Pour les modèles SUV de Harvard, sûrement, nous sommes plus familiers avec ou H6, comme le champion des ventes vivaces, H6 En effet, d'autres modèles sont loin derrière, que ce soit une marque de joint-venture ou marques. Mais si l'histoire de Harvard un peu familier, alors sûrement certaines personnes seront plus sentiments Haval H5, plus classique que H6. Mais son histoire remonte en fait à la première section des modèles de SUV économique de la Grande Muraille, Severin. Dans les années 1990, le marché SUV est essentiellement occupé par la joint-venture, et le prix plus élevé, essentiellement à environ 300000.
Great Wall a commencé à pick-up au moment où la décision de lancer ses propres modèles de VUS, a connu plusieurs années de recherche et développement en 2002, la Grande Muraille Severin au large de la ligne d'assemblage. L'annonce était « plus de 80000 yuans, la dynamique complète » Peut-être que certaines personnes sont toujours impressionnants, avec un gros prix à la population, Severin a été une sensation instantanée, la deuxième année sera un record de 30.000 résultats deviennent couronne de vente. Plus tard, de Severin à Hover CUV à H3, à H5 aujourd'hui, les modèles Great Wall SUV sur le marché, ce qui représente un pied de stable, et maintenant Hover H5, en raison des caractéristiques telles que la résistance à la construction fiable, est devenu hardcore bien les amateurs de hors-route et un site préféré des travailleurs.
La partie avant, même si H5 est passé par un certain nombre de lifting, mais tout le front est encore plein d'un sentiment d'années complètes. Meng semble rester la conception phare, tout l'intérieur des lampes halogènes sont également disposés demi-teinte du tout. Le réseau à l'aide d'une décoration Chromé transversale, il n'y a pas petite aide pour améliorer l'effet visuel de la face avant. Antibrouillard en dessous de la forme et la disposition semblaient plus fréquents, il n'y a pas de sens de la conception du tout.
A côté, les lignes de corps très durs, H5 pleins d'un sentiment de puissance. mise en page sans charge de style afin que le corps du haut H5, il est extrêmement costaud, et il n'y a pas une petite bosse dans les passages de roue, tout le côté de la saveur plus hors route. En termes de décoration, ne pas le faire H5 bien, sans le moindre sentiment de luxe du tout.
Pour la queue, les feux arrière en utilisant un H5 barres verticales similaires Volvo, des deux côtés de la distribution de verre, mais aussi les lampes intérieures de l'ampoule halogène est encore utilisé, l'effet visuel est pas grand-chose du tout. licence de chrome central ne couvre que la partie supérieure de la boîte, un peu radin. lampe réflecteur sous forme et de garniture d'argent est également très commun, et il n'y a pas de taches lumineuses.
L'intérieur, intérieur donne le sentiment d'est assez rafraîchissant H5. T respectueux de la loi, la console centrale, des garnitures en argent plat tout au long de contrôle, de sorte que l'intérieur ne semble pas si monotone. Dans le volant et la zone de contrôle centrale H5 utilise beaucoup de garniture de peinture noire brillante, de sorte que la texture de l'intérieur n'a pas une petite amélioration, bien au point de vue actuel, cet intérieur a été plus ancienne, mais dans l'ensemble encore acceptable a.
H5 taille du corps est 4645 * 1800 * 1775mm, 2700mm empattement. Bien que la taille globale du corps n'est pas grande, mais la performance empattement est bon, très sympathique pour les passagers arrière.
Dynamique, en utilisant 2.0T et H5 moteur diesel 2.0T avec deux BM6 groupe motopropulseur essence. version essence de la puissance maximale du moteur de 140kW, un couple maximal de 250 N · M, tandis que la version diesel est seulement la puissance maximale de 110KW, le couple maximal est passé à 320N · M. Parce qu'il est deux moteurs de Mitsubishi sont relativement longues, de sorte que la performance en termes de puissance et de couple n'est pas satisfaisant, mais est également considéré comme assez bon pour H5.
Résumé, H5 a une propriété très élevée, entièrement prouvé sa qualité et sa fiabilité. Organisme non-charge de type avec un blocage de différentiel d'essieu arrière, plus le système d'entraînement à quatre roues motrices et de le maintenir a une capacité hors route très puissant, par rapport à quelques-uns des centaines de dizaines de millions de véhicules hors route, le H5 Harvard 10,78 à 13.680.000 pour le prix peut être décrit comme invincible, il est un vrai civils peuvent jouer des véhicules hors route.
