[REVUE]
Avec le kilométrage du véhicule de plus en plus, les pièces de châssis usure phénomène se produit est inévitable cliquetis. Et il a été suivi par une variété de bruits anormaux ennuyeux. Dans ce cas, la plupart des propriétaires ne seront pas considérés comme endommagés amortisseur? Ensuite, allez à l'atelier de réparation, il pourrait être une routine. En fait, en plus de l'amortisseur produira raclée sonore anormale, d'autres parties du châssis pour usure également présenter le même problème, Xiao Bian à partager avec vous ce que les pièces et amortisseurs ont la même faute avec vous aujourd'hui.
Tout d'abord, quelle est la jambe de force avant?
1, avant la bobine: amortisseur, ressort hélicoïdal, l'ensemble support de bobine appelé ensemble entretoise avant.
2, choc avant amortisseur: fonction d'amortissement mouvement lorsque le véhicule est responsable des bosses et vers le bas, rampe de ralentissement peut jouer le rôle.
3, le ressort hélicoïdal: en charge de supporter le poids de la carrosserie du véhicule, et jouent impact bosse lent.
4, le palier de tambour: Quand responsable de braquage à droite et la rotation des amortisseurs gauche.
[Non] Performance amortisseur avant
Les déversements d'hydrocarbures, bruit anormal, manque de pression.
Deuxièmement, quelles parties ont le même bruit anormal.
1, « craquer » friction sonore anormale
On peut le voir sur la figure, la partie avant de la jambe de force beaucoup joint en caoutchouc. Après ces patins d'usure vers le bas, il sera également grincent problème de friction anormale apparaît absorbeurs anormaux de bruit et de choc.
2, « Coucou » raclée sonore anormale
Comme indiqué ci-dessus, l'usure des roulements de tambour barre stabilisatrice à billes ou à l'abrasion, et l'amortisseur apparaîtra « roucouler » sons similaires à un dysfonctionnement dans le cahoteuse sonore anormal. Par conséquent, avant de remplacer l'amortisseur doit vérifier quelques-unes des pièces de châssis ci-dessus.
Troisièmement, pourquoi ne recommande pas l'utilisation d'inclinaison vis de réglage?
On peut voir sur le graphique, lorsque l'alignement des roues de voiture, l'installation d'un vis de réglage d'inclinaison conception de voiture non originales. Ceci est une méthode courante de régler notre alignement des roues par jour. Et ce boulon en raison du faible diamètre pour résister à l'impact de fortes turbulences. Il y aura donc plié ou même cassé. Ce faisant, l'alignement des roues, il doit être installé si elle est forcée à, il faut faire semblant d'acier du boulon mieux.
Quatrièmement, le choc de démontage absorbeur
1, l'utilisation de la presse officielle
Amortisseur de ressorts dans un état où une charge est monté, il est nécessaire d'utiliser une presse dédiée démonter le amortisseur lorsque le ressort de serrage amortisseur. Pour éviter tout danger.
2, vous devez utiliser l'écrou de serrage
Un choc supérieure écrou de fixation amortisseur par injection sont des écrous auto-bloquants doivent être utilisés dans un tel écrou auto-bloquant lorsque l'amortisseur est monté, afin d'éviter le relâchement de la route.
3, la bobine d'inspection de palier
Après la démolition de l'écrou de retenue, on peut voir que le palier de jambe de force. À ce stade, nous devons vérifier s'il y a un relâchement de roulement de jambe de problème, fracture ou grave si phénomène de desserrement, on peut remplacer le premier palier de jambe de force.
4, AMORTISSEUR plots sur le plateau
Après un tapis de plateau ouvert, nous devons vérifier plaquettes et l'amortissement contact à ressort est proche, s'il y a des problèmes tels que l'usure inégale.
5, vérifier la tension du ressort hélicoïdal
Dans la condition sans charge, nous pouvons vérifier la longueur libre du ressort hélicoïdal, les conditions peuvent être comparées au nouveau printemps. Si l'écart entre l'ancien et le nouveau printemps dans plus de deux centimètres, il faut remplacer le ressort.
Cinquièmement, pourquoi l'amortisseur fuira?
La figure on peut voir, la racine du joint d'étanchéité de tige de piston de l'amortisseur est un joint d'étanchéité. Il était protégé par un couvercle de protection métallique. L'amortisseur est exposé à partir du site de déversement. Elle représente également les dégâts d'étanchéité d'huile d'amortissement.
Écrit dans la dernière:
Ce qui précède est notre analyse après avoir subi un choc amortisseur de bruit anormal. Composants de châssis plus, mais après son anormal, de nombreuses parties auront les mêmes performances de faute. Nous ne serons pas aveuglément conclusion sur les amortisseurs. Pour vérifier vous-même, regardez autour de s'il y a appartenances un échec pour éviter les points d'entretien de routine. Vous apprenez?
