Quand on parle de la voiture lorsque le plus fréquemment mentionné est la disposition du véhicule est divisé précurseur et propulsion arrière deux types, beaucoup d'amis ne comprennent pas les voitures ne sont pas sûr de la différence entre le précurseur et la propulsion arrière, tout comme aujourd'hui, nous explorons ensemble ce que précurseurs et différence de propulsion arrière. VS précurseur propulsion arrière, il y a beaucoup de différence à la fin, l'élection qui est mieux? Écoutez comment dire ancien pilote
Si le moteur est le cur, le système de transmission est comme une colonne vertébrale humaine, le système de transmission de puissance par le moteur est transmis aux membres. En raison de la structure différente, il produira un différents modes d'entraînement, ont un impact énorme sur les arrangements espace de style et de l'intérieur de la voiture. Sur le marché de l'automobile nationale actuelle, la majorité de voiture ou d'un précurseur, seule une partie de la voiture utilise sous forme de roues motrices arrière. Beaucoup de gens pensent que, après le lecteur est le symbole du sens du mouvement, comme Cadillac CT4 adopte la forme d'inondation. Alors, pourquoi la plupart des fabricants ont adopté modèle précurseur ici?
Qu'est-ce que le lecteur précurseur?
C'est parce que pour la plupart des véhicules, à l'exception de 4 roues motrices, la plupart ne sont pas responsables de quatre roues motrices par deux précurseur est responsable de l'entraînement des roues avant, en fait, la façon dont nous connaissons, comme le cyclo-pousse est la République de Chine ce modèle, les gens tirent devant au pouvoir.
Ensuite, le mode d'entraînement est similaire au site de construction d'un petit chariot, alimenté repoussé.
Précurseurs et propulsion arrière est la manipulation sur les voitures pour les véhicules d'impact maximal ont à propulsion arrière manipulation d'une forte impression sur les gens avant, ce fait est pas le cas? Nous devons d'abord regarder les deux modèles les performances en virage dans les virages rapides, sous-virage la situation en raison de l'avant plus lourd précurseur de poids des véhicules, et la roue avant en même temps est également chargé de fournir la direction assistée, il est donc facile à apparaître, puis parce que le poids de l'entraînement principal à l'arrière, est susceptible de causer des phénomènes de dérive, également connu sous le nom survirage. Voilà pourquoi, comme à la course de jeu, des raisons de dérive après avoir joué amis ont choisi de conduire, bien sûr, cela est encore plus agréable à conduire.
Mais dans la vie quotidienne, après tout, pas une piste de route, ne semble pas dans des circonstances normales, lorsque les virages rapides, ce n'est pas la limite de la différence entre nous et le précurseur de roues motrices arrière conduite sûre est pas grande.
Après avoir tourné, comparons l'état du précurseur linéaire d'accélération et de la différence post-inondation dans le processus d'accélération du véhicule, parce que le centre de gravité du corps déplacé rapidement, le cas devant le manque d'adhérence, alors ils seraient souvent conduire avant de glisser après avoir roues motrices arrière étant étroitement par frottement sur le sol, le véhicule peut avoir une accélération plus rapide. Face à la section vers le haut, parce que la voiture est verticalement vers le bas par gravité, processus en montée, la poignée de la roue avant se détériorera, tandis que les roues arrière supportent la charge de celui-ci est lourd. voitures So-alimentés au mode d'entraînement est plus robuste.
Ce ne fut pas la performance à propulsion arrière dans toutes les sections sont mieux que chassions devant elle, la réponse est non, face à la pluie et la neige, la pénurie d'entraînement avant de friction Alors que la traction avant ventral, mais le véhicule n'apparaissent côte ou dans le cas de glissement hors de contrôle, par rapport à la plus stable, il est. En raison de la roue arrière de la force de moto, pourrait facilement tendance à glisser, donc avant la conscience des gens juste a conduit une meilleure gestion en mode extrême, au quotidien, en fait et il n'y a pas beaucoup de différence.
Pourquoi la plupart d'entre eux utilisent les prix des voitures précurseurs modèles font? La raison en est des considérations de coûts, une production à traction avant et les coûts liés après-vente. Transverse mise à traction avant du moteur avec la plupart des cas, le moteur, la transmission, la position de l'arbre d'entraînement dans l'essieu avant, la mise en page est une structure compacte, simple. puis conduire le type de moteur et la transmission dans le même axe, un arbre de transmission de puissance à l'essieu arrière à la puissance d'émission requise, relativement complexe dans sa structure. Apportez la structure complexe est la hausse des coûts, de sorte que le coût après l'inondation du moteur sera également plus élevé.
Il existe de nombreux modèles avant est de type à propulsion arrière, dans un modèle précurseur après le lifting, qui sont des modèles plus représentatifs du cas de la BMW Série 1, la partie ancienne de la ligne 1 est utilisée dans la mise en page de propulsion arrière, tandis que la nouvelle série 1 après lifting le précurseur dans une mise en page transversale, non seulement pour réduire les coûts, mais aussi d'élargir l'espace intérieur dans une certaine mesure. Il est parce que, après la conduite de plus en plus de pièces, de sorte que le coût plus élevé de garder une voiture, besoin de puissance de transfert aux roues arrière, la perte d'énergie est plus grande dans la légende du processus. Donc, après avoir conduit plus de carburant, il sera plus facile à comprendre.
Résumé:
Il est à cause du précurseur et la propulsion arrière fondamentalement différent, donc un positionnement différent des deux, le précurseur plus approprié pour le ménage ordinaire, le prix est relativement modèles de civils, un plus grand espace intérieur, la consommation de carburant est également plus faible. Ensuite lecteur est adapté à la vitesse il y a certaines exigences pour les marques de luxe de conduite intense, tant de voitures haut de gamme sont le mode de propulsion arrière est utilisé, mais il y a aussi de voitures de luxe utilise un mode précurseur ou directement sur un disque à quatre roues motrices, de sorte que même des modèles spécifiques analyse spécifique, bien sûr, le meilleur pour vous est le meilleur.
