Après une tempête a fermé des usines en Chine, Beijing Hyundai a également immédiatement commencé des changements de personnel. 4 septembre Beijing Hyundai déclaration officielle, Hyundai Motor Group vice-président Tandao Hong Yuan Chang prendra la nouvelle, est officiellement devenu le directeur général de Beijing Hyundai Motor Co., Ltd. En même temps, Beijing Hyundai Motor Co., le plan de développement initial Div Wen Cheng-kun réussir Kwon Hyeok Est, comme Beijing Hyundai Motor Co., Div. Beijing Hyundai Motor Co. Plan de développement Div remplacé par les pièces du groupe Hyundai Motor Li.
personnel de haut niveau continu des changements, mais aussi aux changements futurs dans l'industrie pour Pékin moderne est plein d'attentes. Il est rapporté que la Corée du Sud a une identité Tandao Hong chinois à l'étranger, sont très familiers avec le marché chinois, qui deviendra également Hyundai disposition clé pour améliorer les relations du marché chinois.
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changement d'entraîneur espèce menacée
La semaine dernière, quatre usines modernes en Chine en raison de l'interruption de pièces fournissent l'occasion a été interrompue, les principaux changements de personnel, l'arrivée de Hong Tandao est également considéré est intervenu une fois nommé.
Dans le Passenger National Car Rental Information sur le marché Co-Secrétaire général Choi vue Dong arbre, pour la Tandao Hong Beijing Modern origine chinoise nommé directeur général de Beijing Hyundai Motor Co., Ltd., est un choix judicieux pour l'intégration du relativisme culturel chinois de l'automobile chinois promouvoir le rôle, il est une chose très significative.
Il est entendu que Pékin Hyundai la semaine dernière en raison de fournisseurs devaient de l'argent, ce qui dans quatre usines arrêtées. L'arrêt a conduit à Beijing Hyundai fournisseur nommé Pékin Inergy, affiché dans la lettre rendue publique par la société, depuis Beijing Hyundai n'a pas payé le prix d'achat de 111 millions de yuans, ce qui entraîne un manque de fonds de roulement, arrêté du 22 Août à Pékin l'offre moderne. À l'heure actuelle, les ventes totales de 8,5 milliards de Beijing Inergy, dont du chiffre d'affaires de Pékin Hyundai a atteint 580 millions de yuans, soit 68% des ventes totales.
Ling-yin a dit le commentateur automobile moderne pour la situation à ce moment est de faire ce que les décisions ne sont pas inattendues, rendez-vous Tandao Hong, directeur général de Beijing Hyundai Motor Co., le marché chinois montre un bon comportement, la Corée et à l'étranger Tandao Hong barre moderne niveau idéologique chinois étroite compréhension de la demande des consommateurs chinois, les changements défavorables dans le statu quo moderne.
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Perte de hémostatique
Après les pannes vendeur exposées, Beijing Hyundai le 30 Août pour répondre à l'événement a été résolu, et a déclaré quatre usines sont revenus à la production normale. Bien que Pékin Hyundai répondre litote, mais face à la baisse des ventes, placé devant problème moderne de Pékin est extrêmement grave.
Les statistiques montrent que les ventes totales de Pékin Hyundai en 2015 à 1.060.000 en 2016, les ventes cumulées de 114 millions d'unités, mais le cependant, Janvier - Juillet Pékin Hyundai ventes cumulées de seulement 415.000, en baisse de 29,1 pour cent sur l'année, complété objectif annuel de 33,2% seulement 1,25 million, en particulier d'Avril à Juin, les ventes des usines modernes en Chine a chuté de 64%. Plus tôt cette année, l'objectif de vente de Beijing Hyundai a été réduit à 800000.
L'industrie croit que les facteurs externes ne conduisent qu'à l'insuffisance est l'une des raisons principales de la baisse des ventes, des produits et la force d'hystérésis du produit. Comment mettre plus en conformité avec les préférences des consommateurs chinois d'acheter des produits, améliorer la compétitivité des produits et de devenir des problèmes auxquels est confronté le visage moderne de Pékin à résoudre.
modèles Hyundai Pékin doivent compter sur l'avantage de coût, en effet attiré un grand nombre de consommateurs. Ces dernières années, un moment où sa propre augmentation rapide de la marque, les marques indépendantes ont peu à peu été accepté par le peuple, un grand nombre d'excellentes marques indépendantes se démarquer, comme Geely, BYD, Harvard et ainsi de suite. Le processus de sa propre marque et de la concurrence de la marque coréenne, l'avantage de prix est plus évident, le même prix des modèles de marque propre dans les avantages de configuration. Ceci est sans aucun doute une forte pression sur la marque coréenne.
Sous sa propre force d'impact de la marque de la Chine, le coût du système coréen est perdu, les voitures coréennes sont souvent viennent d'acheter quelques jours sur le prix et la baisse est pas petite. D'autre part, la marque chinoise, les modèles les plus vendus du prix de plus en plus élevé, le statut et la réputation de ces dernières années a également été grandement améliorée.
Ling-yin a dit que le développement rapide de sa propre marque, la qualité et la valeur de l'argent ne sont pas perdues pour les entreprises japonaises et coréennes est aussi l'une des causes de la baisse des ventes de Beijing Hyundai, la Corée du Sud en Chine dans les nouvelles technologies gauches-, montrant que les consommateurs chinois il n'est pas valorisé, et résister à la baisse est un phénomène normal.
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En cas de test de localisation
Bien que Hong Tandao arrivée du marché chinois devrait améliorer la situation embarrassante, mais peut favoriser l'équilibre de Beijing moderne système de chaîne d'approvisionnement, il est placé en face de Hong Tandao plus grand test.
Il est rapporté que Pékin Hyundai est actuellement les principales entreprises fournisseurs, est le plus important des pièces automobiles de la Corée du Sud société Mobis, Hyundai Mobis a été par des moyens directs et indirects pour contrôler la fourniture de pièces modernes. Cette année, les ventes de Beijing Hyundai a chuté profondément modifiées en raison d'une tentative de faire baisser le prix des pièces lorsque la marée de la crise, mais était à la fois un partenaire et sont cousins des fournisseurs coréens ont refusé, ce qui conduit à l'événement d'arrêt Beijing Modern se produit.
« Les fournisseurs nationaux de la Chine pour augmenter le choix, nous pouvons renforcer les relations entre le gouvernement chinois et d'éviter tout risque de mutation provoquée politique serait également un test du réel étage Pékin stratégie de localisation moderne. » Choi Dong-arbre. Pour les relations modernes et bon avec le gouvernement chinois, mettre une bonne attitude, l'attention sur le marché chinois, le produit doit être mis à jour en fonction des caractéristiques chinoises, reflète la supériorité technologique.
Beijing Hyundai a déclaré dans un communiqué, l'avenir de Beijing Hyundai continuera à se concentrer sur « centrée sur le client » le concept de base, la dimension de la marque, les produits, le service à la clientèle, continuer à approfondir la stratégie de localisation de promouvoir la mise à niveau de la structure du produit et la compétitivité des produits dans les nouveaux défis et opportunités pour répondre activement au marché de l'automobile de la Chine, la création de nouvelles réalisations dans le développement, la localisation est devenue marques les plus populaires des consommateurs chinois.
Insiders a déclaré que le marché chinois entre dans une nouvelle période, le processus de sélection des produits du marché, est la concurrence entre les produits. Beijing Hyundai ont maintenant de trouver quelque chose de mieux et plus approprié pour le produit sur le marché chinois.
Il est à noter que, Beijing Hyundai a annoncé les dernières données de vente, en Août, les ventes totales ont atteint 60106, la croissance de 10%. Pékin croissance des ventes modernes sont apparus des signes normaux de régression, mais aussi permettre aux concessionnaires de commencer à restaurer la confiance. Beijing Hyundai Motor Company Directeur du Bureau de gestion des ventes Fan Jingtao a déclaré que, même dans la situation difficile au premier semestre, il n'y a pas de fonds de fracture et de retraite, une affiche de réseau de concessionnaires. la pression des stocks des concessionnaires pour des prix plus élevés, Beijing Hyundai sacrifiera les prix de gros de voiture des données pour la décompression de la déréglementation des concessionnaires, protéger le bon fonctionnement des fonds du concessionnaire. Ensuite, changer le « take off » comme « marketing » aller résolument à la recherche de clients, pour restaurer la confiance.
À cet égard, cependant Ling estime que le développement à long terme du marché chinois moderne à la libéralisation et de la coopération chinoise, la nouvelle technologie utilisée sur le marché chinois, de sorte que les consommateurs ont une nouvelle compréhension moderne. Pour cette année, et de promouvoir vigoureusement la localisation de Beijing Hyundai, la chaîne logistique de localisation, qui non seulement promouvoir l'efficacité des coûts, mais aussi propice à Pékin moderne de briser le monopole du système d'approvisionnement ROK, de reconstruction.
magnifique examen
