Aujourd'hui, les voitures d'usine aux voitures super-luxe, Mercedes-Benz S500. Le but principal est de venir à la rupture de peinture de pare-chocs avant, doivent refaire la peinture, tels que les voitures de luxe font de la peinture, nous le faisons parfait que possible, et extrême.
Peinture peut faire bien et parfait, apparaîtra peinture flottante ou pulvériser une zone de fuite résiduelle, tout dépend du processus avant de pulvériser la peinture bienfaisants. Pour les pare-chocs ne traitent la peinture que nous utilisons est d'abord enlever le pare-chocs et déclinés sur le pare-chocs toutes les pièces jointes, et a finalement quitté le corps de pare-chocs seul, maître si la peinture afin de parfaire la peinture pulvériser dans coins de pare-chocs sur. Bien sûr, vous devez ajouter la charge de temps pour le démantèlement du coût par peinture carré.
La photo montre les besoins de peinture à faire sur la S500 Mercedes-Benz, bien qu'il soit plus vieux, mais toujours sans perdre le style de l'année. Sans parler d'une nouvelle voiture, même une voiture d'occasion également nécessaire pour payer les coûts élevés à acheter.
Du point de vue de l'appareil, la voiture parcouru 100.000 kilomètres plus. 5,0 litres équipé d'un moteur V8, la puissance de sortie maximale de 225 kilowatts. Bien qu'il soit une voiture de luxe, mais pour le mettre dans le coupé titre n'a rien à dire, après tout, plus de 300 chevaux, cent kilomètres accélération 6,3 secondes, doucement pédale d'accélérateur, cette voiture sera en mesure de se sentir le doux confort du monstre le plaisir apporté.
Les parties principales de la peinture pour faire le coin inférieur droit du pare-chocs, à l'intérieur du cercle sur la carte peut voir clairement l'absence d'un grand morceau de peinture. Afin de peindre autant que possible pour atteindre parfait, nous utilisons donc le processus de démantèlement du pare-chocs do peinture.
démoli pare-chocs Mercedes-Benz, mais beaucoup, mais le S500 est la première division de temps. Seul immense excitation à démolir la partie supérieure du pare-chocs, quatre vis dans le réseau, la figure à l'intérieur du cercle pour les vis dans le réseau.
Après la fixation de dessus Chai Wan dans le réseau, afin de faciliter l'utilisation de la cabine d'ascenseur maître jacking puis enlevé sous la vis de pare-chocs Torr. La région supérieure de la vis qui est entouré sur la figure Tropsch fixé pare-chocs.
Depuis le haut de la voiture, les instructeurs d'entretien n'a pas manqué l'occasion d'observer attentivement le châssis de la voiture Mercedes-Benz S500. Comme cette voiture de luxe haut de gamme, la suspension du châssis est encore utilisé en suspension d'air actif. De nombreux coureurs ont dit que le moteur de la voiture allemande après 100.000 kilomètres l'entrejambe toujours comme l'enfant âgé de 3 ans, comme toujours humide. Il est évident que cette voiture Mercedes-Benz S500 n'a pas échappé au sort de la fuite d'huile, à cause des propriétaires désireux de prendre la voiture à des contraintes de temps, nous n'avons pas été en mesure d'observer attentivement où suinte exactement l'huile, maître d'entretien expérimenté a déclaré que, selon toute vraisemblance grille d'huile d'infiltration de base.
Après maître toutes les vis de fixation du pare-chocs de la bague extérieure sont enlevés, puis déposer le pare-chocs de voiture de la voiture prêt à gagner. Là, il a découvert deux vis cachées dans le filet lorsque vous êtes prêt à prendre, dans un cercle sur la carte est cachée vis.
Retirez les vis après le pare-chocs peut se cacher un peu, mais en termes de la façon d'obtenir tous immobiles, l'atmosphère un peu gêné.
Après l'embarras en deux secondes, le maître a réalisé que le pare-chocs d'origine avec méthode démontage Mercedes-Benz S500 pare-chocs d'autres séries, comme pare-chocs raison pour laquelle Nabuxialai, est parce qu'il y a deux vis de fixation distincts sur le châssis de réservoir pas supprimé, il est une valeur que les mentionner d'autres séries de Mercedes-Benz si elle n'a pas retiré deux vis, liaison pare-chocs ne se déplace pas, mais cette voiture peut tirer un peu d'espace S500 facile à démonter que deux vis. D'autres séries de démolition Mercedes-Benz de deux vis doivent démonter le réservoir plaque de protection et S500 Non, le point est un éloge vaut la peine.
Enfin, le pare-chocs est vers le bas split parfait. Enfin, Xiao Bian a résumé, plus les voitures de luxe, comme les pare-chocs avant et arrière, les phares et les feux arrière comme des pièces plus facilement enlevées.
