Au cours des dernières années sur le marché intérieur dans la voiture de classe D, l'Audi A8 semble avoir été la BMW Série 7 et Mercedes-Benz S-Class en appuyant sur le jeu. Même S8 de « publicités d'action à grande échelle » « The Transporter » ont terminé le 3, ne semble pas faire l'Audi A8 a beaucoup d'amélioration dans le marché des voitures de classe D. À mon avis, les modèles précédents génération A8 elle-même est le produit final, avec le véhicule positionnement trop vague (positionnement de luxe de BMW sur la maniabilité, était pur luxe Mercedes-Benz), il a conduit à l'Audi A8 dans la classe D le manque de compétitivité sur le marché.
En fait, Audi A8 revue des modèles anciens, à partir de la naissance au remplacement d'aujourd'hui, l'Audi A8 est toujours en retard sur ses deux rivaux directs (Mercedes-Benz BMW). La première génération de l'Audi A8 avec la naissance du I temps est né la même année, 1994. Cette fois, le marché des voitures de luxe a commencé à se développer progressivement, Mercedes et BMW se sont fiés sur la Classe S et Série 7 est la première à une partie de capture du marché, a toujours été en retard Audi finalement « tranquillement » l'introduction de la première génération A8 en Europe modèles.
La stratégie produit d'Audi comme sa conception du véhicule, comme le déplacement de façon constante, même si Mercedes-Benz BMW a été le premier à gagner une partie du marché sur le marché des voitures de luxe, mais toujours dans le lancement de l'Audi A8 avant un premier arrivé, les modèles Audi V8 pour tester l'eau, plus tard, après un petit succès Audi V8, l'histoire des voitures Audi A8 venait d'être officiellement ouvert ses portes.
# Tant que oser huile étape, A8 à la hausse
Pour un véhicule de classe D, l'importance de la performance de « enfant face » La conduite est beaucoup plus grande que la signification réelle, de sorte que la version Audi A8 W12 de la génération précédente Audi A8 à mon avis appartient à toute l'histoire des voitures les plus réussies d'un véhicules. Retour à la nouvelle génération d'Audi A8L, afin d'aujourd'hui pour répondre à la tendance du temps, mais aussi a commencé à aller de la ligne jeune de conception. En effet, la taille est encore assez grande, mais a perdu l'ancien A8 est si forte aura de solennel.
valeur Yen côté, la nouvelle génération de modèles Audi A8 plus grand spot lumineux est armé jusqu'aux dents de la technologie et de l'équipement, une série de configuration voiture électrique technologie, réseau de buf a ouvert en profondeur des sujets de présentation font, le prochain contenu principal est la nouvelle A8L en termes de contenu dynamique.
La taille est grande, peut être la tête maladroite est pas petite. moteur 3.0T sortie de couple maximal de 500 Nm à partir 1370rpm peut être atteint, de sorte que la première partie de la force est plus que suffisant, en particulier dans la voiture peut voir clairement le changement de posture du corps. Mais les sentiments subjectifs est la manette des gaz un peu plus profond de la voiture vous pouvez vous sentir est de commencer glisser. Oui, il est « glissait ». Ce trajet en voiture au patron dans l'analyse finale, même alors la violence à l'huile, il est aussi de vous rappeler toujours faire attention derrière le visage du patron, si vous n'êtes pas satisfait à risque d'être licencié à tout moment, donc dans une grande manette des gaz lorsque cette voiture était un peu paresseux paresseux, même si le visuel dans la voiture, bien sûr, ce n'est que le soi-disant paresseux pour vous apporter tout le corps des sentiments subjectifs, ne veut pas dire le malheur.
Monter obtenir des résultats d'équipements de tests professionnels: 0-100km / h résultats mesurés à 5.8S. N'a pas catapulte démarrer le chemin, et le système de quatre roues motrices n'a pas non plus fait glisser, dans environ une seconde après le début, avec la vitesse instantanée montée en puissance d'accélération peut atteindre 0,7G. Pour plus de deux tonnes d'une voiture D-classe, cette Audi A8L moteurs 3.0T ont montré une assez forte.
Assis dans l'A8L voiture, l'accélération dure peut se sentir un certain sens de repousser, mais même pendant les essais, les passagers de retour dans la voiture, ils sont juste une phrase: « la performance dynamique est vraiment très bon » que, même si assez de vitesse et de la puissance des gaz réponse, mais pour vous donner une idée de l'accélération n'a pas de vagues, linéaire, les gens ne pouvaient pas obtenir l'esprit. Alors, après tout la bouche ouverte et les deux sont exprimés surprise que les performances d'accélération.
Pour en revenir à la question doivent poursuivre le positionnement, la base de clientèle orientée A8L Audi est naturellement pas comme la vitesse et la passion des jeunes utilisateurs, donc ne pense pas cette voiture d'avoir une performance manutention ultime, en particulier la pédale profonde lors d'un dépassement, ce moment monstre ne veut toujours pas bouger, semble confirmer cette opération que vous voulez vraiment? Ne pas prendre en compte le moment psychologique dans la zone ombragée sous le patron arrière, il suffit de penser ce type NTU côtoierez pop au pouvoir est vraiment fort, pour le confort de compromis. Il est, depuis la configuration de la technologie automobile Audi noire comme un secret unique, jusqu'à la voiture Audi devient très facile, très bonne ouverture. Personnellement, je ne veux pas que les gens à conduire un peu, plus comme une personne de voiture.
la vitesse de déplacement boîte de vitesses est adaptée boîte 8 vitesses rapide, la performance de la grande majorité des cas sont très lisses, mais par rapport à la boîte de vitesses à double embrayage de service de ménage est capable de détecter quelques revers légères. la performance de suspension d'air du début à la fin est douce et élastique confortable mais plus d'un manque de ténacité, malheureusement, est tout le système est non équipé d'un ensemble d'AI A8L et les systèmes de suspension pneumatique actifs, ou comment l'effet d'amortissement probable que le tapis magique Mercedes-Benz qui fonctionne mal .
# 48V mild hybride est l'assemblage très puissant?
Lesdites premières données, avec le soulèvement du système sur l'autoroute A816 hp puissance de sortie, le couple de pointe a augmenté de 60 Nm. Dans le même temps la consommation de carburant baissera également 0.7l / 100 km de. La route entre la reprise de démarrage d'arrêt du moteur élevé peut être atteint 12 kilowatts de puissance et un fonctionnement marche-arrêt du 22 km / h du point de vue de l'expérience réelle, ce moteur peut vraiment améliorer le niveau de confort et de démarrage en douceur et l'arrêt, car cette voiture est trop élevé électrification , il ne peut pas tous être alimenté par la batterie, ce moteur électrique d'une part de partager la pression, pour obtenir une expérience plus confortable grâce à un contrôle indépendant.
Prenant la parole vraiment, en route réelle processus de conduite est difficile de trouver des systèmes hybrides se trouvent dans le travail de cette logique, tout cela a été la couverture parfaite, je dois dire quels sentiments, probablement dans le temps d'accélération initiale peut se sentir plus certains lisse? Mais je me sens personnellement cela ne devrait être qu'une illusion, après tout, pour une voiture pour plus de deux tonnes de 16 chevaux et un couple maximal augmenté de 60 Nm est difficile à détecter.
En plus de réduire la consommation de carburant et d'améliorer la puissance, ce système 48V est utilisé pour soutenir l'ensemble du multimédia de voiture et le degré élevé des systèmes de conduite actifs et des capteurs tout au long de tous les coins du corps entier de l'opinion au sens large, la batterie de voiture classique nécessairement incapable de répondre à cet ensemble de fonctionnement du système d'exploitation, de sorte que l'addition d'un système intégré 48V pour faire fonctionner le système électrique du véhicule.
# En bref rappel l'Audi A8L
À propos du contenu de la nouvelle Audi A8L que nous avons fait à plusieurs reprises, donc je ne vais pas répéter en détail aller à nouveau, la cueillette point de séchage de parler avec vous. La nouvelle Audi A8L comme une référence bien que les ventes par rapport aux anciens modèles peut ne pas être un grand changement, mais l'importance de son existence est encore importante. Tout d'abord, c'est le vaisseau amiral d'Audi, représente la réalisation technique le plus élevé, et est en mesure de modèles Benz S-Class et BMW Série 7 tirer le poignet, que ce soit la vente de bonnes et mauvaises, devraient prêter attention, parce que ce sens de la marque plus que l'importance du marché.
Figure: Comme une voiture de classe D, 5302mm long corps même si elle est plus que suffisant niveau administratif, et la largeur de l'Audi A8L est 1945mm, 1485mm de hauteur. En outre 3128mm empattement ne vous préoccupez pas de problèmes d'espace, même si assis en face de la place pour les jambes du passager patron et sans mesure, il n'y a pas de pression, très confortable.
Figure: feu arrière L est une lampe OLED groupe source lumineuse, l'effet d'éclairage dynamique est en effet très flashy, Audi a fourni un certain nombre d'effet de lumière similaire à l'atmosphère de scénario de danse pour cette voiture, grâce à une combinaison d'eau lumière dynamique très cool effet visuel usine de la lampe au nom vraiment difficile, l'effet de la lumière peut être atteint par une clé.
Image: nouveau design intérieur famille modèle phare, la science et la technologie Audi continue de grimper dans le fourgon. Conception de l'ensemble de la ligne de face de trois grand écran qui est au même niveau de la plus présence convaincante, qui est rien, un total de 30 lumière ambiante réglable de la couleur, et l'éclairage ambiant et plus disposé dans la console centrale, panneaux de porte, devant les sièges arrière sont équipés de feux et pied. Le plus important est encore sur les deux côtés du toit a une atmosphère de longue lampe de bras, l'effet visuel est assez grande.
FIG: niveaux supérieur et inférieur dans la charge de l'écran d'affichage de commande et des systèmes de conditionnement d'air, de sorte que le véhicule abandonné sensiblement tous les boutons physiques. Passé l'écran tactile est différent, vous devez toucher les efforts pour atteindre 2,4 N trop commencera la fonction appropriée, de sorte que la première utilisation, il ne sert pas à un peu moins. Et vous doucement toucher ne répond pas. écran tactile avec entrée manuscrite avait pas surprenant, mais si je dis que vous pouvez remplacer l'entrée, est-ce pas un peu dire il? Vous pouvez écrire un mot après le capot supérieur écriture à nouveau.
Figure: climatisation A8L ventilation avec couverture électrique, et il se place automatiquement pour exposer l'intérieur du canal de sortie d'air lorsque vous allumez l'air. forme implicite de la conception de la couverture, la console en bois garniture identique, lorsque vous êtes difficile de voir l'état fermé de son existence.
Figure: Je ne comprends pas laisser seule la configuration est à l'arrière, l'Audi A8L est fourni par deux allume-cigare, mais n'a pas trouvé l'arrière de l'interface USB, faire les propriétaires de téléphones mobiles ou d'autres appareils électroniques vous n'avez pas besoin de charger? Et quand faire des affaires arrive à exiger deux personnes en même temps plus léger? Quoi qu'il en soit, le patron peut avoir l'idée d'un patron de celui-ci.
# Enfin
Audi A8L sans doute l'émergence de réécrire une nouvelle configuration de la technologie de chapitre à bord des véhicules, et enfin en face du « rival » BMW Série 7 et Mercedes-Benz temps S-classe plus mettre en évidence leur avantage absolu dans le niveau de configuration technologique. Plus important encore, vous pouvez le voir maintenant par rapport à la partie ancienne de la A8L ont été de moins de 20 ans, belle couleur et personnalité assez jeune design a été décrit jeune fort pouvoir d'achat des consommateurs chinois. Après tout, la Chine patrons jeunes seulement les consommateurs primaires de cela.
