14 août 1937, lorsque le quatrième bataillon de la Force aérienne chinoise 27 chasseur faucon -III sur Hangzhoujianqiao avec l'invasion aéronavale japonaise Kisarazu Armée de l'Air et la Kanoya Air Force 18 attaque terrestre Claudes guerre a eu lieu la machine, repérer abattu trois Claudes terre la machine d'attaque et un blessé (après l'accident dans la mer). Ceci est le premier combat aérien force aérienne chinoise réalisée après le déclenchement de la guerre, et « 8.14 » combat aérien Jianqiao a également atteint ses 3 victoires: 0 du gouvernement national comme étant la « Journée Armée de l'Air. »
Jianqiao carte de combat
La quatrième brigade est célèbre brigade Gao Hang, utilisait le "Hawk" chasseur de type -III. Hawke Type -III au nom de sortie chasseur de type Curtiss États-Unis BF2C (combattant). Dans les années 1930, la douleur marine américaine dans les mains de type chasseur F11C-2, le gouvernement national est également équipé combattant -II Hawk, la performance ne peut pas répondre à la demande, en particulier le train d'atterrissage fixe a été en retard, donc Curtis en coopération avec la marine américaine, nous avons lancé un nouveau chasseur XF11C-3. combattant XF11C-3 suit le type Clark F11C-2 -Y ailes configuration de type, en utilisant le moteur refroidi à l'air à piston de type de Wright R-1820-80, la puissance maximale de 700 chevaux. Bien que la vitesse de type XF11C-3 a augmenté de 27 kilomètres, mais en raison de l'augmentation du poids et de maniabilité a diminué, la marine américaine a été très utile. Dans la phase de test, commutateur de chasse XF11C-3 à une structure métallique, en utilisant des ailes de type NACA2212, qui à son tour se développera comme un chasseur-bombardier, le nom a été changé pour taper XBF2C-1, numéro interne Curtis modèle 67A chasseur-bombardier.
XF11C-3
XBF2C-1, numéro interne Curtis modèle 67A (à droite)
Type BF2C-1 amélioré fuselage 7,41 mètres de long, 9,6 mètres d'envergure, hauteur 3,03 m, surface alaire 24,34 m2, le poids à vide de 1.509 kg, 2065 kg masse au décollage maximale. vitesse maximale BF2C-1362 km / h et une vitesse de croisière 253 km / h et une plage de 1167 km, un plafond de service de 8.230 mètres, la vitesse de montée de 655 m / min. L'armement qui est équipé sur une des mitrailleuses moyennes de type Browning M19197,62 mm et la tête à gauche une mitrailleuses lourdes Browning M2 de 12,7 mm, ce porte-ventre peut monter à 500 lbs (227 kg bombes ou des réservoirs de carburant 30. du point de vue de la norme, le type performances BF2C-1 est assez bonne.
Déployée sur « voleurs » BF2C-1 porte-avions, appartenant à VB-5 escadron
Marine a remporté des commandes pour 27 de BF2C-1, en Octobre 1934 livré et affecté à l'escadrille VB-5 sur le porte-avions « Ranger ». Toutefois, en raison du train d'atterrissage et de problèmes opérationnels lorsque le longeron vibrera, bientôt prendre sa retraite du service actif. Après l'échec de la version US Navy, Curtis se poursuit dans le même modèle de modifications axées sur l'exportation, ou une version modifiée appelée Modèle 68 Faucon III (faucon Aigle -III ou -III), avec différentes versions de la US Navy est annulée crochet d'arrêt et en échange de la série Curtiss précédentes de type aile Clark Y à fond plat en bois, le remplacement du moteur pour le moteur à piston de type R-1820-F53, en remplacement de la mitrailleuse renforcée. Modèle 68C après remplacer le problème moteur à hélice à trois pales pour réduire les vibrations, modèle 79, également connu sous le faucon IV moteur encore amélioré remplacera type R-1820-F56 et installer cockpit fermé améliorer encore la vitesse de l'avion, les aspects armés du le côté gauche de la mitrailleuse de nez remplacé M2 feu de mitrailleuse lourde à intensifier. Ces exportations tournées vers l'exportation vers les quatre pays, en plus de la Chine, l'Argentine importé 10 faucon -III et un faucon -IV, Thai Air Force a importé 24 faucon -III, la Force aérienne turque a importé un faucon -III. Faucon -III Thai Air Force de resté en service jusqu'en 1949.
US occupé par la peinture BF2C-1
peinture Air Force Thai
Argentine Buse à III
En 1936, le gouvernement national a conclu un accord avec Curtis, le gouvernement national achètera jusqu'à 102 Curtiss Faucon-III (modèle 68C), après avoir entré le peuple chinois appellent le nouveau faucon ou faucon III de distinguer l'équipement avant Type Hawker -II. Mais le déclenchement de la guerre en 1937, le nombre de Hawke -III de seulement 70, n'a pas été entièrement livré. De cette façon, comme la force aérienne du gouvernement national au moment du déclenchement de la guerre, le dernier chasseur, rapidement dans Hawke -III 8,13 forte bataille de Shanghai. Par rapport à la force aérienne chinoise de P-26, Fiat C.R.32, -II et d'autres modèles de combat Hawk, Hawke -III dans la performance est assez bonne. Dans la bataille de Shanghai, les réalisations du faucon Force aérienne chinoise -III quatrième troupes de la brigade de cette carte maîtresse, début ace, vol de Gao à Liu Cui Gang, sont à l'origine d'un type faucon -III, où Liu Cui Gang avec 14 victoires la Chine est devenue de loin le meilleur ace record. En plus de combat, Hawke -III portent également un certain nombre de missions de bombardement, à 8,14 le matin également effectué la mission de bombardement, mais plus tard ont été démolis composants de bombardement faucon -III, être utilisé comme un combattant pur.
Livré Hawk -III de la Chine
Mais contraste les Japonais à l'époque de l'équipement principal, le chasseur à base de porte-Type de marine japonaise 95 (A4N) et 96 combattant porteur (A5M) et plus tard le type de l'armée japonaise 97 Fighter (Ki-27), face à 95 Faucon -III navire de guerre a des avantages de performance, mais le visage du type 96 et de type 97, la vitesse de vol et a un écart très important dans l'apparition ultérieure de la mobilité. Mais relativement parlant, les pilotes japonais plus rigides dans la tactique, de sorte que la Force aérienne chinoise ont une chance de combattre le combat de. Bien sûr, quand la Force aérienne chinoise dans les mains d'environ 230 chasseurs est en tout cas ne peut pas être comparé avec les Japonais, la flotte de chasse de la Force aérienne initiale limitée a été rapidement épuisé, rapidement englouti les pilotes de la Force aérienne chinoise ont été le premier groupe de la guerre d'élite.
95 Type navire de combat
96 combattant
97 combattant
Hawk -III principalement pour le fleuve Yangtsé dans la guerre, a pris part à la bataille de la bataille de Shanghai et Nanjing, puis retirer de la position de base de la ligne principale, engagés dans l'enseignement et la formation à l'arrière, le principal chasseur de première ligne par un achat ultérieur de Hawk - 75 (type d'exportation P-36), l'aide soviétique en Chine série de I-15 et I-16 réussissiez. Mais il y a un petit nombre de guerres dans l'ombre de Hawke -III plus tard, tels que le 28 Septembre 1938, les Japonais a envoyé les neuf premiers bombardiers de bombardement Kunming, l'instructeur Armée de l'Air Zhouting Fang et Yao Jie conduire trois faucon abattu trois avions japonais . Depuis le lendemain de la machine de bombardement souvent la nuit, dans les patrouilles de nuit pour eux, mais I-15 et I-16 est inférieure à la plage, il y a trois réservoirs de carburant externes et vol Hawke loin, si en Juin 1940, le 4e Air Force Bataillon 22 escadron a utilisé neuf Hawker trois nuits patrouille de combat pour eux, et ensuite remis au 18 Squadron en Septembre, le Houhuo Ke trois Air force à la retraite en Chine parmi.
République de Chine équipements Air Force Hawker -III Wuchang No.
Hawke -III pas grand-chose de la photographie
Maintenant, beaucoup de gens parlent de la Force aérienne chinoise a eu beaucoup de mauvaises performances dans la Seconde Guerre mondiale, tels que les bombardiers d'escorte de combat se cachaient dans la recherche d'une protection, attaque au sol et ainsi de suite. Mais nous voyons que la Chine était en raison du retard de l'extrême, le manque extrême de la force aérienne chinoise en théorie aérienne de combat la Seconde Guerre mondiale (ce qui ne peut pas être scientifiquement résumée et attribué après la guerre), le système de formation est extrêmement imparfaite, dépend de la capacité de maintenir la base lignes d'alimentation pour le transport, le combat est relativement faible naturelle. Sinon entrer dans le Corps de l'armée américaine Air, la Force aérienne chinoise seulement en raison de leur capacité de commandement de la force aérienne ne pas rivaliser avec les Japonais, qui est plus prononcé en 1940, le premier lot de 11 type japonais, Zeros apparaît. Cependant, il faut constater que, même dans la situation extrêmement en arrière en Chine à ce moment-là, peut vraiment devenir pilotes sont des enfants riches, que pour avoir un niveau d'éducation suffisant pour avoir la base pour le vol, et être en mesure de fournir le niveau des ménages en Chine la proportion de très peu, on peut dire que la force aérienne encore réuni un grand nombre de l'élite à l'époque. Malheureusement, ce groupe d'élite est toujours incapable de combattre les Japonais, en plus de la force nationale globale semble aussi être autre concept plus approprié pour décrire cette disparité.
En fait, cette scène ne dura pas longtemps disparu
