Le sujet, de ce qui il y a un mois, devrait avoir à vous rencontrer plus tôt, mais malheureusement, il y a quelques jours, il y a plus de choses à frais d'écriture, il mis en veilleuse.
Au cours du dernier mois du salon automobile de Shenzhen, les modèles Lexus RX L officiellement publié en Chine. Il maintient le même empattement, le corps allongé de 110 mm, afin de fournir plus d'espace convenable pour les passagers arrière, tout en supportant en option 7. Invitons plus tout à fait le cur, les concepteurs augmentent l'angle d'inclinaison de la lunette arrière, ce qui rend plus verticale, d'une part a augmenté l'espace intérieur, d'autre part une trace plus cachées. Cependant, le RX sont eux-mêmes empattement court, la longueur de l'avant et de la conception de la suspension arrière, après avoir jusqu'à 5 mètres de l'allongement du corps, de sorte que moins de 2,8 m empattement légèrement étroit.
C'est comme un homme de la même hauteur, le gain de poids, que nous appelons habituellement il - la graisse. Cependant, la « déesse » point de graisse pas mal, RX Redknapp est la viande et les pommes de terre de ce modèle, a toujours été dans une situation de pénurie, plus en échange de plus d'espace, RX L pas non plus vendre ah fou.
Même Lexus SUV jouent plus, je me sens l'avenir peut être rallongé l'armée ont encerclé. liste antérieure d'Audi Q5L une sorte de sentiment de grande et grande, arrière est spacieuse et peut comparer son siège arrière droit, les passagers devaient s'y asseoir, pas à l'aise, il n'a pas profité pleinement de l'espace accru . En revanche Q2L, être ajouté à développer plus de succès, ce qui augmente l'empattement ne cause pas d'inconfort visuel, l'espace de siège arrière suffit de regarder les éléments Q3 arrière.
Dites SUV domestique rallonger l'instigatrice, non nul autre que le groupe Volkswagen, dès les premiers L Tiguan, et maintenant T-Cross, explorer chansons, Q2L, Q5L etc., qui ne le font pas rival le chaos militaire, à suivre cet exemple. Aucune façon, les vertus traditionnelles sont devenues plus, profondément profondément dans les os du public. Cependant, je vraiment aller au fond en, le public ne peut être considéré comme un maître de domestique rallongé, plutôt que des pionniers.
Dès 1985, Mercedes-Benz et FAW ont signé un assemblage CKD de contrat, dans l'espoir d'introduire des technologies E-classe Mercedes-Benz W123 pour améliorer à ce moment-là en raison de la mauvaise qualité, le problème de la consommation de carburant plus élevée a été arrêté par la voiture rouge du Conseil d'Etat. Plus tard, il y a eu une telle espèce Benz Changchun, FAW produit par la Mercedes-Benz E, il y a une partie de 630mm empattement plus long version principalement comme une voiture de courtoisie.
Bien que ce long empattement modèles d'outre-mer au moment où la Chine d'origine, pas spécial, mais il ouvre aussi la route plus compter le drapeau rouge. En 1988, l'Audi allemande a autorisé la Chine FAW Audi 100, après quelques années, la Chine, a le taux de localisation Audi 100 a atteint plus de 60%, et plus tard, le drapeau rouge pour cloner beaucoup d'Audi 100 voitures, dont il existe plusieurs versions étendues . Audi 200 suivi d'un diamant est parfait naturel à l'état brut, drapeau rouge tournez sculpté dans des formes diverses.
Audi a terminé, regardez la bonne Lincoln partenaire, il est également un drapeau rouge plus la route. En 1998, basé sur la ville de Lincoln troisième génération faisant phare énumérés drapeau rouge, version plus longue du CA7460L de code, ne regardez pas beaucoup plus long pilier B, en fait, que l'original américain, juste pâle dans l'insignifiance.
En fait, lorsqu'il est étendu, n'est pas un haut drapeau rouge au-dessus exclusif. Vers 2000, Xiali, Citroën Fukang, Chery ont lancé des modèles encore plus longtemps.
On peut voir, essentiellement liquidé la position B-pilier brusquement rallongé, s'il est un drapeau rouge qui s'étendait un mile, ou une partie de prise de génération Xiali de celui-ci, n'est pas belle. En revanche, est né en 1999 Audi A6L (C5) et 2000 Shanghai Volkswagen Passat (B5), regards agréable à l'il. Ces deux derniers sont utilisés ensemble prolongés entre B, C colonne de deux façons, dans toute la mesure conserve le sentiment original de coordination, ce qui est largement utilisé manière plus tard, puisque Volkswagen Group a posé la position de doyen dans le domaine domestique plus.
, Empattement plus long de la voiture proliféré par la suite. En 2006, BMW a présenté un long empattement Série 5, 2010, Pékin a lancé à long empattement Classe E Mercedes-Benz, en 2012, le grand axe de la BMW Série 3 disponibles, puis plus tard, d'autres factions rivales ATS-L, Q50L, TLX-L palaver préoccupation immédiate ...... aussi étendue à nos jours, a été en mesure de faire Yan avait aucune trace de la nouvelle BMW Série 3 G28, annuler la ligne de fenêtre étendue au nom de la « petite queue », ou même difficile de faire la distinction entre un la longueur de l'arbre.
Nous sommes tous habitués à rallonger cette opération, il suffit de toute coordination Debu, peu de gens « conduite sans arbre étalon-or pur » trop empêtré dans cette affaire. Mais comme la Peugeot 508 qui, de toute évidence, il y a beau modèle à hayon lisse, nous cherchons à allonger l'ordinaire dans le hayon, oblitérer tout transport (encore pire que le peuple).
Qiazhiyisuan, de 1999 à aujourd'hui, ils ont seulement 20 ans, nous avons créé avec succès un consommateur de toutes choses Jieke « L » de l'empire. Tout d'abord, on ne comprend pas la culture automobile des pays développés occidentaux, ils ont également crié très parfumée, les étrangers veulent acheter même à partir de rien si les modèles à empattement long. Après tout, nous avons développé sa propre culture de l'automobile, même si elle n'a pas été reconnu par tout le monde, la meilleure solution est naturellement vendue avec l'axe axe long court, somptueux, heureux.
