Le très honoré d'avoir l'occasion de participer aux activités d'expérience d'entraînement d'essai ce modèle stratégique mondial Toyota C-RH, et l'événement se trouve être également fixé à Guangfeng grande maison à Guangzhou, en plus de l'expérience de ce beau coupé SUV aussi profiter vues de Guangzhou, se sentent vraiment tourné un profit. Bien sûr, le C-HR Derrière son aspect sportif et Guangzhou cette ville animée est conduite très, surtout la nuit pour correspondre à une variété de néons colorés à Guangzhou, mais aussi une variété de couleurs et échos C-HR, essai routier activités C-RH sont aussi la première expérience dynamique de l'offre publique, penchons-nous sur cette voiture ce agréable surprise.
Bien que CH-R le 23 Juin de cette année, la conférence a été réalisée sur le marché, mais il y a plusieurs magasin 4S est que dans le livre, et au fond aussi plus difficile de voir la vraie voiture, et les fabricants d'aujourd'hui qui a également confirmé avec nous il est maintenant prévu en Août, le premier lot de voitures sera livré entre les mains de la réserve, ce qui signifie que le lecteur de test est C-HR première expérience dynamique publique de l'utilisateur.
CH-R est un modèle stratégique mondial de Toyota, en utilisant la dernière plate-forme tnga C Toyota à construire, pour la première fois seront des concepts avancés et une technologie de pointe tnga Converge sur les produits SUV, ciblés pour le petit SUV est sportive, a frappé le jeune marché. modèles Toyota taille légèrement plus petite que l'aile de mettre en vente des RAV4. La version de base des quatre modèles recommandés prix du marché de 144800 -17.980.000. Et en réponse aux divers besoins des clients, Guangzhou Toyota a également lancé deux modèles en édition spéciale de C-RH, y compris la série crossover et cool série en cours d'exécution, prix recommandé du marché 159800 -16.980.000. 2.0 En tant que modèles d'auto-amorçage, huit options de configuration complètes permettent C-HR devenir un modèle peut également choisir de configurer un des plus importants, mais aussi le corps a une couleur unie et deux couleurs, avec en option, choisir un plus diversifié .
C-HR de cette voiture au premier coup d'il abordé, laissez-moi bangs, coupé de son apparence, nous l'espérons capturer beaucoup de jeunes consommateurs. L'apparence générale et la quantité de voiture concept prénatal Concept C-HR est la différence presque pas grand-chose. face avant du véhicule du point de vue de la modélisation semble être divisée en deux parties de manière significative. La moitié supérieure du courant relativement proche de la face avant de la famille Toyota, la garniture centrale et les phares fumés processus plus forte convergence de noir parfait, et de créer un très beau sens de l'unité. La moitié inférieure avec une suite sensorimotrice plus agressive. grille en forme de diamant ayant une conception radian, avec les deux côtés des prises d'air « de dents pointues » conçus, plein sens du courant.
Avant et après le groupe de connexion de taille C-RH, les lignes nettes globales visuelles, avec une forte musculature. Suspension en utilisant une conception de toit à la mode, une ligne à partir du toit de l'aileron arrière et la vitre arrière et une forme de motif entre la vitre de portière arrière sont combinés pour former le côté arrière de la ligne de front de forte contraction. Après la conception de la poignée de porte cachée, la poignée est prévue en forme habilement unique du toit et la zone d'angle de la colonne de la fenêtre de partition, ce qui crée un effet de suspension, apporte un style coupé comme l'impact visuel, la roue 17 pouces Département norme aussi et les lignes du corps sont très correspondent.
forme de queue peut dire que toute la voiture semble la plus grande tache lumineuse, lignes angulaires, les feux arrière pointus, plus beau et à la fois d'améliorer les performances aérodynamiques de la conception à deux extrémités, qui incarnent le C-HR dans la voiture SUV exécuter l'atmosphère, on peut sentir le style authentique C-HR japonais, et même le cerveau peut remplir cette apparence de voiture comme une photographie accrochée au Japon.
Sécurité, les nouveaux tnga modèles C-plateforme font également une mise à niveau complète, le nouvel organisme C-HR utilise tnga GOA, avec la structure du corps cockpit et la force de grande capacité d'absorption élevée, et bien que ce C-HR avec la même norme de sécurité des véhicules la version européenne du double moteur d'évaluation C-HR est obtenue (l'Association européenne de l'évaluation de la sécurité automobile) de l'Euro NCAP sécurité cinq étoiles en 2017. Toutes les voitures et la norme coussin gonflable SRS 10, est généralement meilleure que l'air standard vessie 6 produits concurrents similaires, ont perspective plus complète couche de protection, et la première de montage coussin d'airbag du siège passager de siège ( rare dans sa catégorie équipé). C-HR En plus de la version standard que l'élite, sont standard Toyota sécurité Sense système de sécurité Chi en ligne, afin d'améliorer la sécurité de conduite. De premier plan, la technologie de sécurité complète, aide le conducteur à prédire le risque en mouvement, aux risques d'éviter. Ministère système standard de contrôle de stabilité du véhicule VSC peut garantir la stabilité du véhicule dans les virages.
Le lecteur de test gratuit qui a assez de temps pour sentir la sensation dynamique C-HR, et juste rouler, laissez-petits et plusieurs autres enseignants de médias a été agréablement surpris tout d'abord est la pièce arrière pour être plus grand que prévu. C-HR en raison de l'apparition de son mouvement, donne aux gens un faux sentiment de l'espace arrière est relativement faible, mais en fait ne empattement 2640 + 175 Taille expérience Xiao Bian, sans doute pour dissiper cette inquiétude, la première rangée a soulevé plus confortable lorsque la position de l'espace arrière du pied encore deux coups de poing de l'espace de tête est relativement convenable. Le deuxième point est, cette voiture utilise quatre fenêtres latérales étaient en verre sombre, et très bien cachés, ils ont essentiellement atteint l'effet de la membrane preuve affichée, en tenant compte du Guangdong hautement toxique ce soleil comme été, petit mon cur a tranquillement un point à elle fait l'éloge. Et quatre fenêtres ont adopté une touche vers le bas et avec une fonction de pincement, qui est de dire la vérité dans une voiture japonaise est rare. Mais une chose à faire quelques enseignants ne sont pas satisfaits que, C-HR ne fixe pas l'accoudoir arrière en haut, quand un virage serré lors d'un essai routier dans le dos un peu maladroit, mais avant cela aurait été réinjecté au fabricant, Je ne sais pas ne sera pas ajouter à la livraison effective du véhicule au client.
Le C-HR aussi louable au pouvoir, la dernière version de son moteur tnga 2.0L, 170 chevaux du moteur, ouvrir le sentiment de puissance est encore relativement abondante, ce moteur est aussi la première mondiale de la Toyota par rapport au moteur 2.0 litres précédent , ce moteur a été optimisé dans le système d'admission et de précision, et un centre de gravité plus bas, le rendement thermique de la partie supérieure 40% du monde. La boîte de vitesses est un match de la nouvelle boîte de vitesses Shift-CVT, cette CVT directe sur la base de l'augmentation des vitesses de démarrage, la CVT ne peut pas se permettre de résoudre le couple élevé instant de faiblesse, mais n'a pas augmenté la consommation de carburant, la consommation de carburant combinée de seulement 5,7 L / 100 km. Conduire le processus, se sentent essentiellement l'écart est inférieur à la transition entre les engrenages et CVT, la seule sérieuse écouter, alors, ne peut être résolu par le son.
Dans le châssis C-HR contrôle de la forme de distribution de suspension avant avant Suspension indépendante multibras McPherson plus en douceur lorsque la barre stabilisatrice est montée de telle sorte que le grand diamètre de canal devient confortable. Ensuite, la suspension peut être dit à double bras triangulaire saute-mouton type de suspension indépendante suspension arrière et sur le traitement route cahoteuse virage est excellente. Et le rappel du volant se sentir bien, un point tournant est également très précis, cohérent avec son coupé emplacement SUV, seul rayon de braquage minimum de 5,2 m reflète également cette voiture côté intelligent.
En plus de l'apparence, le design intérieur C-HR est bien jouer marque Toyota avantages conception ergonomique, les matériaux et la texture sont aussi le club, l'intérieur de l'innovation de la ligne principale de mise en page asymétrique, et la console vers le tableau de bord paramètres du pilote, facile pour les conducteurs d'être des opérations plus ciblées. Le tableau de bord à la porte connexion du panneau de garniture avec une connexion rembourrée, transparente du centre du moniteur à la garniture de porte, pleine de qualité et de confort, mais aussi l'intérieur dans un design « diamant » unique, le même niveau que beaucoup SUV plus de souffle de la mode fraîche et tendance, mais aussi un endroit à Tucao, disent volant multifonctions de direction et de design en forme de diamant clé asymétrique, Operate toujours senti un peu maladroit, besoin d'un certain temps d'adaptation, il y a une navigation de fond par défaut ... inexplicable sentiment d'une petite maison, ah, mais il devrait être en mesure de le remplacer?
Et ce disque de test, également organisé pour la nuit de la fusillade, C-HR si la couleur et la forme colorée et pleine de jeune scène beauté néon nuit du match de la phase Canton, l'effet est vraiment agréable. Ici, reflète également les effets de la lumière à l'extrémité C-HR, modèle test de lecteur utilise des projecteurs LED groupe, et ont le même niveau de lumière rare distance de commutation automatique. Il y a progressive par la LED 12 est composé d'un signal de tour, impressionnant, lorsque le signal de retour est reçu, onze allumé successivement de l'intérieur vers l'extérieur, et comme le style Audi, qui est aussi la première utilisation de la lampe de direction streamer Toyota . C conception de nuit et le degré de reconnaissance du feu arrière est également élevé.
Résumé:
voiture C-HR, l'apparence est vraiment un gros point de vente, le lecteur de test est également l'impression que les faire revenir plein de la chaussée. Et regardez le prix, il est facile de penser à une voiture est purement une valeur de couleur des modèles de vie. Mais ce disque de test bien me surprendre une nouvelle plate-forme pour la voiture à la fois ouvrir visuellement le sentiment des gens se sentent énergique, agréable à conduire. Et selon les fabricants ont dit, pour les groupes d'âge plus jeunes C-HR, il y a beaucoup plus nouveau régime de prêts de voiture, par exemple des points de crédit de sésame également inclus dans le cadre de l'approbation, pour les jeunes, il est aussi très sympathique. La voiture dans la configuration peut dire que le même niveau des meilleurs, je crois que le marché sera encore très compétitif.
