EXAMEN:

En parlant de voitures aux États-Unis, Shige Je crois que nous sommes la première impression est sans aucun doute un grand déplacement de la voiture du muscle, et mentionné la marque de voiture de luxe américaine, on estime que nous pensons à la Cadillac et Lincoln. Mais il est intéressant de noter que, en fait, Cadillac et Lincoln sont des mains d'une personne - Henry Leland, mais les deux marques ont fini par les autres à faire la robe de mariée, il a été vendu à GM et Ford.

Cadillac Merci à ce fort soutien universel dans le pays peut être considéré comme un mélange de vent et de l'eau. Par comparaison, Lincoln, peut paraître vraiment « à moitié mort » dans la Ford. Bien que l'accès au marché intérieur de Lincoln Nouveau Monde jouant la carte de prix, mais nous savons tous qu'une fois ce Elvis, Kissinger et même la voiture du président américain avait pas alors cette partie du continent, pensez à ce Shige peut pas non plus aider sentiment: Avez-vous vraiment est Obtenez le plomb sur, été capable de manger? Sur la base de cette réflexion, Shige Lincoln pense que l'arrivée du nouveau monde est vraiment très maladroit et sans défense. Regardez du produit lui-même, il semble difficile de se qualifier de la Série 5, Classe E et saisi leur emploi, ne croyez pas? Nous regarder.

A la fin de Novembre, la nouvelle génération de modèles Lincoln Continental ont officiellement annoncé cotées en Chine, le prix des nouvelles voitures 41.88-61.38 millions, a lancé un total de cinq modèles. L'utilisation de deux moteurs 2.0T et 3.0T. Il ne fait aucun doute que Lincoln a été verrouillé sur la cible pour une occupation à long terme de l'Allemagne et les trois premiers du marché des voitures de luxe d'ABB en Chine dans le premier camp, mais regarder au-delà de la route, espérant encore mince.

Une rainure Point: La plate-forme Mondeo, faible, profonde de la peau

Je sais pertinemment que très Duozhunlinken propriétaires de voitures continentale est cruelle, mais Shige a été averti qu'il ne pouvait pas agir contre leur conscience. Comme nous le savons tous, Audi est la marque de luxe de VW, mais dès le début a été des modèles Audi A4L et modèles similaires distingués public sur l'utilisation de la plate-forme, comme Magotan / Passat Volkswagen MQB production de la plate-forme, mais utilisé dans l'Audi A4L la plate-forme de MLB, et un niveau plus élevé de A6L / modèles Q7 les mêmes.

Mais Ford à ce stade, il est beaucoup mieux que le genre du public de personnes, nous le savons, fait partie de la Ford Motor Company de la marque Lincoln, modèles MKZ et Ford Mondeo ont été le même de la plate-forme de CD4, exactement de la même taille / puissance, lecteur. Le Lincoln Continental, American faire étalage de ce modèle phare, il est venu aussi de la plate-forme CD4 (CD4 appartiennent à la même plate-forme sont: Ford Taurus, Ford Edge), Shige considéré pour une telle approche, je ne vous connais pas pour sauver Ford, ou pour faire la différence, de toute façon, pour un acheteurs de voitures, la même plate-forme ne signifie pas le même lecteur et de la même manière et avec la même mise en page du groupe motopropulseur du do corps? Par conséquent, vous pouvez acheter un ce Mondeo, Taurus et acheter le Nouveau Monde, est-il important?

Pour certaines personnes, cela pourrait dire, un ajustement différent. Mais Shige essayait de dire, péter. Lincoln Continental n'est pas difficile de trouver un look qui utilise un pré-précurseur, mais tous avec la mise en page à base de précurseur avant (bien qu'il y ait version quatre roues motrices) ne sont pas communs dans les voitures de luxe, en raison de la flexibilité et la conduite de type propulsion arrière les sentiments sont plus forts que le prédécesseur, donc c'est la marque la plus luxueuse de raisons de choisir d'utiliser la mise en page à propulsion arrière. Et même des mêmes précurseurs sont également utilisés Audi A6L longitudinale mise en page du moteur, le moteur longitudinal peut apporter l'avantage qu'un meilleur poids, essieu peut être aussi long que sur le centre de gravité et une meilleure le contrôle, il est essentiel que la nécessité pour le confort et sensation de conduite des marques de luxe. Lincoln New World est encore utilisé robinet ...

Regardez la performance de la suspension, la Lincoln Continental seulement McPherson + combinaison multibras, bien que la structure ne décide pas tout, mais au moins il n'est pas de ce grand point de voiture américaine de vue sur le réglage du châssis, double wishbone suspension avant peut donner l'impression d'une berline de luxe ajouter quelques points. Mais de toute évidence, la plate-forme CD4 et il n'y a pas un tel potentiel ...

Trough deux points: l'empattement est inférieur au second rang dans les grandes voitures de luxe, voler l'espace pauvre

Certaines personnes disent que le Nouveau Monde empattement long ah, n'est pas cet avantage? Eh bien, l'empattement de 50 mm est même légèrement plus long que le Taurus Lincoln n'a pas été en mesure d'expliquer le Taureau à la hâte « perte » de problèmes, mais l'espace pour la voiture, l'empattement est 2995mm toujours pas au niveau du courant dominant C-Class , et même CT6 sont loin de l'expérience subjective du point de vue de l'espace, la salle arrière modèles Continental seulement une voiture de niveau B, les patrons ne semblent pas trouver le patron dans le siège arrière du sentiment de voiture ce n'est pas seulement embarrassant il?

Trough point trois: Réseau imparfait

Le réseau de vente n'est pas parfait, le prix est élevé pour les voitures importées sont plus d'un désavantage, mais la marque Lincoln qui est encore plus magnifié. Bien que Lincoln est entré sur le marché chinois seulement une courte période de deux ans sur la vitesse de pose, les points de vente, il manque aussi le problème, mais la base est faible devant nous. À la fin de 2015 Lincoln prévoit d'augmenter le nombre de débouchés commerciaux 60-65, mais à la fin de 2016 est seulement seulement 80. Dans les concurrents de contraste, même si Infiniti magasin 4S a également 97, tandis que le BBA est déjà aussi élevé que quatre ou cinq cents. Sur celui-ci, tout à fait à Lincoln dans un inconvénient. Bien sûr, nous devons reconnaître que comme un importateur net de marques déjà pas facile. Et il est dit que la localisation de la route est également non loin ......

Point Trough quatre: l'identité des importations visées en raison des prix élevés

41,88 à 61.380.000 prix est presque directement sur le champ de bataille principal de l'ABB allemand, américain présenté comme un modèle phare de luxe, disent que le haut n'est pas élevé. Mais malheureusement, il adversaire d'ABB ashkénaze, même le même niveau de CT6, XFL son coût est également plus élevé que ce qu'elle devrait être. Et puis d'autre part, Lincoln Continental, veulent définir comme un modèle de berline de luxe, dans divers modèles de force de produit similaire maintenant, une telle position ne peut à nouveau et ont atteint au niveau national CT6, Infiniti Q70L, Jaguar XFL et d'autres modèles lancés shopping, la difficulté de ce processus peut être imaginé.

Enfin, nous le disons pour la configuration et le groupe motopropulseur. Ladite première configuration, surpris de voir la configuration de Lincoln Nouveau Monde en effet très riche, ce que les phares au xénon aiment, feux / feux arrière LED de jour, deux pièces toit ouvrant panoramique, régulateur de vitesse, caméra de recul, la distance de stationnement avant / arrière avertissement, frein de stationnement électronique, la rampe auxiliaire, moniteur de pression des pneus, un système de chiffrement de la porte, l'entrée sans clé / démarrage une clé, des sièges en cuir, rétroviseur antiéblouissement automatique, verre intimité à l'arrière, etc. sont standard, et la norme de configuration de confort présente des sièges avant 10 voies à réglage électrique, d'un chauffage de siège, la mémoire et l'appui-tête 4 de la fonction de réglage manuel; 2.0T vues modèle haut sur la base d'une augmentation du siège avant / arrière ventilation de siège, le dossier de siège arrière réglable électriquement, en haut avec les modèles 2.0T et 3.0T et est équipé de la célèbre rangée de sièges avant 30 voies de réglage de puissance, alors que les sièges arrière augmentent la fonction de massage.

En outre, Lincoln Continental est également livré en standard avec un couvercle de coffre électrique inductif, un démarrage du moteur à distance, MyLincoln Key (y compris les limites de vitesse / conseils / limite de volume / Ne pas déranger), système de ravitaillement pratique, et, à l'exception des modèles 2.0T faible allocation, le reste modèles de Lincoln sont également équipés de propriétaires d'applications (y compris le démarrage à distance et verrouillage du commutateur, la surveillance de l'état du véhicule / positionnement, les rappels d'entretien, la fonction d'assistance routière) et donc beaucoup des innombrables configurations. Mais ne pas heureux trop tôt, seulement 30 pour régler le siège dans la voiture avec seulement haut et haut avec le prix des modèles est venu à 62 millions de gamme.

Fente 2,5: les adversaires doivent passer 8AT, 9AT, mais aussi fidèle au Nouveau Monde 6AT

Ensuite, regardez la puissance, équipé de deux Nouveau Monde 2.0T et le moteur 3.0T, dans lequel le moteur est plus puissant que 2.0T 2.0T Mondeo sur le paramètre de sortie, une puissance maximale de 261 chevaux (192kW, 5500rpm), couple maximal de 386 Nm m (2500rpm), pour le marché chinois exclusif; moteur 3.0T puissance maximale de 378 chevaux (278kW, 5500rpm), couple maximum de 570 Nm (2500rpm). Si vous regardez les paramètres de sortie, la Lincoln Continental vraiment beaucoup plus forte que ses concurrents par les pairs, mais quand vous voyez derrière avec une boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses, pour récupérer juste jugement. Mercedes-Benz E-Class avec un manuel 9 vitesses, la BMW Série 5 avec le tiptronic 8 vitesses, Audi A6L est un double embrayage à 7 rapports et CVT à huit vitesses, camarade Lincoln Continental Cadillac CT6 la même que la boîte de vitesses manuelle 8 vitesses, il n'y a pas de comparaison à aucun mal, regardez la sensation manuelle à 6 vitesses est tout simplement une Lincoln Continental sénile. Comment cela va conduire à des problèmes ah.

commentaire:

Cela dit, en fait, nous pouvons voir le Lincoln New World est une famille veut s'efforcer de créer un modèle phare de la détermination. Mais c'est beaucoup plus de détermination avait assez, après tout, il n'y a pas de frais de R & D en criant des problèmes de scintillement de plate-forme pour les consommateurs ne sont pas acceptables. Couplé avec les consommateurs à ces modèles de niveau et très difficile à briser avec émotion des modèles ABB, propre manque d'influence de la marque et la puissance de Lincoln ABB, afin que les consommateurs veulent payer pour est vraiment difficile. Résumé Shige a donc conclu que le nouvel ordre mondial de la population série 5, E-classe est estimée à prendre un bol de nourriture à manger est peu probable.

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