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Pour les utilisateurs des États-Unis, car à l'origine de l'industrie de vente au détail sera très plat, les prix des produits de base plus bas l'espace, le fournisseur d'électricité peut changer l'avenir ou la commodité des achats. Voilà pourquoi l'Amazone faire Amazon Go, en substance aussi pour améliorer l'expérience de service.
Depuis proposé Ma nouvelle détail cette idée, nous voyons aussi le modèle d'affaires Ali et Amazon de différenciation.
siège amazon à Seattle la semaine dernière a ouvert la ligne de nourriture à un dépanneur: Amazon Go. Brossez les utilisateurs de téléphones mobiles à l'entrée, vous pouvez aller directement à faire avancer les choses. Vraiment une "ligne NON", "NO Check Out".
Alibaba continue à la ligne prévue, étreignant détail physique, Amazon veut encore subvertir l'entité, et d'améliorer constamment l'expérience de magasinage en ligne de l'utilisateur. En fin de compte, qui futur meilleur modèle? Nous avons essayé de faire une série d'analyses, pour vous montrer de nouveaux modèles et les défis des fournisseurs d'électricité. Aujourd'hui, nous examinons comment le fournisseur d'électricité remplacera le leader de l'industrie de livraison express Amazon.
UPS et FedEx, attendent les fournisseurs d'électricité à la révolution
Jeff Bezos une fois et Liu Qiang Dong a dit, il était très jaloux de la logistique pour la transformation du courrier Jingdong. Si vous pouvez, Bezos veulent aussi transformer les Etats-Unis expriment l'industrie de la livraison.
Si vous avez UPS et FedEx expérimentés, nous serons en mesure de comprendre en profondeur cette phrase. Un Noël je suis retourné aux États-Unis, un ami a acheté deux iPhone chez moi dans l'Amazonie. Parce qu'il est le téléphone mobile, les courriers UPS ont refusé de rester à la porte, a refusé de donner à mes voisins. UPS est spécifiée au moment de la livraison avant 06h00 tous les jours, trois fois ne retourneraient livraison de l'envoi, le week-end de livraison. Mais ma famille n'a pas avant six personnes, ah, après trois livraison échoue, l'onduleur Heureusement, je fait un appel, ils ont conduit l'iPhone pour rester dans ma maison 40 minutes du centre d'expédition (UPS propre). Puis, après le lendemain de Noël, je roulais avant et en arrière sur la route pendant plus d'une heure, un centre shiping attendant plus d'une heure avant de récupérer les deux iPhone. Telle est l'expérience de service UPS typique américain.
Pour la plupart des entreprises américaines, un tournant important est la mise en place des syndicats. UPS et FedEx ont tous deux une forte activité syndicale, la plupart du personnel est également faible niveau éducatif et culturel des travailleurs, et même paresseux. Le rôle des syndicats est de donner un maximum de protection paresseux. Voilà pourquoi les employés de UPS frapperont toutes les quelques années, demander une augmentation. Chaque force motrice derrière la grève, le syndicat est. Cela a également conduit aux États-Unis expriment l'industrie de la livraison, l'efficacité est peu élevé, l'expérience utilisateur est pas bon. Tout cela est ce que Bezos veulent changer.
Amazon est ambitions: Wal-Mart est pas en ligne, plus FedEx
Amazon pour devenir plus qu'une simple ligne de Wal-Mart, il préférerait remplacer la logistique des États-Unis existants. devenir en ligne la combinaison Wal-Mart + FedEx. Du point de vue des employés, nous constatons que Amazon six dernières années, le nombre d'employés a augmenté de près de 8 fois. Il est passé de 37000 en 2010 à 269000 aujourd'hui. En ce qui concerne les revenus de l'entreprise est passé de 34 milliards en 2010-107000000000 l'an dernier. Nous voyons la croissance d'Amazon est « re-capitalisation ». Tout cela est également lié à l'investissement dans la logistique connexes.
A propos de fournisseur d'électricité, Nous comprenons tous que les éléments de base d'un prix bas complet, les types de biens et l'achat de commodité, Les trois parties de l'expérience utilisateur principal.
En tant que fournisseur d'électricité de la société la plus précieuse au monde, l'Amazonie depuis sa création à améliorer constamment l'expérience de service de l'utilisateur. 94 ans Jeff Bezos a démissionné de Wall Street DeShaw travaillant dans le garage a fondé l'entreprise, à seulement trois ans pour terminer l'inscription au NASDAQ. De la première juste pour subvertir ces entités Barnes & Noble librairie, et devint plus tard toute la catégorie des détaillants sur Internet, puis de combiner modèle d'affaires dur et mou après le lancement du Kindle, et maintenant les services cloud AWS. Après le stock a connu un baptême de la bulle Nasdaq, ressuscitera. Et deux Priceline deviennent les deux seuls après la bulle boursière Internet a éclaté en 2000, peut encore beaucoup plus hauts de la société. Aujourd'hui, la valeur marchande d'Amazon plus de 360 milliards $, presque le Wal-Mart au total, Fedex et la capitalisation boursière de Boeing.
Lorsque l'innovation sur Internet a peu de marge pour améliorer l'expérience utilisateur, Amazon nécessairement besoin d'aller à la ligne suivante, afin d'améliorer l'expérience utilisateur à travers le changement logistique de courrier traditionnel. Nous voyons des affaires en ligne Amazon, l'extension du produit étendu, le matériel et les logiciels combinés, aux AWS cloud services informatiques, essentiellement pour obtenir le nec plus ultra. La société au cours des dernières années des véhicules aériens innovants sans pilote et d'autres services, sont basés sur l'évolution du secteur de la logistique, et même leur a récemment introduit un supermarché de check-out gratuit, mais veulent aussi améliorer l'expérience utilisateur grâce à l'innovation en ligne.
expérience du shopping, est la direction future du nouveau fournisseur d'électricité de détail
Aujourd'hui, si vous payez 99 $ par année Amazon Prime frais de service, vous pouvez obtenir deux jours de service de messagerie, sans frais supplémentaires. Bien sûr, le premier service peut encore voir beaucoup de vidéo des utilisateurs Amazon, Kindle peuvent même utiliser leur contenu bibliothèque en ligne. En Juin de cette année, les utilisateurs de services Amazon Premium ont 63 millions de personnes, sa grande base de clients dans le monde entier est pas grand-chose en comparaison. Pour une meilleure expérience, Amazon a également lancé une semblable "take-away" service. Dans de nombreuses grandes villes, l'accès des utilisateurs Prime Service à Walgreen ou 7-11 dépanneur deux heures service de livraison gratuite. Si vous avez besoin d'exprimer peut être complété en une heure, les utilisateurs ne doivent payer un montant supplémentaire de 7,99 $.
Au cours de l'année écoulée, les coûts logistiques d'Amazon dépassant de 11,5 milliards $, plus que doublé il y a deux ans. Choisir Amazon a actuellement 28 centres dans le monde, 29 centres de distribution. Cette année devrait vendre 7,2 milliards de marchandises au monde. La société prévoit que d'ici 2020, le nombre de ses ventes mondiales de plus de 12,6 milliards de marchandises. Une énorme quantité de logistique et de distribution apporte également une demande accrue. Encore une fois, la commodité d'achat au détail de base.
À l'échelle mondiale, les fournisseurs d'électricité pénétration est peu élevé. Chine environ 10%, les États-Unis est presque le rapport. Nous allons sur le jeu et constaté que même si le fournisseur d'électricité a été très grande, mais pour accélérer le taux de pénétration de l'Internet il n'y a pas d'autre industrie que rapide. Chaque jour, nous voyons encore vu le jour dans un centre commercial, différents types de magasins.
Pour les utilisateurs des États-Unis, car à l'origine de l'industrie de vente au détail sera très plat, les prix des produits de base plus bas l'espace, le fournisseur d'électricité peut changer l'avenir ou la commodité des achats. En raison de la grande superficie des États-Unis, ce qui conduit à de nombreuses deuxième et troisième rang des villes centres commerciaux ont besoin de conduire plus de 30 minutes, voire plus. Cette fois-ci Amazon est très important changement provoqué par la logistique afin d'améliorer l'expérience de magasinage. secteur de la logistique traditionnelle expérience, service médiocre extrêmement inefficace. Voilà pourquoi l'Amazone faire Amazon Go, en substance aussi pour améliorer l'expérience de service.
fournisseur d'électricité à ce jour, des habitudes de dépenser pour se rapprocher des produits standardisés non standardisés. De plus en plus ne sont plus simplement payer pour les marchandises, mais de payer les services. Mais les Etats-Unis et la Chine sont différents en ce que le lien physique doit changer trop. , Mais il est devenu une entreprise de 1 billion $. Alors Amazon ultime espoir est de renverser l'autre magasin, la subversion Wal-Mart, Best Buy, librairies, ainsi que la logistique UPS et FedEx. C'est aussi l'ambition Bezos, Il espère que l'Amazonie est non seulement rester dans la capitalisation boursière de 360 milliards $. Mais pour devenir une entreprise de 1 billion $. De ce point de vue, la société n'a pas considéré début rentable à domicile, ou changer sa plus grande valeur pour la société.
* Auteur: Zhu Ang, l'article original publié dans le point de l'investissement pick-up, ID: deepinsightapp, titane autorisé à modifier le communiqué de presse
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