véhicules à pile à combustible d'hydrogène, un des produits d'énergie propre avenir appartenant à
Wen Gu Jiadong
Récemment, les constructeurs automobiles japonais Honda et General Motors (GM) a annoncé qu'elle collaborera avec la production de véhicules à pile à combustible fonctionnant à l'hydrogène. Il est rapporté que les deux sociétés vont produire binaire a financé la création d'une filiale aux Etats-Unis, vers 2020, et nous nous efforçons de mettre en production de masse. Le plan deux côtés pour réduire le coût élevé de R & D grâce à la coopération mutuelle, afin de résoudre le problème du carburant d'hydrogène la capacité de production de cellules.
En fait, Honda et GM déjà eu des contacts dans la recherche et le développement de piles à combustible d'hydrogène, maintenant seulement être considérée comme une coopération a abouti.
Dès 2013, les deux parties étaient parvenues à un accord: pour développer de nouvelles technologies de stockage de piles à combustible et de l'hydrogène, grâce à l'intégration de la recherche et de l'équipe de développement, ainsi que les piles à combustible d'hydrogène partage des droits de propriété intellectuelle (selon la croissance des émissions indice de l'énergie propre américain, les deux entreprises 2002-2015 entre total de plus de 2220 brevets de la technologie de pile à combustible), pour approfondir davantage les relations de coopération.
Mais sur les véhicules à pile à combustible à hydrogène de Honda, nous avons besoin de savoir qu'il ya beaucoup!
véhicules à piles à combustible à l'hydrogène de configuration de base
Sur pile à combustible d'hydrogène
Pile à combustible à hydrogène en tant que source d'alimentation du véhicule électrique zéro émission, l'hydrogène extrait de l'âme et du matériau biologique à partir du vent et d'autres énergies renouvelables, alors que les émissions provenant de la vapeur d'eau, ce qui réduit la dépendance des ressources non renouvelables. Essence de piles à combustible d'hydrogène Hydroxyde de combustible mixte, par rapport aux batteries chimiques ordinaires, l'hydrogène peut être ajouté, l'utilisation répétée, efficace et propre.
Schéma de la batterie
batteries ordinaires, l'anode de la pile à combustible, la cathode, et la composition d'électrolyte. La plupart des véhicules à pile à combustible à l'aide de piles à combustible à membrane échangeuse polymère (PEMFC). Dans ce système, de l'hydrogène gazeux sous pression à travers un catalyseur au platine décomposé en deux électrons et deux ions hydrogène. Ces moteurs électroniques conduit le véhicule, tandis que les ions hydrogène et l'oxygène se combinent à l'eau de la forme, de la vapeur est déchargée dans un « gaz » de. Par ces cellules empilées ensemble, nous pouvons fournir une puissance suffisante pour l'automobile.
les véhicules à piles à combustible à hydrogène Toyota Mirai
véhicules à pile à combustible moderne Tucson
A propos de carburant d'hydrogène voitures électriques
En fait, il y a beaucoup de constructeurs automobiles développent la production de carburant d'hydrogène des véhicules électriques, par exemple: en 2014, Hyundai a lancé les véhicules à pile à combustible Tucson en 2015 pour le marché des voitures électriques Toyota Mirai, d'ailleurs, comme General Motors, BMW et autres marques sont tranquillement il exploite son propre projet de voiture électrique de carburant d'hydrogène.
première génération FCX véhicules à piles à combustible à hydrogène (non production)
03 paragraphe deuxième génération FCX voiture à pile à combustible à hydrogène
Et Honda est le protagoniste dans ce domaine est relativement chef, au début de la Honda a dévoilé une voiture à pile à combustible Tokyo Motor Show 1999, appelé FCX et testé à plusieurs reprises au cours des trois prochaines années, le volume de production fait assez de devoirs. Et en 2002, il était de type location à vendre en Californie et au Japon, et ce fut aussi la première certification officielle des véhicules à pile à combustible du monde.
véhicules à piles à combustible à hydrogène Honda FCXClarity
Nous sommes arrivés en 2008, le lancement officiel des véhicules à pile à combustible à hydrogène Honda FCX Clarity au premier trimestre de 2016, longue endurance nouveaux véhicules à pile à combustible à hydrogène de clarté sur le marché au Japon, a indiqué le responsable de la densité cellulaire a augmenté de 60% au cours des dernières Mileage 600 km et le temps de charge hydrogène de moins de dix minutes.
Dans un premier temps, les véhicules à pile à combustible d'hydrogène semble être parfait? Mais le fait que ce qui est pas? Apparemment technologiquement assez de véhicules à pile à combustible d'hydrogène du poignet de pointe pour faire baisser cette tradition des prédateurs de la batterie Tesla voiture? Ensuite, voir.
Tout d'abord, il faut reconnaître que les véhicules à pile à combustible d'hydrogène dans le champ de nouveaux véhicules d'énergie semblent vraiment trop niche un certain nombre de modèles de production actuels sont très rares (principalement dirigé par les constructeurs automobiles japonais et coréens), mais peu d'entreprises européennes qui se soucie . Remonter à la source, les coûts élevés de R & D, l'insuffisance des infrastructures, une pierre d'achoppement sur les canaux de promotion sont des véhicules à pile à combustible à hydrogène à faible développement.
Le regard de ces problèmes, plus de poids est que les fabricants, comment réduire les coûts de développement et de fabrication, et le gouvernement unissent leurs forces pour promouvoir les véhicules à pile à combustible à hydrogène, la construction de plusieurs stations de remplissage d'hydrogène - ces choses ne semblent pas être le consommateur à considérer. En tant qu'homme, choisir un véhicule électrique traditionnel ou un véhicule à pile à combustible, mais la clé est que le kilométrage, le coût de la charge de degré de commodité et passé.
L'article précédent, je l'ai mentionné que le nouveau kilométrage du véhicule à pile à combustible d'hydrogène FCX Clarity de Honda a atteint plus de 600 km, il n'y a pas de comparaison à aucun mal, les mêmes piles à combustible à l'hydrogène, le kilométrage maximum Toyota Mirai à 502 kilomètres, comme Yucson moderne 426 km, contrairement à la voiture électrique S 90D Tesla Model, nouvelle clarté est également plus élevé que le kilométrage d'environ 120 kilomètres, visibles sur le kilométrage, les véhicules à pile à combustible ne sont pas complètement vide.
Dans la facilité de chargement, il peut être décrit comme parts égales. véhicules à pile à combustible à hydrogène seulement 3-5 minutes peuvent être remplies avec le gaz souhaité, modèle S Tesla au moins 20 minutes pour charger complètement. Mais par exemple domestique, d'Octobre 2016, seulement quatre stations hydrogène de faire le plein à domicile, et est principalement de fournir des services pour remplir une recherche et le développement et pour un total de voiture exemplaire, mais pour réaliser l'exploitation commerciale complète. En d'autres termes, par rapport aux voitures électriques traditionnelles, les voitures à pile à combustible d'hydrogène de remplissage rapide, courir loin, cependant, pas de place pour responsable de l'hydrogène, sont tous pas bon ...
En ce qui concerne le prix, l'étranger, par exemple, pour compléter les véhicules à pile à combustible d'hydrogène pour environ $ 3 à 3,5 $ GGE (essence gallon équivalent), le Département américain de l'énergie estime pour le gaz de remplissage de voiture prend environ 50 $, ce qui pas pas cher, mais il peut être prévu que le développement des piles à combustible d'hydrogène, le prix sera plus bas et plus bas ...
Pour ajouter le point: Parce qu'il n'y a pas universel, la comparaison directe serait non scientifique significative dans le prix, et chaque pays a un autre constructeurs automobiles pour la politique de subvention, la compréhension générale de l'autre comme ~
En résumé, par rapport aux voitures électriques traditionnelles, les voitures à pile à combustible à hydrogène ont des avantages kilométrage, le temps de charge, mais à cause du coût, la popularité et la construction d'infrastructures et d'autres questions, à l'heure actuelle envie de tirer ce super Tesla prix électriques de voiture est peu probable, mais je crois que, avec comme les sociétés de technologie Honda et GM unissent leurs forces, les véhicules à pile à combustible à hydrogène dans l'avenir sera beaucoup de progrès, et se développer progressivement dans de nouvelles forces et les voitures électriques traditionnelles peuvent rivaliser.
