Notre voiture est un partenaire indispensable, mais la voiture a également contribué au dioxyde de carbone de gaz à effet de serre et une grande partie du monde, forcé cette raison, ces dernières années, une grande vague de petite cylindrée turbocompressé et nous rencontrerons, et est monté sur de nombreux modèles en Chine, le plus grand consommateur automobile, en particulier, 1.0T, 1.2T, 1.4T du monde ............... maintenant ajouter un mot non sur le moteur puis T embarrassé de vendre des voitures. Mais la question viendra, ère T dans nos vies si vite, ce qu'il faut noter qu'en temps de paix pour le conduire? Je sais que cette chose est cassé, mais le voleur cher!
Utilisez Mythe # 1: Démarrer sera féroce entraînement
Après « voiture chaude à long situ » cette voiture de problème dans le monde entier a été brisé, de nombreux petits partenaires plancher est le coup d'envoi d'huile, bien que le moteur à turbine peut vous donner les gouttes de plaisir comme le sens de l'accélération et pousser en arrière, mais vous pouvez oublier ce que la température de l'huile! Après le démarrage du véhicule, la température de l'huile n'atteint pas la meilleure condition, la liquidité conduira à leur lente, puis le sol a commencé l'huile aura une incidence sur la lubrification du moteur, ont des effets nocifs sur les composants principaux. La structure interne du moteur à turbine est plus complexe, et donc plus dépendante de l'effet lubrifiant de l'huile. L'approche correcte est après que la vitesse constante du véhicule pendant 5 minutes, puis intense conduite trop tard.
2. Les erreurs d'après une utilisation prolongée avec flameout immédiate
Une fois que vous et la voiture à longue distance, de haute intensité en cours d'exécution, éteignez la voiture pour voir la zone de service trouveront un endroit pour obtenir quelque chose à manger boisson froide peut vraiment se détendre, mais vous ne l'avez pas pensé à la voiture aussi besoin d'une pause! Après avoir conduit pendant une longue période, éteindre le moteur est égale à son système de refroidissement fermé associé, le moteur en l'absence d'huile, de l'eau en circulation ne se traduit pas facilement endommager l'élément de refroidissement ne peut pas être utile. L'approche correcte devrait être de rendre le fonctionnement à long terme du moteur en fonctionnement in situ pendant environ 5 minutes, de sorte que leur température baisse après que le moteur est éteint.
Utilisez Mythe # 3: Remplir la note mauvaise de l'essence
De nombreux pilotes estiment que leur vieille voiture, la consommation de carburant est également significativement plus élevé, ne pas besoin de remplir l'essence de haute qualité conformément aux Précise du fabricant. Mais cette façon de penser vous permet de suivre la longue voiture torturée. En raison de la vieille voiture, les fabricants ont des produits d'eau limitée, petite gamme acceptée pour le carburant, ont besoin d'un carburant de qualité supérieure pour maintenir la puissance de sortie. l'essence de haute qualité contient un indice d'octane plus élevé, de nombreux petits partenaires dans le remplacement de l'essence à faible teneur pour la voiture, vous sentirez la puissance est évidemment pas aussi bon que dans le passé, et cela est dû au fait faible antiknock, augmenter la probabilité de détonation, ce qui entraîne une perte de puissance .
Parce que l'ajout de la technologie turbo, de sorte que la puissance du moteur de petite cylindrée d'origine est faible maintenant devenu le protagoniste du marché, que ce soit économique ou de luxe, a la technologie pour prendre pied ferme sur le marché, nous apprécions également cette technologie il apporte la joie, mais s'il y a trois, la turbine illustré ci-dessus dans le processus habituel de se déplacer une fois « fait du mal », mais vous devez payer « un prix élevé, » Oh!
