gestion de la sécurité routière en milieu rural a été court conseil des difficultés de gestion de la sécurité routière, le conducteur doit comprendre les caractéristiques de la surface de la route dans diverses conditions météorologiques et routières en voiture rurale jusqu'à, saisir l'essentiel de la sécurité routière pour assurer la sécurité routière.

Tout d'abord, les routes rurales de conduite sécuritaire pour faire face aux risques

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contrôle de la vitesse

nids de poule de la route de terre, de gravier et d'autres grands obstacles, la vitesse est pas trop élevé, sinon la vibration du véhicule intensifié, non seulement l'origine du système d'entraînement du véhicule, les systèmes de conduite et d'autres dommages mécaniques, mais aussi une menace directe pour la sécurité routière. En particulier, il y a l'eau de pluie et de la circulation de route boueuse, mais aussi de tenir la manette des gaz, le contrôle de la vitesse du véhicule, l'utilisation d'une faible vitesse, le temps de décélération dépend également du gaz nécessaire pour réduire ou engins de contrôle.

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Notez la route

Il nid de poule sur la route, quand les rochers, en tenant compte de la garde au sol du véhicule, éviter soigneusement tourner le volant. En douce, boueuse, lorsque les sections de l'eau, des précautions particulières doivent, le cas échéant descendre l'observation, il a été constaté lorsque les roues ne tombent pas dans le sol, par des engrenages seulement faibles. Ouverture de la nouvelle route de terre. Si la route défoncée, devrait essayer de Voyage le long de la piste, et non l'aventure aveugle.

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prudent descente

Que ce soit ensoleillé ou pluvieux, peu faible et moyen doit être sélectionné lors de la descente, la descente de réduire le ralentisseur gaz, et non la pente de glissement neutre. Parce que les nids de poule de terre, de gros rochers, la situation est compliquée, voie de décélération de freinage en descente ont souvent besoin d'éviter, ne pas coller la descente d'un chemin de terre sur la route il y a quelques virages serrés, la pente de glissement neutre si, en cas de freinage peut facilement causer la déviation du véhicule, flick un accident majeur ou même capotage.

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La sécurité sera voitures

Ne pas conduire trop près avec le véhicule à l'avant, afin de ne pas pré-ensoleillés ou les jours de pluie avec la poussière et la ligne de bloc éclaboussé d'eau boueuse de la vue. L'événement sera le conducteur doit observer la route, en particulier sous une forte pluie pas trop près de l'épaule, l'épaule pour éviter l'accident d'écrasement.

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prévention sideslip

Lorsque la roue de patin avant, vous devez appuyer sur la manette des gaz pour corriger la direction de la sortie. Lorsque le glissement des roues arrière, le volant doit être tourné dans la direction de coulissement, la roue arrière à être redressé après conduit chemin de retour. Cas du patin roue arrière en descente, peut être approprié pour exploiter l'accélérateur pour augmenter la vitesse, skid qu'après l'élimination des limites de vitesse d'origine.

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Au milieu du Voyage

Beaucoup seule voie bidirectionnelle route de campagne, un piéton ou un véhicule a tendance à entrer en collision avec l'entraînement se produit sur le côté droit, de sorte que la zone d'isolement sans lignes de voies de la route et la route centrale, intermédiaire et fiable Voyage, afin de maintenir une vitesse constante, le contrôle de la vitesse du véhicule par heure à moins de 40 km. Mais dans la double voie à double sens, délimitent les lignes de voie sur la route, vous devez voyager sur le côté droit conformément aux règles en vigueur.

En second lieu, la réponse des risques de sécurité routière montagne conduite

Les automobilistes circulant sur une route de montagne, devraient prêter attention aux « Cinq Anti neuf bogey »

Un anti-décrochage vers le haut

Uphill, lié à faible vitesse à l'avance, avoir une puissance suffisante pour assurer que le véhicule vers le haut. Non courbe avec une route en montée, et pour éviter de déplacer autant que possible, si le véhicule se trouve glissé décalage, le freinage immédiatement, ne pas soudainement soulever la pédale d'embrayage, la rupture de l'arbre d'entraînement pour éviter d'endommager les pièces de transmission et extinction du moteur. Si le moteur a soudainement sur une route en montée, la pédale de frein immédiatement, frein à main de traction, la roue de pierre sous-jacente, et recommencer. Si la montée de ne pas lié dans le bloc ou la rupture amener le véhicule à coulisser l'arbre d'entraînement, le frein immédiatement. Si le freinage est invalide, devrait être calme, contrôler la direction des arbres arrière barrières naturelles, telles que vers le côté de la falaise de la route pris en écharpe, obligeant le véhicule à l'arrêt.

Deux descentes contre hors de contrôle

Descente, le bloc petite application de l'accélérateur, la vitesse de ralenti du moteur en utilisant la résistance à la traction agissant à la vitesse de commande et retroussé en temps opportun, plus le freinage d'urgence lorsque la vitesse du véhicule est élevée, qui est dangereux. Mais il ne peut pas avoir utilisé le frein à pied en descente, sinon les plaquettes de frein vont rapidement échouer à cause de la fièvre. se déplace pas la voie de descente, éteignez ou glisser neutre est strictement interdite, interdite déprime la lame d'embrayage. Sous la tour raide est très dangereux, assurez-vous de plier avant la baisse de la vitesse. Lors du remorquage de lourdes charges en descente, il devrait à son tour est féroce, plus sur le gaz, en augmentant la traction du véhicule se tourner pour tirer un angle de remorque pour faciliter leur tour de la remorque. Si la défaillance soudaine voie de freinage en descente, prenez SYSTEM butée mobile disponible. Si ne fonctionne toujours pas, les arbres Sassafras véhicule par la route, une crête, de sorte que lorsque le véhicule décélère, les coins doivent prévenir les renversements se produisent.

Trois rouleaux anti-coude

Lorsque vous conduisez sur la route sinueuse de montagne, devrait être particulièrement prudent. Notez que la courbe lorsque la vue est obstruée, devrait être strictement « ralentissement, klaxonner et bâton à droite » pour empêcher le processus de transformation de la voiture va rencontrer des barrages routiers ou surprise. courbe de dépassement est interdit, à grande vitesse, le freinage d'urgence, en particulier lorsque la cargaison est chargée centre de gravité élevé, les coins devraient empêcher capotage.

Quatre anti-chute falaise

Falaises, etc. par route dangereuse, devrait être particulièrement prudent. Idée d'observer les conditions de la route, pour voir si la route est solide, la voiture sera si l'emplacement est sûr et fiable, et dans la mesure du possible le long du milieu de la route ou près du côté du Voyage de montagne. La conduite doit saisir le volant, le freinage d'urgence est interdite, et reconnexions pour éviter les dérapages.

Cinq pluie sideslip

La pluie, la neige, la brusque accélération lors de la conduite sur de la glace, lever brusquement la manette des gaz ou autrement trouvé à prendre freinage d'urgence, le dérapage a causé l'accident couchée.

Ne pas faire un bogey sur le bus prêt

Lorsque pit stop avant le déplacement et, à double vérification système de direction liées à la sécurité, système de freinage, le système de transmission, le système d'entraînement. En même temps, ajouter suffisamment du liquide, du carburant et de l'huile, selon la situation avait besoin d'un bois de triangle de ceinture porte-outils, des cordes, des pelles et ainsi de suite.

Deuxièmement, éviter voiture lourde de décrochage lorsque l'escalade

Avant vers le haut, en raison des conditions routières et d'autres raisons ne permettent pas la ligne de mire ou voiture rouge, brisant son chemin dans le film est lié à la baisse de vitesse. Rétrogradages occasion mal géré, est susceptible de causer le moteur de décrochage. Si le moteur est au point mort, aucun freinage fiable à l'avant, ne doit pas appuyer sur l'embrayage. À ce stade, la bonne façon est d'utiliser le frein à main, pied pour une voiture garée, démarrer le moteur selon un début de colline. Tels que le nouveau conducteur du véhicule lourd du personnel non qualifié contrôle démarrage en pente peuvent demander la même voiture dans le triangle bois ou en pierre sous-jacente dans les roues arrière, pour éviter tout danger à un glissement survenu après le début.

Trois bogey glissera neutre

Pour ceux qui ne connaissent pas le frein de stationnement du véhicule doit être vérifiée avant la descente, le frein de service est efficace, lors de l'utilisation d'un frein de moteur de descente et de la résistance à la traction de freinage de conduite, de contrôler la vitesse à tout moment. En descente, la pédale d'embrayage enfoncée ou toboggan non-neutre.

la distance de quatre bogey trop près du véhicule devant

Lorsque route de montagne d'entraînement, la distance suivante doit être plus grande que le nombre moyen de route, à moins de 75 mètres de distance entre le véhicule et le véhicule qui précède, en descendant, d'augmenter la distance entre les véhicules à 100 mètres.

Cinq Remarque de sortie de la plate-forme roue

Dans la voiture, une route de montagne, les conditions routières doivent noter que, pour réduire la vitesse, la route Voyage correcte est déterminée, le sable dans le chemin de roulement plutôt, les flaques d'eau dans la plate-forme ne peut pas être trop près du bord, afin d'éviter le risque de la plate-forme de sortie roue.

Bogey six dépassements aveugle

Sur une route de montagne, en particulier sur le détour étroit, piéton, vélo, tracteur, l'évitement du bétail sont difficiles, et vous devez ralentir en fonction des conditions de conduite, est retourné rapidement à son port, et nous sommes prêts à arrêter, en général ne le font pas dépassement prospective. Tels que lors d'un dépassement ou doit éviter, vous devez sélectionner des endroits sûrs, peuvent arrêter ou battre en retraite pour éviter au bon endroit, le cas échéant.

Tabous suspendus haute vitesse avec

Certaines surface de la route de montagne n'est pas bon, une plus grande résistance, la route courbe et plus courbes sont suffisamment nettes pour faire en sorte que la puissance du moteur en douceur grâce à l'emplacement dangereux, ne pas utiliser le trafic bloc à grande vitesse, mais doit essayer de passer à la conduite à faible vitesse.

Bogey huit soins de tour quelle que soit la fin

Sur la route de montagne étroite et courbe, le bord de la route en utilisant les routes plates et les intersections de demi-tour, en fonction de la largeur requise, la résistance du sol dur et mou en fonction de la façon dont le web. -À-dire: direction de la route devant la largeur devrait être étroite taches, doux, largeur de la route doit être dirigé vers l'arrière, où le sol dur. Très sensible aux soins quelle que soit la fin, après la baisse aveugle ou vers l'avant.

Neuf occupation bogey ligne rétrograde

Sur les mauvais détours de vue, nous devons aller de l'avant sur le côté droit comme requis dans les virages, absolument interdit aux lignes de voiture. Quand il est nécessaire de prendre des lignes de voitures, devrait ralentir amble, et plus klaxonnant, pour éviter tout danger.

Donc, pour rappeler à la majorité des amis de pilotes

Lors de la conduite sur les routes de montagne

Prenez soin de prendre plus de précautions

Voyage en toute sécurité, retour à la maison en toute sécurité