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Il est à noter que, Wan Gang explicitement proposé à éliminer à la gamme de conduite, la densité d'énergie et d'autres détails des exigences et que vous voulez « système de double points » conversion rapide des mécanismes d'échange de carbone pour augmenter les prix des voitures d'énergie endogènes, le développement de nouveaux véhicules d'énergie.
Auteur: Zhou Ju
Editeur: L'Observateur économique
2019 nouvelles subventions énergétiques véhicules en attendant, l'industrie a récemment devenu un sujet de débat houleux. « Les départements concernés travaillent des subventions en 2019, le principe général est de faire en sorte que d'ici 2021 toutes les subventions et la sortie, l'industrie de grandes fluctuations ne se produisent pas, la pression est la pente arrière libérée par étapes portées contre un gradient de pente arrière sur , apportant une forte baisse après le grand jeu. « 12 Janvier, 2019, dans le véhicule électrique chinois cent, forums, Miao Wei, ministre de la déclaration du ministère de l'industrie et des informations exprimées.
2018, de nouveaux véhicules d'énergie de la Chine à contre-courant, la production et les ventes ont été réalisées 1.270.000 et 1.256.000, respectivement, sur l'augmentation de l'année de 59,9% et 61,7%, les ventes de véhicules neufs d'énergie de la Chine en 2018 ont représenté 4,4% du ratio des ventes de voitures chinoises ci-dessus. Mais l'entrée 2019, les subventions pour les nouveaux véhicules d'énergie devront faire face à la pente arrière de la pression. Plus tôt, des sources ont révélé que le montant de la subvention en 2019 sera réduite de 50% en 2018 sur la base, mais n'a pas reçu de réponse officielle aux départements concernés.
« Les subventions financières pour les nouveaux véhicules d'énergie jouent un rôle vital, en particulier dans le développement précoce. Mais les subventions sont introduites progressivement, avec le développement ultérieur d'une nouvelle industrie automobile de l'énergie, il se retirera progressivement la pente. » Vice-président de la CCPPC , président de l'Association chinoise pour la science et la technologie Wan Gang est également mentionné des subventions pour les nouveaux véhicules d'énergie pour sortir les problèmes de la voiture électrique une centaine de personnes à la réunion.
« Dans le cadre des subventions financières progressivement, comment maintenir les nouveaux gains durement de won de l'industrie automobile de l'énergie, afin de maintenir un développement sain et durable de l'industrie, est le courant et défis futurs pour un certain temps. » Miao Wei a déclaré que le nouveau cycle de mesures de soutien déjà en discussion.
« Dans l'avenir, les départements concernés permettront d'optimiser les politiques budgétaires, accroître le soutien à l'utilisation des liens », a déclaré Miao Wei. Ensuite, le ministère de l'Industrie départements concernés conjointement élaboré conjointement et promulguée Nouvelle voiture 2021 à -2023 proportion intégrale des besoins en énergie, améliorer le système de double de points pour toutes les subventions financières ne quittez préparatoire.
Wan Gang maintiendra la continuité de la même politique que l'une des questions clés dans le nouveau développement énergétique des véhicules. Et a souligné que « la politique est non seulement la politique budgétaire, il devrait y avoir une autre politique globale. » À cette fin, il a proposé une nouvelle politique de relance, y compris huit mesures, y compris en vue de « l'après-subvention, » la nouvelle consommation automobile d'énergie nouvel élan.
Il est à noter que, Wan Gang explicitement proposé à éliminer la driving range, la densité d'énergie et d'autres détails nécessaires. « En toute sécurité, la conservation de l'énergie, orientée vers la protection de l'environnement, le pouvoir de décision technologique aux entreprises, et laisser le marché choisir le produit le plus approprié. »
En même temps, il a proposé de « système de double points » de conversion en temps opportun des mécanismes d'échange de carbone, afin d'améliorer le développement des prix des voitures d'énergie endogènes de véhicules d'énergie. Il est entendu que la nouvelle intégration de l'énergie est actuellement dans un état de l'offre excédentaire, et les constructeurs automobiles au sein du groupe peut ajuster les uns aux autres, de sorte que les nouveaux prix unitaire d'énergie nettement en deçà des attentes, soutenir et guider le rôle dans la nouvelle industrie de l'énergie, les prix des voitures sont limitées. À l'heure actuelle, la communauté internationale est plus Shengxing mécanisme d'échange de carbone, le mécanisme d'échange de carbone intérieur et le marché commercial s'améliore progressivement au cours des dernières années.
En second lieu, Wan Gang a souligné la nécessité d'accroître les mêmes politiques fiscales préférentielles, ainsi que le soutien à l'utilisation des liens, notamment en donnant aux utilisateurs plus de nouveaux véhicules d'énergie droit de passage et les acheteurs potentiels à droite.
En outre, pour accroître le soutien pour le partage de l'innovation modèle d'affaires, développer de nouvelles affaires de location de véhicules d'énergie et d'accorder des prêts préférentiels, etc., il est devenu aussi une nouvelle orientation stratégique pour développer le marché de l'énergie.
Comme l'un des huit mesures, Wan Gang a également recommandé Promouvoir essai Hainan, le premier à l'électrification dans les zones d'atteindre où les conditions le permettent.
Dans le sens de la politique de l'industrie dans son ensemble, a déclaré Wan Gang, « Sur la base d'une nouvelle industrie automobile énergétique d'une décennie de développement sur, pour commencer le plus tôt possible d'étudier et de formuler le développement d'une nouvelle stratégie de développement énergétique des véhicules et de la planification en 2035 axée sur l'industrie et de la société ont un long terme, des attentes claires, et d'identifier nouvelle ère de nouveaux véhicules d'énergie dans le sens de l'innovation et des objectifs stratégiques, la pleine réalisation de voiture électrique proposée, l'intelligence, le partage du calendrier et le chemin du développement de la feuille de route et un soutien politique dans la nouvelle situation claire. « Wan Gang représentation.
Une autre nouvelle direction importante est de retirer progressivement les subventions face à la pente des deux ministères ont exprimé devrait être de promouvoir le développement de plug-in hybride vue, qui avait davantage l'accent sur l'idée de développement du véhicule électrique pur est légèrement différent. L'industrie croit que pour améliorer les ventes de véhicules hybrides plug-in de réduire les coûts pour faire face à une pente arrière de titre de la subvention, « Après tout, les coûts plus élevés de pur électrique, hybride et une plus grande acceptation. »
Miao Wei a souligné que plug-in hybride peut augmenter un meilleur équilibre entre l'angoisse de pur véhicule électrique et les coûts, améliorer l'efficacité et l'efficacité énergétique des véhicules des moteurs à combustion interne traditionnels, peut également réduire la quantité de batterie, le poids du véhicule et les frais de véhicule. Dans le coût total des véhicules électriques, la puissance de la batterie est très forte proportion, c'est donc une tendance qui se développe, mérite d'être étudiée. « En particulier, une plate-forme d'entraînement électrique nouvellement mis au point, avec les moteurs Atkinson pour la production d'électricité, avec le moteur à conduire que la voiture électrique pur beaucoup moins batterie, apporter toute l'opération du véhicule, qui est déjà le début de l'année dernière, une sorte de différent du marché traditionnelle gamme étendue, plug-in voitures hybrides, conformément à la tendance de la série ".
Wan Gang a également exprimé une opinion similaire. « Depuis la fin de l'année dernière, plug-in développement hybride est assez rapide. Nous devons donc être rapidement promouvoir le développement de plug-in hybride, ainsi que le développement de la gamme étendue hybride à la direction du changement parce que nous considérons maintenant la base plug-in hybride en arrivant à la prise en direction de la consommation globale d'énergie. dans le développement de la 2L étendue / 100 km ou moins, en même temps promouvoir la conversion de la capacité de production, les émissions à un soutien moins efficace la restructuration industrielle et la mise à niveau. « , a déclaré Wan Gang.
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