Avant le début de l'article, voulait parler à part, quel genre de véhicules neufs d'énergie est le peuple chinois veulent vraiment de nouveaux véhicules d'énergie? Pour répondre à cette question, il faut d'abord comprendre que, dans les nouveaux véhicules d'énergie d'aujourd'hui à la fin ce que les nouveaux véhicules d'énergie d'aujourd'hui, nous pensons généralement que les véhicules électriques, nous comprenons aujourd'hui aussi bien dire ainsi, et maintenant les plus fréquemment cités les véhicules électriques purs il y a deux, l'un est purement type électrique, hybride, alors que l'hybride est divisé en plug-in hybride et les modèles hybrides, pour les véhicules électriques, le kilométrage électrique pur et la charge est vraiment un point de mal, et du point de vue du consommateur, quelques-unes des conditions expérimentales, la consommation électrique pur en réalité pas beaucoup plus faible que les véhicules à carburant, l'hybride est sans doute le plus adapté pour les personnes de véhicules d'énergie.
Pour les véhicules hybrides, plug-in hybride BYD est maintenant sans aucun doute les nouveaux véhicules d'énergie les plus acclamés, une faible consommation de carburant, une forte puissance, le kilométrage est pas mal, les nouveaux véhicules d'énergie ont occupé un peu de base, la seule chose est que un peu cher, mais en plus de plug-in hybride de voiture hybride, une autre est les véhicules hybrides à longue portée, le point à noter est que le programme est également divisé par des entraînements hybrides et pur moteur électrique, une simple différence est si le moteur comme source de puissance d'entraînement de la voiture, et je dirais, moteur électrique pur de nouveaux véhicules d'énergie est maintenant sans aucun doute le plus approprié pour une nouvelle consommation automobile d'énergie de la Chine, afin d'être réaliste, nous sommes aujourd'hui est que ses débuts au salon de l'auto de Beijing de la bonne façon en tant que norme K350 Je dois vous dire.
Motors parlant, je pense que nous devrions tous connaître, bien qu'ils soient encore une production de masse d'une nouvelle voiture électrique ne sont pas les prix des voitures domestiques, mais le nom peut Motors déjà célèbre, la chose la plus importante est que cela a été un bon début plusieurs kilométrage que 1000km véhicules électriques purs, et pour ces données, je pense qu'il ya beaucoup de consommateurs interrogés, non? Après tout, la plupart des nouveaux kilométrage du véhicule d'énergie sont maintenus à environ 400 km, est mieux en mesure d'atteindre même 500km 600 KM, le kilométrage peut atteindre 1000KM, ce qui signifie tout simplement un peu de fantaisie, mais maintenant dire la bonne voie, je pense qu'il il doit exister une telle force, et je crois aussi la voiture il y a une telle force.
La croyance que la force de la voiture, il y a deux points:
Tout d'abord: la voiture utilisée par le programme d'entraînement électrique
Ce mode d'entraînement mentionné ci-dessus est juste le plus approprié pour les consommateurs chinois de nouveaux véhicules d'énergie, ce mode d'entraînement plus grande caractéristique est le moteur non pas comme une source d'énergie, qui est le principal moteur comme générateur à utiliser, donc ce moteur peut être maintenu en mode de fonctionnement faible charge et muet, donc cela peut être un déplacement du moteur très faible peut aussi être très faible. en outre, le moteur n'a pas besoin de participer à la campagne, le véhicule aurait pas besoin d'une boîte de vitesses, une combinaison de ces deux cas il peut réduire considérablement le poids du véhicule lui-même, qui a l'avantage absolu pour une accélération ou un des aspects de la distance parcourue.
Deuxièmement: la batterie de voiture à l'aide graphène
Bien que la plupart des prix des voitures sont encore stade du laboratoire de la batterie graphène, mais prétend être la bonne façon graphène a atteint la technologie de production de masse, c'est aussi tout à fait à la maison et à l'étranger de premier plan, mais pour la batterie de graphène vous pouvez avoir peu petit malentendu, la batterie graphène au nom de la grande vie? En haute résistance à la capacité de la batterie de base, les caractéristiques de graphène et la batterie graphène se caractérise par une électrode, et cette électrode a une charge très rapide et un taux de décharge, le futur véhicule électrique afin de charger plus rapidement, le doute de la batterie de graphène il est une percée, mais je pense que cela est plus approprié pour les véhicules électriques batterie de gamme étendue, la puissance générée par le moteur peut être rapidement chargé dans l'intérieur de la batterie, peut également être très rapidement libéré, apportant les avantages de ce que la capacité de la batterie peut être pas trop ( vous savez, quelques années après le coût des véhicules neufs d'énergie pour remplacer la batterie ne peut être négligée, de sorte que la batterie de faible capacité est certainement un gros avantage), et il n'y aura pas de retard au pouvoir, il sera en mesure de rendre la voiture cent mph portée 4.7S. Ce moteur en fournissant un flux régulier de puissance, la vie de la batterie est pas vraiment comme un 1000KM de rêve.
Mais je dis que cette voiture est que les gens veulent vraiment de nouveaux véhicules d'énergie, non seulement en raison de problèmes de la vie, tout simplement parce que cela est vraiment la bonne façon K350 semble très proche de la production de masse, première apparition, bien qu'ils utilisent encore les regards exagérés grand design de la calandre d'air avant, mais la production globale de ce modèle ressemble pas comme trop surprenant, et de nouveaux phares de voiture et antibrouillards forme est plus proche de l'état de la production, voir il ne sera pas si grandiose, des caractéristiques plus importantes est que les portes ont adopté le style de conception normale, ne savent pas pourquoi, généralement pas les voitures de concept de production de masse sont conçus pour ouvrir la porte, en plus de la taille du corps, la voiture la longueur et la largeur étaient 4605/1890 / 1640mm, 2750mm empattement, est très en ligne avec la taille du ménage SUV, cette voiture est d'autant plus déterminé la possibilité de la production de masse.
A l'intérieur, bien que dans l'ensemble de l'écran LCD est grand, il est un peu exagéré, mais Mercedes-Benz S-Class en référence au type de contrôle à travers le grand écran, comme pour réaliser cette conception est pas difficile, après tout, domestique voiture, la plupart du panneau de commande a une taille exagérée dans l'écran LCD de contrôle, en plus, il n'y a pas la boîte de vitesses, la nouvelle voiture est remplacé par un écran LCD incurvé, de sorte que cette position ne semble pas être dans l'espace.
voiture avant et arrière utilise également le même design LCD écran incurvé qui semble bon sens de la science et de la technologie, mais aussi conduit aux deux sièges arrière, si cela est la version supérieure peut accepter, si elle est pour l'ordinaire les gens, je pense qu'il a été remplacé par le siège du milieu est plus pratique, mais dans l'ensemble, l'espace de performance arrière assez bien, ne comprennent pas le sens de la congestion.
Bien sûr, si vous voulez le plus approprié pour les personnes, en plus du kilométrage et l'apparence de la valeur face intérieure, je pense que le prix est certainement très important, maintenant WEY P8 et deuxième génération Biyaditang a un plug-in modèles hybrides de hausse des prix à plus de deux cent mille, et pour cette voiture, je pense que le coût le plus important peut-être dans la batterie de graphène, et si le prix de la production future peut être contrôlée dans les vingt dizaines de milliers, ne peut pas devenir un nouveau secteur de l'énergie cheval noir faire? Attendons de voir.
