9 janvier JAC a publié les dernières ventes lettres. Les données montrent qu'en 2018, JAC production cumulative de 464100, en baisse de 6,81 pour cent sur l'année, le chiffre d'affaires annuel total de 462400, en baisse de 9,48 pour cent.
Quels sont les modèles SUV en 2018 des ventes d'environ 93200, en baisse de 23,16%; modèles MPV 2018 des ventes d'environ 55.800, en baisse de 16,08 pour cent, berline 2018 des ventes d'environ 48500, en baisse de 41,1%. Comme la principale source de profits JAC: camions de taille moyenne, les autobus et autres ventes de véhicules commerciaux moyennes en 2018, a également émergé comme une tendance nette à la baisse, a chuté de plus de 30%.
Juste que les véhicules utilitaires multi-fonctionnels et les véhicules électriques purs en 2018 augmenter les ventes, le chiffre d'affaires 51500 et 63700, soit une augmentation de 19% et 125,28%.
2018 hiver, laissez les marques indépendantes les plus faibles ont pas bien réussi, alors que la JAC est l'un d'entre eux. Non seulement les voitures de tourisme, véhicules utilitaires et même centre de profit est également dans une direction vers le bas, et cela a conduit à JAC 2018 les ventes cumulées ont diminué certaine mesure. Le seul point lumineux est où la nouvelle croissance des ventes de véhicules d'énergie inférieure à la tendance dans les énergies nouvelles, les nouveaux véhicules d'énergie JAC incrémentiel aussi stimulant la croissance de ses ventes de voitures.
Mais dans la stratégie à long terme de la JAC, Volkswagen est devenu la goutte d'eau pour échapper à son bourbier de baisse des ventes, mais peut sauver JAC est le public vraiment faire?
JAC Affiner S4 ne peut pas sauver
Depuis la fin de 2016, S3 mythe affiner la recherche, JAC aurait jamais roulé sur les voitures particulières d'énergie traditionnelles.
2018, les ventes de JAC montrant encore une tendance à la baisse, mais par rapport à l'année 2017 a chuté de 39,5% en 2018 diminuerait considérablement réduit, mais a chuté de près d'un pour cent. Les ventes de voitures particulières JAC seulement du point de vue de ses ventes totales de 2018 seulement 197500, en baisse de 11%. Après être entré dans 2019, le développement de la situation du marché automobile n'est pas optimiste. Et pour sa propre marque premium de JAC ces sociétés faibles, son impact sera plus prononcées.
Cet impact se reflète également dans les états financiers JAC. Comme les ventes de véhicules ont chuté 5,53% par rapport à l'année précédente, alors affecté par le nouveau mélange de politique énergétique et de produits, recettes activité principale de JAC au cours des trois premiers trimestres a chuté d'environ 3,3 pour cent un an plus tôt, les principaux coûts d'affaires que l'année dernière sur la même période a diminué de 1,4%, alors que l'influence d'autres facteurs, les trois premiers trimestres de 2018 chiffre d'affaires total de 36,331 milliards de yuans JAC, soit une augmentation de seulement 2,22%, attribuable aux actionnaires des bénéfices nets des sociétés cotées de 0,48 milliards de yuans, baisse a atteint 78,13%.
Le marché boursier peut également être vu des attentes du marché pour JAC, comme du temps de presse, JAC a chuté de 1,97% pour clôturer à 4,98 yuans, mais rappelez-vous toujours Février dernier, JAC a émis 18.831.000 à son orientation du personnel 354 de base actions d'options d'achat d'actions, dans l'espoir de motiver le personnel. Plan prévoit 2020 Février, le cours de l'action de JAC est supérieure à la 12,23 yuans, plan d'intéressement en actions JAC pour être utile, si la période d'acquisition des droits, des actions de JAC n'a pas atteint 12,23 yuans, a également émis des options d'achat d'actions comme un déchet papier. Et maintenant 7,3 yuans par rapport à quand l'option de vente par rapport à plus éloigné de la cible, il laisse aussi le cur des 354 employés clés JAC jettent une ombre.
Il était une fois, Jianghuai affiner S3 et il y a eu près de 30000 ventes mensuelles de gloire, mais maintenant seul regret, après la marée SUV fanée, JAC premier est devenu « nageur nu », après trois générations de modèles ne peut se sauver JAC lancé en deux ans , S3 est devenu synonyme d'échec. Après cela, sans le pilier de soutien des ventes, JAC SUV sur la route dérivait plus loin, attribué l'échec de S7 affiner la recherche, S3 puis affiner la recherche sans défense mise à jour, la douleur devient éternelle dans le secteur des voitures particulières JAC, non il a dit que le développement continu du marché, Matthew exceptionnelle, sans aucun changement JAC est devenu une marque à être abandonnée.
Xing, directeur général de l'entrée précoce JAC Automobile Co. a déclaré que, en plus de pression concurrentielle accrue, « JAC mise à jour du contrôle du rythme cardiaque ne sont pas autorisés à » devenir la principale raison de sa baisse des ventes.
Afin de restaurer la baisse des VUS, 2018, JAC a lancé son premier co-linéaire avec des modèles Volkswagen SUV S4 Affiner, afin de re-explorer son potentiel sur le marché SUV. En fait, JAC a lancé affiner la recherche S4, on espère retrouver affiner la recherche S3 perdu les parts de marché, mais le marché n'est pas le marché de l'océan bleu, petit marché des SUV de la fin de l'année 2017 semble déclin, et en 2018 il ne se lève pas situation, alors lancé S4 peut affiner la recherche dire difficile.
Pendant ce temps, la baisse des ventes de MPV a révélé la JAC également plus faible capacité à résister aux risques. Que ce soit des produits ou des ventes aux mêmes modèles de niveau avantage de JAC MPV, en raison de la capacité limitée du marché dans son ensemble, mais aussi à la vigueur des prix des voitures ont également la disposition du marché des monospaces, son chiffre d'affaires et de la compétitivité ancienne.
Le public est avec une marque forte et de gestion de la qualité, le système de processus de « rechercher la survie et le développement », est devenu le plus grand attentes JAC encore pour vous-même? Que peut pousser à améliorer la JAC publique, et maintenant ne peut pas être une conclusion. Mais la coopération JAC avec le public, ne s'arrête pas de véhicules à carburant traditionnel dans la région.
SEAT sens derrière
la coopération publique dans les nouveaux véhicules d'énergie et d'autres domaines et, pour la JAC, qui est une autre orientation importante du développement. Juin 2017, JAC pour la première fois signé un accord de coopération avec le public, 2018, public JAC a été officiellement mis en place, les deux côtés ratio de fonds propres de 50-50, Avril 2018, Volkswagen a dévoilé une nouvelle JAC marque pense Hao et les premiers modèles E20X, la même année en Juillet novembre, JAC continuer à travailler avec Volkswagen, Seat a signé deux protocoles d'entente pour approfondir la coopération dans la recherche et le développement des technologies de l'énergie, des plates-formes, les ventes et les aspects de la marque, et projet d'introduction du marque SEAT ou avant 2021 , Décembre, Volkswagen JAC d'une nouvelle base de R & D de l'énergie pour commencer par la construction.
la coopération JAC avec le public, et le public, il est vous voulez atteindre avec la plate-forme JAC SEAT « La Chine Dream », mais en termes de JAC, mais le public peut absorber la technologie de pointe et une expérience de gestion. Étant donné nouveau marché énergétique environnement concurrentiel d'aujourd'hui, avant la SEAT nationale formelle, pensez Hao peut résister à l'épreuve du marché, sa jeter une bonne base pour le marché, est devenu la clé des deux côtés pour atteindre leurs objectifs stratégiques.
Mais en Chine, un plus grand et la plus forte croissance du marché de la voiture électrique, SEAT a un grand espace d'affichage, l'accumulation dans les performances du véhicule, la conception et réseau intelligent reliant les aspects SEAT réalisations technologiques, mais aussi nous serons en mesure d'utiliser et jouer sur les nouveaux modèles d'énergie. Cependant, SEAT encore pur marché des véhicules électriques, les nouvelles technologies dans le domaine de l'énergie à tester.
De plus, du point de vue actuel, bien que la croissance rapide des nouveaux véhicules d'énergie, est devenu un point d'appui pour tirer les ventes de JAC ramasser, mais en 2019 le nouveau marché de l'automobile d'énergie est également confronté à des subventions à l'arrière de la pente pour amener les turbulences du marché, en même temps, de nouveaux paiement de subvention des véhicules d'énergie une période de temps relativement longue également à une certaine pression pUT sur mesure les prix des voitures de flux de trésorerie. Par conséquent, en coopération avec la JAC publique de nouvelles sources d'énergie, nous serons confrontés à de nombreuses difficultés.
Alors que d'autre part, la série de JAC Volkswagen, BMW Grande Muraille, Geely et d'autres nouveaux modèles tels que le sol Daimler, le mode de joint-venture sino-étrangère aussi des moyens d'entrer dans une nouvelle phase. Dans ce mode, le champ des nouveaux véhicules d'énergie et d'autres services sont et une coopération en profondeur dans le pilote automatique, Voyage. En particulier, dans le cadre des actions de la coentreprise que la levée des restrictions pour les marques indépendantes explorer nouveau modèle de joint-venture, sera l'avenir JAC capacité à développer sa propre marque de l'aide étrangère des initiatives efficaces.
Dans tous les cas, selon la cible préliminaire avant la JAC prévue en 2019 des ventes annuelles de différents types de véhicules et châssis 500000 -60.000.000 unités, le public sera la clé de son redressement. JAC Si vous voulez une coopération future avec le public, le maintien de leur dignité, et qui doivent maintenant prendre l'une des passagers JAC fait, ou simplement donner des voitures particulières, en se concentrant sur les bénéfices et position sur le marché des véhicules commerciaux plus, après tout, ce sont les JAC principale source de profits. D'ailleurs, qui ne veut pas être le prochain JAC Brilliance.
Wen / Sun Bo
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