux options en termes d'éclairage. La première est une LED standard phares Audi, l'autre est connu comme une matrice ancienne phares HD LED Matrice.
Audi technologie d'éclairage LED standard tout le monde connaît, ne pas les répéter ici, surtout pour parler HD matrice LED. Parce que sur le même principe et Q7, représentation imagée par Q7.
Cette technologie a d'abord été installé par l'A8, et plus tard sur l'équipement dans le Q7. Système constitué d'une lampe à LED, une caméra, un télémètre laser et un détecteur de luminosité, chacun d'un ensemble de 5 lampes, illumination de faisceau haut est formé assemblage, chaque lampe peut être ouvert individuellement et fermée, afin de réaliser des fonctions telles que la direction assistée.
Avec LED à réglage individuel, la matrice des projecteurs LED peut éclairer l'avance de la route est très précis dans tous les cas, l'impact ne sera pas éblouir les autres usagers de la route.
La raison pour laquelle il y a un tel effet, en raison du faisceau élevé est divisé en différentes sections, la caméra peut vérifier si un véhicule approche ou se déplace vers l'avant. (Illustré schématiquement sur la technologie)
Activé lorsque la vitesse du véhicule avec la matrice dans la périphérie de la technologie LED est à 30km / h, la vitesse du véhicule au moment de l'activation du déplacement routier urbain est 60 kmh. (Standard avec A8)
Les feux arrière sont devenus populaires ces dernières années est la technologie OLED. Il est aussi la première fois, porté par la dernière A8. La LED par rapport à la diode d'émission de lumière classique, organique (OLED) peut être uniformément éclairé par une plus grande surface, en raison de sa lumière plus douce, le feu arrière devenir un bon choix.
Audi Pour démontrer davantage sa propre technologie d'éclairage cool, a conçu une application pour le propriétaire de Q8, le propriétaire peut utiliser à distance les feux du véhicule, afin que vous puissiez expérimenter le système d'éclairage d'Audi à l'extérieur de l'application.
En quatrième lieu, Intérieur: conception simple base, opération sensible et sûre de la keynote Audi
aspect fini, nous allons entrer dans la voiture. Difficile à croire que, avant l'intérieur sans éclairage, la simplicité est devenue synonyme de phare Audi.
De l'entraînement principal du co-pilote, par le type de contrôle utilise beaucoup de cuir, matériaux en aluminium, peinture de piano en même temps, l'utilisation d'un matériau métallique brossé font également plus de sens.
Utilisez des couleurs claires pour le rendre plus à la maison, je crois que l'avenir il doit y avoir un mouvement à la palette de couleurs.
Plus de conception généreuse canal central, et pénètre à l'arrière, dans l'obscurité, la porte ici, forment ensemble une console centrale avec une belle lumière, l'amélioration de l'atmosphère à l'intérieur de la voiture.
Comme Sai Butan star qui a crié « Les gens de voiture changement » comme Q8 Lorsqu'il est allumé, tout l'intérieur de la voiture respire vraiment son propre charme.
Tableau de bord est en partie basé sur le dernier cockpit virtuel Audi (cockpit virtuel), qui est un 12.3 pouces écran TFT avec une résolution de 1920 × 1080.
Le contrôle central quelques-uns des deux écrans est le plus important, un dernier regard, les deux côtés presque pas de boutons physiques. Cette conception permet à la voiture dans son ensemble plus concis, le sens riche de la science et de la technologie, mais le problème est que des moyens de touches virtuelles beaucoup moins boutons physiques / boutons plus direct.
En conséquence, il est le test du concepteur d'interaction. Audi a rejoint les évaluations virtuelle spécialement conçu, similaire à l'effet d'utiliser le bouton Accueil sur l'iPhone X, bien qu'il n'y ait pas de boutons physiques, mais quand vous touchez l'écran, l'écran LCD restera un retour de doigt, laissez-nous percevons pour communiquer avec le véhicule.
Intérieur et des nouvelles technologies
En cinquième lieu, la performance
Je suis particulièrement favorable à l'évaluation de la voiture avant collègues: « route » est encore à la maison, mais « tout le trafic » est la poursuite Q8 Audi. "
Alors que Audi Q8 n'a pas publié beaucoup d'informations sur les systèmes véhicule à quatre roues motrices. Toutefois, les données officielles de la mention « purement système mécanique d'entraînement à quatre roues motrices, » nous pouvons conclure que la nouvelle Audi Q7 et Q8 Audi seront les mêmes, avec une septième génération quattro système de quatre roues motrices utilise une roue de couronne, plutôt que la nouvelle Audi Q5L le quattro système Ultra-roues motrices.
Ce choix prouve aussi que du côté: la nouvelle Audi Q8 ne se limite pas au domaine de la route, « tout le trafic » est la capacité du nouveau navire amiral encore inclus.
Ce nouveau système de quatre roues motrices quattro, avec la norme 40:60 essieu arrière transmet la puissance vers l'avant, et quand vous avez besoin de séparer la majeure partie de la transmission de puissance à l'essieu avant ou arrière, qui ont une meilleure traction. (La figure est uniquement de manière schématique)
En outre, Q8 utilise également plusieurs systèmes de pilotage progressif de pointe, à savoir, plus le coefficient de braquage, tourner le volant de direction encore plus loin, et ce système de direction toutes roues motrices en outre fonction de direction Audi correspond à la rotation de la roue arrière 5 °. À basse vitesse, les roues arrière vers les roues avant dans le sens opposé à la marche arrière de raccourcir le rayon de braquage, pour augmenter la flexibilité. Et à grande vitesse, la roue avant tordue dans le même sens, la stabilité peut être assurée.
Les performances dynamiques dans la technologie hybride légère (MHEV) et au-dessus 48V.
Son principal 48V système électrique comprend deux modules principaux art: d'une batterie au lithium-ion et le démarreur de moteur à courant alternatif. Lors d'un freinage, qui peut récupérer jusqu'à pouvoir 12kWh et ce à la batterie électrique.
technologie hybride légère (MHEV) peut être détruite dans le cylindre, vitesse de démarrage / d'arrêt du 22 km / h (13,7 mph), réaliser une longue distance de glissement lors de l'accélération du véhicule. Le bloc-batterie se trouve à l'arrière, le moteur est coupé pour fournir l'énergie par son moteur, l'énergie récupérée lors du freinage peuvent être stockés par celui-ci.
En ce qui concerne la puissance du moteur, actuellement seulement sorti un moteur diesel 3.0L, afin de répondre aux besoins du marché européen. Toutefois, compte tenu de l'environnement du marché intérieur, le moteur 3.0T essence sera également lancée rapidement.
En ce qui concerne les conditions de la suspension, la suspension pneumatique adaptative deviendra la configuration dominante, le corps suspendu dans l'air est passé à l'état le plus élevé, au maximum Q8 garde au sol a atteint un 254mm chancelant, il a dépassé le niveau de la grande majorité des véhicules utilitaires sport, ou même à proximité du nouveau génération Wrangler 274mm.
Enfin, nous prenons un coup d'il à l'innovation Q8 Audi dans la science et la technologie et la configuration du véhicule reliés entre eux. Avec les mots d'Audi, ce sera un modèle phare de réseau de voitures d'occasion.
Sur le marché allemand, Q8 a ajouté des normes de transmission conformément aux communications allemandes, les fonctions de navigation pour obtenir l'itinéraire prévu. Autrement dit, pour rendre le véhicule prédire plus précisément à l'avance en face d'un accident de la circulation ou la congestion possible.
Cette forme de V à X est aussi un réseau standard de modèle de voiture. Mais malheureusement, cette fonctionnalité est probablement le seul propriétaires automobiles allemands peuvent éprouver.
En outre, les points chauds 4G / WIFI, plus riches fonctionnalités App mobile sont également entièrement ouverts, y compris Apple, téléphone Android peut être utilisé, et même rechercher une destination par téléphone, puis envoyé à l'Internet et d'autres fonctions du véhicule est également plus facile à venir.
La présentation est plus intuitive, Q8 renforcer le terminal mobile et le véhicule lui-même connecté et interactif, laissez la voiture devient plus pratique.
A8 de l'assistance à la conduite présente la même souche peut naturellement pas manquer. Le Q8 de la ville à grande vitesse, couvrant l'ensemble du parking à la conduite sur l'aide à la conduite. On peut dire des modèles plus que jamais.
Audi Q8 installation de six caméras, capteurs radar 5 et douze capteurs à ultrasons et un radar laser.
1, un miroir rotatif 2, l'unité de réception 3, la diode laser 4, l'angle de balayage (145 °) 5, bus FlexRay pour la transmission de données 6, le pare-brise avec la fonction chauffage (télémètre laser)
Le système permet complète Q8: Réglage automatique à vitesse élevée à la limite de vitesse en cours, avant le virage, pendant le virage et de ralentissement lors de la conduite sur une route incurvée. (Fonction uniquement schématiquement)
systèmes de support de sécurité pré-pièce (sécurité active), système support transversal et un système de navigation de stationnement système d'aide au stationnement plus puissant (à distance), les systèmes d'assistance routière. (Fonction uniquement schématiquement)
Lorsque le point culminant est la télécommande de la fonction de stationnement, Audi en Allemagne l'année dernière, a été démontré Journée de la qualité Audi cette fonctionnalité, nous pouvons utiliser l'application sur le véhicule avant et en arrière, et le contrôle de la direction, la performance globale avec BMW, Mercedes-Benz est similaire, cette fonctionnalité est également un pilote se garer dans la voiture en dehors du fonctionnement du véhicule, dans certains endroits est encore très utile.
Modifier Résumé: Lisez cet article, je ne sais pas vous n'êtes pas déjà sur la voiture Audi cur de celui-ci? En toute justice, cette voiture Audi Q8 vraiment incarnent le travail, et l'année dernière, j'ai vu beaucoup de laboratoire technique en Allemagne doivent être appliquées. STRONG forcera sans doute les deux autres adversaires que un peu de pression, mais ce modèle est placé l'existence vouée n'est pas le montant de la marche. Peut-être devenir un maître sans égal est l'incarnation de leurs propres valeurs.
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