Un vieux dicton dans le monde est une grande copie le public numéro de l'article, mais toute la journée copier pour copier non seulement l'article. Avec le marché non seulement des défis et des opportunités, ainsi que le plagiat. Android copié Apple, Andrews cette école d'art dramatique en dents de scie dans diverses industries sont souvent mis en scène. Lorsqu'un produit développé pour copier aucune copie du point qu'il a été complètement signe de maturité, tels que les téléviseurs, les ordinateurs portables.
Bien sûr, la voiture ne peut échapper. plagiat mention de voiture, la plupart des gens pensent naturellement d'une variété de corps de la marque. En effet, au début du stade de développement, propre marque de la Chine a eu une copie du développement n'a pas été loin tressaillement, même aux marques individuelles est toujours fier de copie.
Une voiture est un des produits industriels très spéciaux. Fabrication de machines ont à la fois la rigueur et la poursuite de la technologie, mais aussi parce que trop proche de la vie des gens, l'aspect esthétique de la nécessité intérieure de suivre de près la tendance des temps. Un excellent véhicule d'investissement en termes de conception, il est souvent inférieur au coût de la technologie.
Conception de la voiture est très cher. Depot mettre de l'argent à la technologie de l'étude, les résultats ont également écrit sur la publicité pour attirer les consommateurs, mais la langue de conception dans la copie de promotion de la voiture, la grande majorité des gens vont l'utiliser comme un non-sens, sélective en ignorant. peaux de bonne mine sont limitées, mais l'industrie de la mode dans la copie à la copie, un dépôt veulent concevoir un beau et voiture médiocre, mais aussi de rencontrer et d'examiner le processus en termes de coût, la difficulté est beaucoup plus grande que la fabrication de sous-vêtements.
Institut a mis en place à tous les dizaines de tour d'investissement pour dépôt de jeune jeune plume qui est astronomique. Même dépensé l'argent, en échange du retour et souvent ne pas investir dans des techniques de recherche. Alors isme est un prix des voitures au stade initial devaient marcher un raccourci. La grande majorité des marques de voitures dans le monde d'aujourd'hui, nous comptons aussi sur le plagiat commencé. Certains « imitation » ou même calé l'ensemble de la marque, l'étendue bien au-delà de ses modèles classiques.
Volkswagen Beetle est l'un des cas classique. En 1933, la célèbre marque automobile tchèque Tatra propre modèle berline V8 refroidi à l'air de T77 au spectacle de Berlin. Immédiatement après que Hitler aimait voir sur la voiture, louer même « Ceci est l'autoroute devrait fonctionner sur ma voiture! » Hitler voulait que son propre plan national conçu voiture, mais aussi allé spécifiquement à faire la République tchèque, le concepteur de la voiture, a également été le cur et l'âme de Tatra Hans Rood VICAT être satisfaites.
Qui aurait cru Hitler est tombé plus vite que le livre ouvert. Peu après, il se nommé sous le commandement du talent véhicule R & D, qui est, fondateur, célèbre la fabrication d'une voiture de Ferdinand Porsche du public à un prix abordable conformément au style T77. Volkswagen Beetle sera le premier né voiture. Plus tard, Hitler a également attiré l'Allemand Hans enfermé, le forçant à la conception de l'Allemagne nazie du véhicule. Maintenant, Volkswagen a l'un des meilleurs de poignée du monde des prix des voitures, fantôme a deviné qu'il était tout a commencé par la copie.
Plus tard, les Beatles et « brutalement » plagiat japonais. Après la Seconde Guerre mondiale, Toyota comme un modèle conçu SA berline pour relancer l'industrie automobile japonaise d'après-guerre. Cependant, ce n'est pas la première fois que le plagiat Toyota, c'est maintenant le pionnier du monde pour les entreprises de charrettes aussi copiés.
Toyota est vraiment entreprise « riche de deuxième génération », sûrement nous le savons tous, la famille Toyoda qui dirige les plus grandes entreprises japonaises métier à tisser, et même l'histoire du premier métier à tisser automatique du Japon est le père du fondateur de Toyota Motor Toyota Sakichi inventé. Une chance, Sakichi Toyoda envoya son fils, Kiichiro Toyoda, au Royaume-Uni signé. trafic européen était déjà voiture très moderne dans les rues, Kiichiro Toyoda détermination après avoir vu la famille japonaise est également capable de conduire une voiture. Toutefois, lorsque l'industrie automobile japonaise vient de commencer, il n'y a pas d'expérience locale réussie peut apprendre.
En 1934, Toyoda Kiichiro a acheté une berline Chrysler Airflow des États-Unis, au Japon pour commencer la recherche démantèlement. L'année suivante, Toyota sera fabriqué selon le style Airflow sa première voiture - la berline Toyota AA, Toyota a également indépendante de leur propre usine de tissage peu après la création officielle. Mais les ventes de AA ne sont pas réjouissant, mais il est comme la naissance des Beatles en général, le peuple japonais voient la voiture tout le peuple de l'espoir.
La Seconde Guerre mondiale en 1951, Toyota a également calqué sur les Etats-Unis « petite Jeep » BJ Willis pour créer un véhicule utilitaire sport, cette voiture est maintenant célèbre étant à l'origine du Land Cruiser.
Mais les Willis copiés à partir de voitures japonaises peuvent être plus qu'un BJ. Willis entreprendre affaires CKD de Mitsubishi prennent également « l'exportation vers les ventes intérieures, » Pajero pour nous. Nissan n'a pas non plus laissé Willis, prendre Zhaomaohuahu produire leur propre patrouille SUV, oui, qui est la patrouille terrestre par Nissan Patrol.
Avec la reprise progressive de l'économie japonaise après la Seconde Guerre mondiale, le marché automobile domestique japonais a commencé à développer apparaissent des signes avancés. Encore une fois, à cause du manque d'expérience, la Chevrolet Impala 1959 Nissan pour copier des objets, créer leur première limousine Gloria, la voiture créée par celui de Nissan de la plus prestigieuse série de voitures de luxe, jusqu'au début du 21e siècle Skyline est seulement avec le duc et d'autres sous-marque, qui est maintenant remplacé par Infiniti.
De même, Nissan sous le commandement de la renommée beaucoup lorsque la voiture est lancée par le ministère de plagiat, comme Skyline GT-R.
Est différent de l'Europe et l'Amérique, l'industrie automobile japonaise a commencé tard, avec notre propre marque que par une longue période de route de plagiat. Aujourd'hui, les voitures japonaises ont déjà développé leur propre style, et dans la chaîne de l'industrie automobile mondiale a une position charnière.
Comme ces grands noms d'entreprise étrangère chemin. il y a le développement de dix ans d'épreuves indépendantes des marques, le manque de confiance des consommateurs, ne pas bénéficier d'un soutien approprié, a depuis un certain temps sa propre marque même être plus élevé que l'impôt à payer des coentreprises. Bataille de survie sont encore, et encore moins faire une différence dans la conception de l'énergie. Ainsi, la marque indépendante de l'année « copie » approche compréhensible, même très sensible. marques indépendantes d'aujourd'hui ont déjà commencé leur travail en termes de conception, le col Grande Muraille de WEY, Geely grammes est sorti style très distinctif, la copie ne soit plus une entreprise d'automobile chinois jouent un courant dominant.
Mais certains sans défense, quelle que soit Volkswagen, Toyota ou Nissan ces grands, ils sont copiés au début copie de la voiture semblait aller très coeur, fait d'un aspect mature est aussi très bien. Et puis ceux qui marque propre de plagiat à faire, comment tout cela semble trop rugueux pour cela.
