Vous ne savez jamais ce qu'un break Volvo, il peut avoir plus « éblouissante ». Laissant de côté la RS Mercedes-Benz AMG, BMW M-Power, l'Audi, nous regardons cette voiture du V60 Nordic Polestar, département de sport de haute performance de Volvo en personne de l'ajustement, ou sera le chant du cygne de Polestar bleu, haute performance de Volvo, car département, dans les prochains jours sera engagé dans la recherche et le développement de la nouvelle voiture de haute performance énergétique, de sorte que cela est lié à être le chant du cygne d'une génération de modèles Polaris.
A une orientation de haute performance V60 Polestar, la face avant est particulièrement brutal pas éclaté, continuer à soutenir la Volvo retenu ton discret de la marque. Configurer la source de lumière est pas très satisfaisant, est faisceau halogène haute, le xénon à faible faisceau, tout le sens de la conception est lampshade aussi un peu discret. Dans le courant « grand est beau » dans les tendances de conception de réseau, nouveau look grande texture grille étroite noirci voiture. L'avant de la voiture une gamme de périphériques matériels, composé de célèbres systèmes d'assistance au conducteur automatique d'assistance pilote de Volvo, ainsi que City Safety City Safety. Dans le premier face latérale gauche (à droite), comporte une LED de forme allongée, tandis qu'une rainure de guidage et des ailettes, et le radar. Sous la lèvre d'une nouvelle voiture avec un kit d'alimentation en fibre de carbone complète, grille de combat de véhicule évidemment montée d'un cran.
Rétroviseur intérieur de la coque en fibre de carbone a une bonne aire visuelle, toute la voiture quatre entrée sans clé permet également la voiture a un bon confort pratique. côté de la voiture d'un des jupes latérales d'une seule pièce, le même matériau en fibre de carbone, mais le stationnement et nécessitent extrêmement prudent de descendre, à quelques heures, je frotte presque contre elle, et a rompu presque. Taille du corps: 4635 x 1866 x 1484 (mm), un empattement de 2776 (mm), la morphologie de la surface latérale est très mince et élégante, le moyeu en forme de Y de l'arbre, la taille du pneumatique est très élevée, modèle: Michelin Pilot Super Sport, le moyeu et étrier de frein sur le style de l'identification Polestar pleine, alors que cette petite bête sur un pied à coulisse haute performance de frein à quatre pistons des six premiers.
Arrière et face avant, comme une faible clé, et à première vue la version régulière de 60 pas différent. Volvo a également la langue de conception mince de la famille des feux arrière, V60 Polesta zone de la lentille caméra vers le bas à la recherche est relativement importante, mais aussi du côté de la marque bleue Polestar. Bilatérale unique sur l'échappement du véhicule réelle inférieure, ainsi que les tuyaux de queue délicates gravure logo, orthodoxe assez régulier également équipé du diffuseur d'air.
A l'intérieur de cette voiture édition spéciale et la différence 60 générale est pas grande, Volvo a maintenu un style discret stable. Externe du volant en cuir perforé, le rouleau de matériau de fourrure. Tout le corps d'anneau partiel diamètre petit disque est légèrement plus grand. Après que les deux palettes de commande de roue en métal très texture, tandis que les hydrocarbures de croisière adaptatif ACC tel qu'un bouton de réglage de distance de suivi, aussi le volant. TFT tableaux de bord numériques intelligents Il y a trois couleurs de thème peuvent être ajustées, à savoir la protection de l'environnement, l'élégance et le mouvement.
7 pouces écran de la voiture ne supporte pas le toucher, la résolution est faible, son existence est peut-être la principale sécurité passive du véhicule prévu pour le montrer. zone clé cascade droite en dessous de la conception de l'écran dans le contrôle peu compliqué, et la seule différence est que le V60 de dessin devient fascia garniture en fibre de carbone. partie d'éclairage de commande en bas à gauche du volant, à toute la place de style clé, près Dangba extrêmement simple, deux porte-gobelets arrière, une puissance 12, accoudoir boîte il y a un USB, une entrée auxiliaire.
Il autoradio Harman Kardon, ainsi que dans les piliers derrière la porte latérale avertissement BLIS, la porte est très épais, contact de porte centrale est souvent la fourrure de tour délicat, matière noire douce ailleurs. Mouvement de la performance du siège peut dire pour que les gens se sentent très surpris, très en forme petite voiture bête placée. Sièges de troisième mémoire de vitesses, réglables électriquement à dix, son utilité est également très bon. configuration arrière n'est pas faible, sièges chauffants et connecteur 12 de puissance, ainsi qu'un cendrier (passagers arrière Volvo ne doivent pas l'utiliser?). bouches de climatisation arrière dans le B-pilier, purger la zone de plus grande et plus agréable. espace de rangement de l'accoudoir arrière est bonne, mais pas tout à fait satisfait de la profondeur, le volume n'est pas grande.
Une unité de puissance montée V60 Polestar et T6 sont le même modèle, même 2,0 l en ligne du moteur à essence à 4 cylindres et le réglage mécanique double plénum turbine force de données 367 chevaux-vapeur maximale et un couple maximum de 470 Nm. Cependant, à noter, est la sortie de couple maximum de la plage de régime moteur de 3100 tours par minute Go 5100, le réglage de ce moteur déviation à grande vitesse. Dangba très cool résine transparente, ainsi que l'identification Polestar interne, en utilisant une transmission automatique de véhicule 8AT. Avec les caractéristiques de sortie de force d'entraînement du système d'entraînement à quatre roues motrices après le temps d'accélération 0-100 km / h officiel partielle de seulement 4,8 secondes. Châssis utilise un avant McPherson, la conception arrière multibras, déviation visuelle de la suspension arrière est très faible, très bon niveau de service affiché l'ensemble du châssis.
