Pacific Automotive Network Technology [Canal] par rapport à la BMW Série 7 et Mercedes-Benz S-Class et la nouvelle Audi A8L remplacement plus utilisé pour a pris s'enrichir, dans un état plus parfait est apparu devant le monde. Comme nouveau modèle phare, nous ne voyons pas la configuration sera en mesure de savoir que Audi sera certainement pleine de la science et de la technologie sur la configuration de la nouvelle Audi A8L armé, il ne se limite pas à l'intérieur de la voiture, ainsi que le nouveau châssis Audi A8L Audi. Oui, c'est ce que nous avons parlé châssis de la nouvelle Audi A8L quand je dois mentionner que quand vous voyez une voiture de voiture cinq mètres de long trois U-tour facile à l'intersection, s'il vous plaît ne soyez pas trop surpris, après avoir lu cet article vous savez « le nouveau rayon de braquage Audi A8L que la nouvelle Audi A4L » petite est vraiment pas souffler.
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Les modèles de cette plate-forme sont nombreux, de la Lamborghini Urus, à côté de la nouvelle Audi A4L, la plupart du temps en fonction de sa construction. Bien qu'il utilise la même plate-forme, mais il y aura encore beaucoup de différents modèles de différentes, donc nous ne pouvons pas aveuglément par la plate-forme pour juger comment une voiture, la plate-forme de base pour l'ensemble du châssis est juste un cadre, fondé sur chaque véhicule coût, l'emplacement, et d'autres facteurs a besoin d'autres recherches et le développement sur les différences de plate-forme.
Je viens de la nouvelle Audi A8L en ce moment, je pense que la plupart des gens comme moi seront attirés par un simple mais luxueux décor intérieur, mais ce n'est pas l'essence de cette voiture, lorsque le véhicule se déplace en place, la nouvelle Audi A8L est la véritable âme respire le charme du moment.
À haute vitesse, la voiture ne soit pas sensiblement perturbée par le bruit, calme comme une bibliothèque en semaine, et seulement de temps en temps, il y aura des pressions pour faire une forte détonation lorsque les couvercles ou les nids de poule, la magie est en mesure d'entendre la voiture noient couvre le son, mais ne peuvent pas se sentir le choc causé par des couvercles de pression, même si accidentellement appuyé sur une fosse plus grande, que très doux hauts et des bas, il semble être un choc instantané amortisseur « remplissage » du. La nouvelle Audi A8L châssis pour me donner le plus grand sentiment est que cela aura un impact tout sont transformés très doux, et de créer le nec plus ultra dans le confort est probablement le plus important objectif de ce châssis, il!
Vraisemblablement préoccupé par la nouvelle Audi A8L lecteurs précédents rapports sur l'Internet vous aussi sur la nouvelle Audi A8L, mais un certain regret que, en raison des raisons réglementaires en vigueur, la nouvelle Audi A8L AI système d'entraînement intelligent est pas encore équipé de l'introduction de ce pays Audi A8L-nouvelle voiture de production, de sorte que les systèmes de suspension active AI actuellement ne peuvent pas être atteints.
Néanmoins, je crois que cette nouvelle Audi A8L a été pleinement digne du « phare » du titre, je ne crois pas? Nous prenons un coup d'oeil à son châssis vraiment le faire.
La nouvelle Audi A8L suspension avant et arrière est adopté une structure multibras, tout en protégeant le fond du véhicule est en place, la fibre de verre de bouclier employé membre du châssis permet non seulement de protéger et d'améliorer la NVH, mais aussi améliorer le véhicule l'aérodynamique. Échappement adopté quatre conception bilatérale, mais la conception d'un évent caché, est très discret.
Développez le reste en texte intégral (1/4)
2 La nouvelle partie Audi A8L du dos d'introduction de la suspension avant en haut
La nouvelle Audi A8L suspension avant Description détaillée:
De la figure, nous constatons que la nouvelle structure de suspension avant Audi A8L est un peu similaire à la double bras triangulaire, à l'exception que les deux bras triangulaire fendu sur la nouvelle Audi A8L séparée, sont fixés sur la griffe.
Et deux liens ci-dessous ressemble à être les bras de fourche à part, le bras oscillant à deux bras en forme de forme similaire.
Comme l'image ci-dessus pour mieux voir et tout lien de suspension avant de la résolution, la couleur de son traitement, en fait, comme le montre le lien de diagramme la couleur d'origine du matériau. On voit les éléments de suspension avant sont matériau argent en alliage d'aluminium par TRW (TRW) sont prévus. bras oscillant en alliage d'aluminium par rapport aux pièces de matériau en acier pour être plus léger et de réduire la masse non suspendue peut grandement améliorer les performances de manutention du véhicule.
La nouvelle Audi A8L type de sous-châssis spécial, et notre sous-châssis de type commun-plein cadre sont quelque peu différentes. Audi A8L nouvelle zone de sous-trame est très grand, les pièces sont nouvelles icônes de sous-trame rouge de la Audi A8L, la sous-trame et utilise la plaque en acier coulé + combinaison d'alliage d'aluminium, et la carrosserie du véhicule par 8:00 pour se connecter.
La raison pour laquelle il est non seulement en raison de la zone plus en particulier, mais aussi du plan, nous ne pouvons pas complètement voir l'ensemble de ses sous-cadre, sous-cadre de la nouvelle Audi A8L étend du fond du boîtier de direction ci-dessus, nous pouvons voir fonte d'aluminium structure de sous-trame, formant une structure en forme de U de l'unité de puissance enroulée nouvelle Audi A8L, et la tige de support.
Sous-châssis pour créer un acier estampé et en fonte d'aluminium, les deux parties sont reliées entre elles de façon fixe par une vis. Et la liaison comporte une partie de sous-trame fixe des deux matériaux.
Deux acteurs du sous-châssis en aluminium et le bras inférieur est connecté, les modèles aussi ce niveau le fonctionnement normal de la filière hydraulique. La douille hydraulique aussi bien dans le traitement de la qualité du bruit ou des vibrations dans la durabilité, tout sera mieux que les bagues en caoutchouc ordinaires.
On peut aussi voir dans le prochain bras au niveau du capteur de hauteur du véhicule, le capteur envoie un signal à l'ECU, ECU pour percevoir la charge du véhicule, les conditions routières et la vitesse du véhicule par un capteur de hauteur du véhicule, un capteur de vitesse du véhicule et les signaux d'autres capteurs, de manière à ajuster pour réduire la taille de l'amortissement des vibrations.
Le conducteur peut régler le niveau de la suspension par la sélection à l'écran dans le contrôle de la voiture, lorsque vous voyagez sur la route, ils peuvent être ajustés pour accrocher à faible vitesse, lorsque les conditions de route ne sont pas très bien dans la voie de routes de campagne lorsque vous voyagez puis levé la suspension, qui répond à un autre route peut avoir un choix de réponse plus souple, de sorte que la nouvelle Audi A8L et peuvent en aucun cas avoir une texture de conduite confortable.
Après la partie de suspension de la nouvelle Audi A8L 3 Introduction haut de page
La nouvelle Audi A8L suspension arrière Description détaillée:
Suspension arrière est la structure de la liaison à cinq barres.
Après la suspension utilise également un bras oscillant en aluminium coulé, mais pas tous sont basées sur un bras oscillant en aluminium coulé, une partie du bras oscillant est encore utilisé pour la construction en acier, mais pour l'aspect esthétique de certains matériaux en acier également peint en argent, similaire au matériau coulé de couleur.
Bien que chacune de la bielle avec une douille en caoutchouc sont utilisés pour se connecter à améliorer les performances NVH châssis.
Il est à noter que la nouvelle partie de la suspension arrière et la suspension avant que Audi A8L, ont aussi une bielle de direction, à savoir, la nouvelle Audi A8L équipée avec une technique de direction à quatre roues motrices qui facilite une faible vitesse afin de réduire le rayon de braquage et d'améliorer la stabilité à grande vitesse l'action, ce qui rend le rayon de braquage de la nouvelle Audi A8L est encore plus petit que nous avons une nouvelle Audi A4L. Notez que est toujours responsable de la direction de la roue avant, l'angle de braquage des roues arrière est très faible, seulement ± 3 °.
moteur de direction des roues arrière est monté derrière le différentiel arrière, depuis la partie de pont est disposée plus compacte, et le moteur si près du tuyau d'échappement, le tuyau d'échappement en raison de la chaleur afin d'éviter une surchauffe des causes du moteur, dans un proche de la position du tuyau d'échappement du moteur ajoutée couche de protection isolante de l'aluminium.
Présentation de la technologie de roues arrière directrices vidéo:
[Le nouveau rayon de braquage Audi A8L démo]
[La nouvelle direction arrière-roue Audi A8L démo]
Après que l'on peut voir sous le bras à un grand bloc de pièces de résine sera enveloppé sous le bras, et quelques morceaux de résine sur ces lignes élancées, sa fonction principale est de flux d'air sous la carrosserie est guidée pour réduire cette suspension portion excessive de génération de turbulence, tandis que le bras peut être convenablement protégé.
4 nouvelles Audi A8L autres détails de l'arrière description en haut de page
La nouvelle section de châssis Audi A8L décrit d'autres détails:
En plus de parties avant et arrière de suspension, le châssis et quelques détails sur le très intéressant à dire.
Depuis la nouvelle Audi A8L utilise une conception à double tuyau, le tuyau d'échappement sur le châssis prend plus d'endroits qui seront plus élevés sur l'isolation du châssis. Afin d'éviter que la chaleur ultra-élevé des gaz d'échappement ne sont pas transmises à, dans le fond de la nouvelle Audi A8L on peut voir grande isolation en aluminium brillant disposé autour du tuyau d'échappement à l'intérieur de l'isolation du compartiment très place.
Résumé:
Comme la berline phare d'Audi, la nouvelle performance du châssis Audi A8L méritait, utiliser beaucoup d'alliage d'aluminium, équipé d'une suspension pneumatique, protection du châssis plat et l'utilisation de roues arrière avec direction, sont mis en évidence avec ce nouveau modèle phare est non seulement référence de confort, mais en tenant compte de la manipulation. Il construira la texture du châssis que nous appelons « goût moral » poussé à un niveau supérieur. (Carte / texte / photo: Pacific Réseau Automobile Dongning fin)
