L'auteur, la photographie: @ Li Li Shan nouvelle évaluation de la voiture

Face à la nouvelle jeunesse invincible A4L, le nouveau siège de classe C, lancé en 2012, cette génération BMW Série 3 peut être dit avoir les personnes âgées. Et les anciens connaissent le marché de l'automobile ne doit pas être étouffés, doivent faire un petit point chaque année pour garder un nouveau travail pour améliorer le rapport coût-efficacité. Les 3 modèles de la série 17, le changement disent vraiment plus grand que le lifting à mi-parcours l'année dernière, le moteur a été modifié par la série B série N, les règles de dénomination a changé, 316 devient 318, 328330, 335 dans une variable il est devenu 340.

Mais 17 Série 3 vraiment de grandes nouvelles est une seule, est le nouveau 318 avec le 1.5T est un moteur à trois cylindres, comment se comporter cette BMW machine à trois cylindres, le niveau d'entrée 318 encore une valeur d'achat? sont plus concernés que les consommateurs au sujet.

moteur de série B est ce soutien

N13, N20 ceux qui connaissent le code du moteur, ne semble plus sur la nouvelle Série 3, et remplacé par B38, B48, ce nouveau moteur de série B. Cependant, le moteur série B 3 système de lifting, le paramètre de puissance est sensiblement constant, ne variant que la fabrication, la série B plus modulaire, moins de pièces, avec plus d'un matériau d'aluminium, plus léger, une nouvelle dans lequel le refroidisseur d'eau, cela signifie également la lecture d'un moteur modulaire.

Le moteur 1.5T B38 nous, que jamais avec 1.6TN13 paramètres du moteur sont fondamentalement les mêmes, continuent d'être la puissance de 100 kW et 220 Nm, la seule différence est le point de force de couple maximal de 1350 tours par minute à 1250 tours par minute à l'avance. Bien sûr, la plus grande différence fondamentale est que interne, à quatre cylindres du cylindre dans un trois cylindres, turbo a été changé à la structure en aluminium. Qu'est-ce vraiment dire que je ne me soucie pas des paramètres importants, un contrôle du bruit veulent juste savoir comment cette vibration BMW machine à trois cylindres?

Triplex également plus silencieux que les quatre cylindres? Ce non scientifique ah!

Les préoccupations au sujet du moteur à trois cylindres, pas notre excentrique, mais les caractéristiques physiques de la machine à trois cylindres décidé en place et fonctionne peu de vibrations plus difficiles à éliminer et le contrôle, le bruit résultant peut-être un peu plus. Avant le procès, Ford et Peugeot Citroën des moteurs à trois cylindres, ils sont également dit faire beaucoup de conception spéciale sur le moteur à trois cylindres pour commander la machine de vibration. BMW Quel truc do? Ils ne présentent, ne peut être vu dans les données, le moteur à quatre cylindres avec deux arbres d'équilibrage, et le seul moteur à trois cylindres avec un arbre d'équilibrage pour compenser le choc, il est aussi simple que cela?

Quelle que soit la théorie, Série 3 à trois cylindres 1.5T ci-dessus cet effet est vraiment bon, petit bruit de vibration était un accident, tout le chemin est si calme et lisse. Pour trouver ses défauts, nous sommes arrivés à comparer un 2.0T à quatre cylindres 330, le résultat à la fois la trappe du moteur au ralenti ouvert pour écouter ou sentir la conduite réelle, au moins se sentent pas significativement différents. Ou encore la vitesse de traction à 5,6 mille tour, le mouvement est encore très faible, stable et capable seulement 3,4 mille tour, et a ensuite 2.0T haut.

Bien que je sais 3 modèles de la série 17 dans le compartiment moteur, plus l'isolation du coton, mais cette BMW à trois cylindres 1.5T petit mouvement de juste un peu non scientifique. essai Ford et PSA avant que la machine à trois cylindres, contrôle des vibrations peut être, mais le bruit est en effet trop grand et frisottis laid, dans l'analyse finale pas aussi bon que la machine à quatre cylindres, la Série 3 est la vibration de 1.5T et le contrôle muet était tout aussi impressionnant, ne pas autre que ladite machine à trois cylindres, même avec beaucoup de moteur à quatre cylindres que le même niveau, avec plus de 316 même temporairement 1.6T à quatre cylindres d'origine, 1.5T de NVH cela a des avantages, je suppose que je l'ai essayé et expérimenté le meilleur la machine à trois cylindres.

niveau de puissance juste pour acheter de la nourriture

Je viens de dire cela est 1.5T très puissant, 5,6 mouvement tour est encore faible, en fait, cela ne parle pas seulement des vibrations et du bruit, mais aussi, y compris les forces d'accélération. expérience BMW 1.5T avec des caractéristiques de puissance du moteur 1.6T les mêmes qu'avant, tôt épuisé, le plaisir de faible lumière pas beaucoup de 2.0T faible, 3000 a transféré toute la puissance propre et appuyez sur, puis plus haut à pas sur la puissance cela n'a pas aidé. Donc, avec le 2.0T, l'écart est principalement sur l'endurance, l'accélération explosive comme une douce caresse le visage de sa petite amie, vous dites 1.5T open alimentation quotidienne est assez lisse confortable, mais la passion de conduire, ce qui ne semble pas à 318 .

Dire, pour les trois cylindres 1.5T BMW a déclaré que le plus grand objectif est de carburant efficace, mais dans ce que je l'essai routier de voyage vers la principale route nationale et une montagne, 111 kilomètres, avec une vitesse moyenne de 34 kmh, la voiture moyenne nettement mais aussi la consommation de carburant 10.2L / 100 km, a vu 4318 collègues, ils n'ont pas une consommation de carburant inférieure à 10L / 100 km de. La capacité de regarder temporairement à l'économie de carburant ne se reflète pas, ou qu'il peut être préjudiciable à sa montagne.

En plus de pouvoir 316-318 a également changé quoi?

Si je suis assis dans la voiture, pour séparer le 318 et 316, il est difficile, manque d'expérience de dynamique entre les deux est minime, et seulement trois changements de configuration. La plus évidente est la taille des roues de 16 pouces au lieu de 316 ressemble beaucoup de coordination de 17 pouces, pas si chiche, ainsi que l'augmentation des miroirs de pliage d'alimentation et reliés fonction d'entraînement. Au prix du cher, version courte axe 318316 plus cher de 5 mille, mais seulement la version plus chère de l'axe long de 100 yuans, la version longue de l'axe semble plus digne de considération. Je veux vous demander de ne pas soutenir 318 à acheter, je dis le soutien, mais le nouveau marché de l'automobile n'est pas favorable, lorsque le taux d'actualisation afin de revenir à 316 et ainsi de suite, ou bien est-il pour voir 316, 316 pour acheter chasse aux bonnes affaires pas mal.

Résumé: une voiture avec deux personnages

BMW Série 3 dans le cur de beaucoup de gens l'accent est mis sur le contrôle, l'accent sur le plaisir de voiture en voiture, mais pas tous les 3 concernant la série de manipuler les choses si importantes, certains 3-série est d'abaisser le seuil, et de plus en plus les concessionnaires automobiles dominent le marché. Par exemple, après 318, la direction variable loin, a pris le pouvoir fort, tout droit, la vie quotidienne, vous pouvez toujours prendre soin d'elle confortablement, est une bonne option d'entrée de gamme. Tout en profitant de l'essence de la série 3, alors s'il vous plaît commencer à 330, 318 juste pour acheter de la nourriture avec.

Donc, avec le modèle d'entrée de A4L, classe C, Infiniti, ATS-L Ces petites viande fraîche, le pouvoir de 318Li est vraiment faible, mais l'avantage est que les pieds de configuration, des concessions au pouvoir, le confort et bon (droit, d'entrée de gamme BMW est d'acheter obtenir le confort), qui est la clé d'un assez haut bien connu, sinon la poursuite de la passion de conduire, 318Li est un niveau d'entrée très rentables choix de voitures de luxe.

[2017 premier test d'impression BMW 318Li]

avantages exceptionnels: 1.5T moteur à trois cylindres NVH exceptionnelle, un confort de conduite dynamique est bonne, facile à conduire une bonne ouverture, rentable.

Les principaux défauts: 1.5T endurance de puissance générale, puissance d'entrée de gamme non comme des adversaires forts.

[] Nouvelle évaluation des niveaux recommandés voiture