L'ouïe est l'un des plus importants sentiment humain, et le son peut souvent mobiliser les émotions humaines. Celui qui « rugissant » son de la voiture est sans aucun doute l'un des plus inspiré son homme la sécrétion d'adrénaline. bruit de voiture est en fait une science, il a été déterminé que les constructeurs automobiles montreront comment les caractéristiques sonores lors Réparateur. Tant qu'il y cet objectif, les ingénieurs correspondront aux pairs plus « organes vocaux » est réglé pour atteindre les résultats souhaités. Xiao Bian test récent d'un petit canon en acier, la technologie de réglage peut dire jouer à l'état consommé. Nos éditeurs ont même plaisanté: Plus de 70 millions de petites voitures de sport, la valeur de voix légère 500000! Cette violence est une petite voiture de sport Audi TT RS.
Juste dit, la voiture est en fait composé d'une pluralité de voix « organes vocaux » pour créer l'harmonie. Dans cette harmonie entre le moteur agit comme un rôle central. Depuis le fonctionnement du moteur qui produira beaucoup de sons, y compris les sons d'aspiration d'air d'admission, le cylindre et son frottement du cylindre, etc. Mais à la fin, la plupart des effets sonores de l'allumage du moteur ou d'explosion ce moment est. En d'autres termes, la séquence d'allumage du moteur représente en fait le rythme du bruit du moteur. Cela dit, il faut revenir au héros de notre aujourd'hui de la TT RS.
Audi TT RS 2.5T ligne a été équipé d'un 5 cylindre moteur turbocompressé, intégré de mélange et de pulvérisation voies fermées, le collecteur d'admission en fonte d'aluminium, le double arbre à cames au-dessus de la tête, la technologie des moteurs en aluminium. Moteur puissance maximale de 294kW, le couple maximum de 480Nm. Pour un si petit design en utilisant une voiture de sport légère, la puissance 400 peut être tout à fait suffisant. La performance du 0-100km officiel / h est seulement 3,7 secondes. Marcher dans les routes urbaines ordinaires, TT RS perd absolument le supercar général. Plus intéressant encore, cette machine utilise inline séquence de tir à cinq cylindres de 1-2-4-5-3, directement adjacent au cylindre et l'emplacement à distance du cylindre alternativement travail, la formation d'un rythme très unique de la course, de sorte le bruit d'échappement a un très haut degré de reconnaissance.
Bien sûr, notre audience est tout rond, multi-angle. Lumière douce voix entendues devant le conducteur ne suffit pas, l'arrière de la voiture doit également donner la force. Le système d'échappement a toujours été un projet de rénovation populaire. Par rapport à d'autres « organes vocaux », la position d'installation du système d'échappement est plus exposé, il est également conversion plus pratique, et l'effet est immédiat. En fait, nous voyons TT RS que simple bilatéral sur échappement de grand diamètre, vous pouvez deviner qu'ils auront peur au ciel vague de cheveux. Bien sûr, TT RS de bruit d'échappement peut être exagéré de décrire, lorsque la vitesse du moteur au-dessus 2000rpm, provenant du tuyau d'échappement va rugir profond. Et lorsque vous récupérez l'huile, l'échappement et trempe son venu comme des pétards.
Il y a deux TT RS de sorte que la soupape d'échappement est complètement ouvert la voie, une voiture est transférée au mode dynamique, tandis que l'autre est d'appuyer sur le bouton de commande interrupteur de la soupape d'échappement. Le bouton sur la R8 Xiao Bian avait vu avant, mais la différence entre on et off est pas grande, probablement parce que l'échappement R8 bruit déjà très pénétré. D'autre part, la TT RS, ce bouton est comme un « Viagra », les hommes de passion instantanément inspiré. Cela dit que les ingénieurs Xiao Bian Audi ont Tucao, et comment une bonne configuration sur chaque voiture doit ré-ouvrir? Il ne peut pas être activé par défaut?
En fait, beaucoup de vieux conducteur de la voiture sont très sensibles au bruit, une fois que rien entendu à voir avec son normale de conduite, ils seront très irritable. Par conséquent, de nombreux consommateurs d'attirer l'attention sur la voiture avant que le niveau de bruit de bruit de voiture. La réduction du bruit est une tâche très complexe, il faut travailler ensemble pour compléter une pluralité de pièces de voiture, des matériaux absorbants tels que des tapis d'isolation, les parties intérieures du moteur et ainsi de suite. Nous avons un certain matériel insonorisant commun, le plastique, la mousse et son seront données à l'amiante ou de métal et d'autres matériaux.
Je ne sais pas l'esprit de tout le monde, une voiture plus de 70 millions devraient être insonorisés quel niveau? Xiao Bian très responsable de vous dire, le rapport de bruit TT RS de 10 millions de voitures pire. Mais cela est compréhensible, des fenêtres sans cadre et 245/35 pneus R19 donneront occupants le bruit du vent sans fin et le bruit des pneus. Et le moteur et son échappement a toujours été d'être apprécié, pourquoi son utilisation pour les rejeter? Xiao Bian comprendre est que le niveau de bruit est si mauvais pourquoi serait la voiture avec un son Bang & Olufsen de celui-ci?
La TT RS ensembles obtenir ce accessoires d'entraînement projet de test près de 200000, dans lequel les principaux composants des différents matériaux en fibre de carbone, autrement dit la fin de voiture aux prix nus 1.000.000. Pourquoi ne pas acheter C63? Pourquoi ne pas acheter M4? Pourquoi ne pas acheter un 718? Beaucoup de gens quand ils voient ce prix aura une telle question. Mais vous n'avez pas besoin beaucoup de raisons d'acheter une voiture. Jouer d'abord, même si la technologie ne sont pas très bons conducteurs, mais aussi profiter du plaisir de conduite incomparable de la TT RS. Et cela est certainement pas un festin auditif avec le prix des autres modèles peuvent être comparés. Est-ce la raison ne suffit pas à l'acheter?
