performances statiques dans le même niveau en amont
[Channel] Pacific Réseau Automobile en revue la fête mai, petits partenaires attirent des foules immenses à la vague une vague d'intérêt, ou est à distance de marche de la maison et profiter du nombre micro seulement quelques centaines de bon vieux temps à la maison, mais aussi les pauvres petites séries d'heures supplémentaires, tôt le matin pour attraper un avion pour « City of heroes » à Nanchang, l'essai de la nouvelle Jiangling nouvelle E400 énergétique.
30 avril Groupe Jiangling, New Energy E400 officiellement inscrite au Salon International de l'Auto Nanchang, a lancé un total de type approprié Wyatt, Wyatt profiter du type, Yuet type trois modèles, les subventions générales pour le guidage terminal à 89800 yuans, 9,98 millions de yuans, 109800 yuans, un kilométrage intégré est 252/310 km. Il est une valeur que ce mentionner est le Jiangling E400 Nouveau premier SUV électrique de l'énergie, sa position est de soi, sans plus tarder, et obtenir rapidement au point - test de l'expérience d'entraînement!
Il est évident que cela est que l'attitude - je suis une toute nouvelle énergie SUV (JMC avant que la nouvelle énergie que nous ne pouvons pas avoir ce traitement).
De plus, je l'ai toujours pensé SUV avec une nouvelle énergie n'est tout simplement un ajustement naturel, plus d'espace que les voitures, de sorte que la batterie peut avoir une meilleure mise en page, et non éroder le coffre d'une voiture déjà minuscule, pour que les gens ne disent pas que nous achetons grosse voiture aveuglément avide, un grand espace est des avantages inhérents.
Cette attitude ne se fie pas à l'étiquetage, la puissance réelle dur devra voir ici - système d'interconnexion à bord.
En fait, les mensonges réelle surprise dans le développement d'une nouvelle fin de Jiangling d'énergie du téléphone, il suffit de télécharger l'APP, peut être une variété de télécommande passe de la climatisation, l'éclairage, les moteurs.
Dans les milieux des médias après un certain temps, par une variété de forces de lavage de cerveau Réparateur technologie fraîche nouvelle, laisser les prix des voitures traditionnelles JMC facilement développé et mis en service, vraiment un peu surpris.
Depuis la sortie du moteur peut plus de couple que le moteur à combustion interne comparable, donc avec des roues de 17 pouces de grand couple ne causera pas de perte significative de la valeur de couleur JMC E400 est soulevé à nouveau.
Bien sûr, les paramètres dynamiques de base ou vous tenir sur: JMC E400 équipé de trois yuans de nouvelles batteries au lithium de l'énergie, la densité de la batterie d'énergie PACK de 144.4Wh / kg, le kilométrage global est de 253/310 km.
De plus en option également la chaleur de la batterie, pas qu'il n'y a pas d'autre voiture, mais pour que nous puissions réduire le fardeau sur les utilisateurs bourse sud, plus au sud pour le chauffage d'hiver n'est pas nécessaire, en secouant pourrait durer jusqu'au printemps.
On peut dire que c'est sans aucun doute la sincérité d'une voiture, puis encore sentir opérateur à franchir la frontière, mais aussi d'ouvrir de nouveaux sentiment est-il pas? Please seigneurs Keguan continuent à regarder vers le bas.
châssis étonnamment performance, il y a autant de « super-race » sentiment?
Le lecteur de test est le lieu célèbre Nanchang Meiling Scenic Area, la tempête laisse un peu de routes humides dans un petit essai de Jiangling E400.
Dans le cockpit m'a le plus impressionné est le volant à trois style, des informations supplémentaires tableau de bord écran LCD est également très riche, un état de guerre a éclaté le tableau. « Aucun SUV pur plaisir de conduite électrique, » l'idée dans mon esprit a disparu la moitié.
manifestations dynamiques de surprise
Toutefois, le lecteur un peu moins de cinq minutes, j'ai découvert qu'il est un « défauts super course » signifie SUV-- Quoi? Parce qu'il n'a pas été conçu pour régler les freins de ralenti, même si cela signifie une version complète du frein sur une route plate, ne marchez pas sur le gaz, il ne va pas tout à fait.
Beaucoup supercar ont une telle conception, mais un ménage électrique pur SUV, donc un peu de mal, il y a encore beaucoup de temps de départ, la marche au ralenti a été en mesure d'alléger notre ville avec la bonne voiture dans une large mesure pied du travail.
Passez quelques minutes pour adapter à l'avenir, comme le signal émis par un véhicule de tête dans l'interphone: «Mesdames et messieurs, s'il vous plaît noter que nous cinq minutes jusqu'à la montagne » Puis il prend pas consciemment la roue, la taille n'est plus paresseusement dans la paralysie rallume.
Dans la montagne a trouvé des problèmes de frein juste être déjà oubliées, remplacées par un accélérateur linéaire étonnamment expérience, l'auteur a connu avant de dire les nouveaux véhicules d'énergie, le réglage des gaz et les deux sont « anticlimactic » - bande de roulement légèrement sur les voleurs canaliser, soucieux de mettre toute la puissance donnée à vous, mais si un pied à la fin, je me sens avec étagé différence moitié pas trop perceptible.
Cet ajustement légèrement opportuniste donnera aux gens l'illusion d'une forte puissance, mais il met Jiangling E400, bien que la moitié avant de l'huile ne sera pas tout à coup une canalisation, mais encore donner un sens d'accélérer sans cesse pour vous.
Johnson poutre de torsion suspension avant MacPherson structure arrière, détermine ses performances dynamiques de base. Du point de vue confort, bien que l'espace Jiangling E400 ne mange pas trop de perte, mais le dos du filtre de choc a vraiment besoin d'être amélioré, mais aussi une suspension plus rigide réglage.
Puis j'aime être bend split, il n'a pas pris la peine de prendre le personnel en arrière sentir, avec une direction suspension plus rigide assez compétent sensation, qui est déjà agréable à conduire que prévu.
Quand le carnaval, je l'ai trouvé un petit problème, le panneau plein sens de l'instrument LCD d'origine, sa conception de l'interface utilisateur en fait n'a pas tenu compte de l'expérience pratique du conducteur, le plus affichage de la vitesse importante en fait si peu visible.
Les détails ont applaudis
Après avoir ouvert les montagnes JMC E400, l'adrénaline, je ne suis pas revenu à la normale, mais aussi le bien de se calmer, aller à l'expérience tous les détails de la conduite, entre autres aspects.
Parce que c'est le modèle supérieur, donc la configuration est également très riche, y compris voiture WIFI + 4G, + entrée sans clé une clé pour démarrer, miroirs chauffants, surveillance de la pression des pneus.
Mais j'ai trouvé une conception ahurissante, pas toute la fenêtre un bouton ascenseur même, mettre la main sur « auto down » Qu'est-ce que l'enfer.
Les récapitulées auteur
Ceci est le premier pur électrique SUV Jiangling une nouvelle énergie, et ses prédécesseurs système d'alimentation distinct, développé avec le réseau nouvelle voiture, en plus de la commercialisation Réparateur pas de nouvelles forces sont si populaires, en fait, nous sommes vraiment sur la même sur la ligne de départ, qui peut enfin être vraiment difficile à dire.
Dans le réglage du châssis plus est pas l'impression que nous couler comme dispersés vaguement dispersés, bien plus rigide, mais il arrive aussi d'apporter un bon sentiment de contrôle, et d'autres aspects de l'espace sont de niveau en amont au même niveau.
Je pense donc que les prix des voitures vétérans Beiqi nouvelle énergie, BYD ou à Weimaraner Wei Xiaopeng et d'autres forces de la nouvelle génération, nous devons donner à l'adversaire assez de respect.
(Carte / texte / photo: industrie du Pacifique Réseau Automobile Leung Ka)
