Le fabricant de puces mobiles Qualcomm Qualcomm a récemment annoncé un partenariat avec Audi, Ford et 5G Automobile Association (5GAA), conjointement lancé le premier réseau de véhicules d'action dépôt croix (cellulaire du véhicule à tout, C-V2X ou LTE V2X) du monde des technologies de communication directe. Cette technologie devrait être le plus rapide du déploiement en 2020..
Qualcomm Qualcomm a récemment annoncé un partenariat avec Audi, Ford et 5G Automobile Association (5GAA), lancé conjointement le premier véhicule d'action de dépôt croix du monde en réseau la technologie C-V2X.
C-V2X, ce qui V2X?
représentation de Qualcomm, C-V2X est de soutenir la sécurité des véhicules de pointe, pilote automatique et des solutions globales de communication réseau de véhicules pour améliorer l'efficacité de la circulation, mais aussi la seule technologie de réseau voiture est basée sur un cahier des charges 3GPP reconnues à l'échelle mondiale, l'avenir fournira une capacité 5G compatible, et les accords d'utilisation comprennent Society of Automotive Engineers (SAE) mis au point par les normes de télécommunications européennes (ETSI) et d'autres organisations.
véhicule V2X réseau principalement en raison de l'époque à venir de la voiture est née, de sorte que les véhicules circulant sur la route, d'autres véhicules peuvent être autour de nous, les piétons et la transmission de données et le partage des installations, afin de permettre aux automobilistes de prendre de l'avance du danger potentiel alertes, ce qui évite les accidents.
V2X rendent les déplacements sur un véhicule routier, capable de transmettre des données et le partage des autres véhicules, les piétons et les installations autour, de sorte que les conducteurs peuvent obtenir l'alerte précoce du danger potentiel, et donc d'éviter les accidents.
C-V2X peut faire quelle application?
C-V2X a repéré le potentiel d'améliorer la sécurité des véhicules, Audi, Ford et la coopération 5GAA avec Qualcomm. À l'heure actuelle, C-V2X afficher sur l'harmonisation mondiale du spectre 5,9 GHz ses spécifications sans réseau de communication mobile Yang à participer ou couvrant l'approbation peut être une communication directe C-V2X. Qualcomm montre également le véhicule à véhicule (véhicule à véhicule, V2V) fonction anti-collision. C-V2X et expliquer les avantages des technologies de communication directe dans les aspects distance, la fiabilité et la performance, la distance effective jusqu'à la fiabilité de la technologie 802.11p deux fois.
Lorsque l'arrière de la fermeture du véhicule à la vitesse élevée, grâce à la technologie C-V2X à faible ou à éviter les collisions possibles.
Grâce à la technologie C-V2X, devant sémaphores et à compter les secondes de temps peut être passé à la voiture, de sorte que les conducteurs peuvent glisser à l'avance afin d'économiser la consommation de carburant.
Même à travers la vidéo en temps réel, d'observer mort invisible.
Le cas concret, si détecte y glissant l'état des routes, l'ABS ou le système de stabilisation de la dynamique ESC du véhicule sera transmis par la technologie de V2V au voisinage du véhicule, et le véhicule recevant l'information sera émis un avertissement pour rappeler Notez que la route glissante du conducteur, puis vers le bas lent à l'avance, ce qui réduit les risques de perte de contrôle. En outre, V2V est également très pratique à l'intersection entre la position du véhicule à partager avec l'autre, de sorte que le conducteur sait qu'il ya d'autres véhicules à passer par l'intersection.
La position entre le véhicule peut partager avec l'autre, de sorte que les conducteurs sachent à l'avance la route.
applications automobiles de production C-V2X
En fait, la technologie C-V2X à appliquer à la voiture de production, et ne pas imaginer le lointain, en fait, Toyota a mis un véhicule équipé de la technologie V2V au Japon dès 2015, il a été plus de 100000 distribution cumulative il technologie V2V de Toyota et Lexus ont été vendus. La technologie générale Groupe V2V a été utilisé dans la Cadillac CTS en 2017, alors que Volkswagen a annoncé qu'il commencera à utiliser la technologie depuis 2019 V2V pour ses voitures.
La technologie C-V2X à appliquer à la voiture de production, et ne pas imaginer la portée. Groupe général a 2017 Cadillac CTS à utiliser la technologie V2V.
Américaine commence également la procédure législative d'ici la fin de 2016, prévu depuis 2020, obligatoire pour tous les véhicules neufs vendus doivent avoir les compétences de communication V2V, pour aider à réduire le risque d'accidents de la circulation et des victimes.
Et Qualcomm en Janvier 2018 a annoncé, se joindra à Nissan, Continental, Ericsson, NTT Docomo et d'autres constructeurs automobiles, la technologie automobile et les entreprises de communication, sera le Japon route mesurée technologie C-V2X, a également annoncé qu'elle coopérera avec PSA Peugeot Citroën en Février 9150 plate-forme de test C-V2X. Chaque dépôt, l'action du gouvernement a également prouvé la technologie se développe rapidement.
