invités du séminaire posé
Quatrième séminaire sur les tendances de la technologie d'alimentation du véhicule « coeur chinois » d'explorer la profondeur de la petite cylindrée à injection directe moteur suralimenté, 48V système hybride, un sujet brûlant dans le développement dynamique actuelle du temps et d'autres lubrifiants automobiles.
7 juin organisé par le "Auto Motor und Sport" le magazine, SAIC, Shanghai Automotive Group Co., Ltd passagers Vehicle Company, Shanghai Laboratoire clé des équipementiers automobiles du groupe motopropulseur, lubrification Kunlun, JAC, Geely Automobile, Toyota automobile R & D Center (China) Co., Ltd ont conjointement organisé le quatrième séminaire sur les tendances de la technologie d'alimentation du véhicule « cur chinois » tenue à Shanghai.
"Coeur chinois" Dix meilleurs Engines Prix du jury Wang Binggang, Wang Xin, Yao Chunde, Xu Min, Li Jun, Zou Bowen, Yang Junjie, Kwan, Liu Yan, "La Chine coeur" sélection annuelle d'un nouveau système d'alimentation du véhicule énergie juges Yancheng Liang, voiture chinoise éditeur de journal Gui Junsong, auto Motor und Sport Magazine éditeur Zhou Lijuan, SAIC vice-président et directeur général de la compagnie de véhicules de tourisme SAIC, directeur du Xiaoqiu technique Center, directeur adjoint de la technologie SAIC Centre Gong Weiguo, ingénieur en chef adjoint de la technologie de SAIC Centre ping Yin-sheng, directeur des essais analytiques du groupe motopropulseur SAIC technologie Center, Xu Zheng, Shanghai laboratoire clé du directeur du groupe motopropulseur automobile, directeur adjoint de l'huile lubrifiante Chine PetroChina recherche et développement évaluation Centre Lanzhou Jin Zhiliang, lubrifiants pétroliers Chine Dalian R & D package centre Dongmei, le développement de la technologie de l'entreprise d'huile lubrifiante Chine PetroChina et Dakehubu Yao Bin, Anhui Jianghuai automobile Group Co., Ltd, ingénieur en chef adjoint et directeur adjoint de la technologie centre Jin Suhua, centre de technologie de conception du moteur de président de l'Institut Yang Linjiang JAC, JAC la conception des moteurs de recherche Centre technique automobile Vice-président Zhang Ying Bing, vice-président du Zhejiang Geely source d'énergie Shen, Zhejiang Geely ingénieur en chef du groupe motopropulseur de performance de l'équipe GEM3 Yang Chen, ingénieur en chef de Toyota Motor Corporation Takashi Uehara (Takashi Uehara), Toyota Motor Corporation Trunk Ichikawa Shinji (Ichikawa vraiment un handicap), Toyota R & D Center (China) Co., Ltd Direction générale de Beijing directeur général Yuda Shuji (Les choses de réparation Yuda), Schaeffler Grande Chine CTO Liu Yong, directeur général du projet Chine Schaeffler près de Mei Jen a assisté au séminaire.
éditeur de journaux M. Junsong China Automotive Gui Discours
China Automobile éditeur de journal Gui Junsong dit: « Bienvenue aux nouveaux et anciens amis sont venus à SAIC centre R & D, pour assister à la quatrième technologie de l'énergie des véhicules tendances séminaire Chine Heart ', pour discuter des nouvelles tendances dans une nouvelle ère du système d'alimentation automobile que je représente. organisateurs auto motor und magazine sport, également au nom de la Chine automobile Nouvelles, je souhaite le séminaire un succès. l'industrie des moteurs de la tendance de la technologie de puissance du véhicule 'coeur Chine est devenue les activités de bien-être public de la marque de la Chine, est une activité très pragmatique pour répondre aux besoins de la profondeur de l'industrie automobile de la Chine ".
SAIC vice-président et directeur général de SAIC passagers Vehicle Company
M. Wang Xiaoqiu, directeur du Centre de technologie vocale
SAIC vice-président et directeur général de SAIC passagers Vehicle Company, Directeur du Centre Technique Xiaoqiu a publié un félicitation: « Bienvenue aux experts SAIC Technology Center de l'année prochaine notre capacité de production de plus d'un million, ces réalisations sont inséparables de la technologie. soutien, SAIC technologie Center est inséparable de la technologie du moteur à combustion interne traditionnel est encore un long chemin à parcourir pendant un certain temps, le système d'alimentation traditionnelle est la direction que nous voulons continuer à travailler dur pour rendre nos produits plus compétitifs. Enfin, je souhaite rencontrer un succès complet. "
M. Gong Weiguo, directeur adjoint du Centre de technologie SAIC
SAIC Technology Center a présenté le cas aux invités d'honneur
Analyse du directeur expérimental de SAIC Technology Center du groupe motopropulseur
Dr Xu Zheng, Shanghai Laboratoire clé du directeur automobile du groupe motopropulseur pour faire leur premier rapport du séminaire
tests analytiques Directeur du groupe motopropulseur SAIC Technology Center, Xu Zheng, Shanghai Laboratoire clé du directeur automobile du groupe motopropulseur expliqué, "SAIC 1.5T développement du moteur à essence GDI." Sauf que le VVT à double admission et d'échappement, l'injection de carburant est définie, la distribution cylindre en aluminium, une pompe à huile à cylindrée variable et autres technologies de pointe, le moteur de base pour - système de combustion utilise également une conception spéciale de la chambre de combustion, à haute 11,5: 1 taux de compression, faire ce moteur de petite cylindrée ont une excellente puissance et des émissions plus faibles grâce à l'application de cette série de technologies de pointe.
Design JAC Technology Center moteur Vice-président
Zhang Bing devrait faire de ce séminaire un deuxième rapport sur le terrain
JAC Technology Engine Center design vice-président Zhang Bing devrait expliquer "48V technologie hybride et de contrôle." Avec la JAC Affiner M4 lancer la deuxième moitié de 2017, premier ensemble de 48V de la Chine sera également répertorié. système 48V non seulement apporté une bonne économie de carburant et la réduction des émissions, mais aussi pour compenser pour une faible pénurie d'électricité causée par la réduction des effectifs du moteur.
Anhui Jianghuai Automobile Group Co., Ltd, ingénieur en chef adjoint
directeur adjoint du Centre des technologies Jin Suhua assister à ce séminaire
Chine PetroChina Lanzhou centres de recherche et de développement lubrifiant Centre d'évaluation
M. Jin Zhiliang, directeur adjoint faire rapport
directeur adjoint de la Chine PetroChina lubrifiantes recherche du pétrole et du Centre d'évaluation Centre Lanzhou Jin Zhiliang expliquer les « exigences modernes de lubrification des moteurs de voitures de tourisme et programme Kunlun. » Avec injection directe, turbo, une des techniques d'application de taux de compression élevés, même pour l'huile du moteur d'un des exigences plus élevées, non seulement une nouvelle génération d'huile détergente, une huile lubrifiante est également nécessaire pour le contrôle de pré-allumage provoqué. Lubrifiants énergie exige aussi de l'huile de faible viscosité, à faible friction (addition d'agent de friction et la soustraction).
Zhejiang Geely division Powertrain performance de l'équipe totale GEM3
Dr Yang Chen a fait une essence 1.0TGDI chanceux développement Rapport
Zhejiang Geely groupe motopropulseur GEM3 ingénieur en chef de performance de l'équipe Yang Chen pour expliquer le « chanceux développement des moteurs à essence 1.0TGDI. » Ce moteur utilise un petit alésage de la couronne de piston injecteur 5, le trou central de 73.4mm laminage pour former un bon écoulement optimisation de formes, plus une petite inertie de la turbine, à faible friction font 1.0T moteur à 3 cylindres des plaines du plateau a une excellente puissance sortie, un couple maximal de 205 nm, une puissance de crête de 100 kW. La production mondiale dans le moteur de 1.0T ou de puissance litres et un couple de ce moteur ont un avantage. Sur le processus NVH, ce moteur a également développé plus d'une douzaine de technologies clés pour l'optimisation.
Zhejiang Geely Power Research Institute M. Shen Yuan des questions sur l'huile moteur
voyage spécial pour assister au séminaire Toyota Motor Corporation du siège de Toyota au Japon
Ingénieur en chef Takashi Uehara Weathers
Il présente l'avenir du plan d'alimentation Toyota Motor
Toyota ingénieur en chef Takashi Uehara (Takashi Uehara) pour expliquer « La direction du futur groupe motopropulseur vers la mobilité électrique Era ». Déclaration de Toyota 2050, du moteur aux usines de fabrication de voitures ont zéro émission. fiche hybride de l'hybride, EV, les piles à combustible, Toyota développent. Tnga avec base compacte et légère, excellente voiture, puis sélectionnez un système d'alimentation en fonction des différentes exigences du marché régional. Comme moteur tnga sur la nouvelle Camry, le taux de chute a été grandement améliorée, brisant l'efficacité thermique de 40%. De la planification à long terme, en plus d'améliorer l'efficacité thermique du moteur à combustion interne, FCV, l'efficacité EV est également améliorée. Pour EV véhicules électriques purs, le courant pour améliorer la densité d'énergie de la batterie, afin d'obtenir un meilleur kilométrage, mais aussi raccourcir le temps de charge possible. Toyota estime que l'avenir sera une société d'énergie du véhicule hybride.
Dix meilleurs moteurs experts Award « Heart chinois » annuel
M. Wang Binggang Directeur honoraire du Comité d'évaluation et de M. Gong Weiguo, directeur adjoint du Centre de technologie SAIC pour échanger des vues sur les questions techniques
Dix meilleurs moteurs experts Award « Heart chinois » annuel
Professeur Wang Xin, directeur du comité d'évaluation
« Coeur chinois » Dix meilleurs moteurs Prix du jury
Professeur Xu Min a présidé le colloque
« Coeur chinois » Dix juges meilleurs décernent des moteurs M. Yang Junjie
L'événement a réuni
« Coeur chinois » Dix meilleurs moteurs Prix du Jury Professeur Yao Chunde
Geely 1.0TGDI essence élaborée sur son point de vue
Prix du jury « chinois coeur » Dix meilleurs moteurs Professeur Li Jun
JAC est d'écouter sérieusement 48V système hybride introduit
« Coeur chinois » Dix juges meilleurs décernent des moteurs Dr Zou Bowen
Chacun des conférenciers invités sont concernés
« Coeur chinois » Dix meilleurs Prix Engines juges KOL Mme Liu Yan
Exprimé un vif intérêt sur le moteur à trois cylindres de bon augure
« Coeur chinois » Sélection annuelle du nouveau système d'alimentation du véhicule énergie juges Professeur Yancheng Liang
Et le directeur adjoint de la China Petroleum Kunlun Jin lubrifiant Zhiliang explorer la lubrification du système hybride et des problèmes de refroidissement
« Coeur chinois » Dix juges meilleurs décernent des moteurs M. Kwan
Communiquer avec JAC Haut-parleurs
Schaeffler Grande Chine CTO M. Liu Yong,
Schaeffler ingénierie China Co., Ltd, directeur général de M. Mei noyaux récents,
M. Huang Bo gestionnaire super senior du département d'ingénierie de moteur a assisté à la réunion
Dans ce séminaire, « Coeur chinois » Dix meilleurs moteurs de comité d'experts Prix des juges et SAIC, JAC, Kunlun lubrifiants, Geely Automobile, les représentants techniques de Toyota R & D Center (China) Co., Ltd a réuni beaucoup de la technologie actuelle de autopropulsée, les tendances de l'industrie et les problèmes existants ont été une communication ouverte. Les experts, les représentants des entreprises sur le succès du séminaire est organisé pour donner une évaluation de haut, ils croient que pour briser la routine, en profondeur avec l'autre, sous la forme de communication ouverte peut mieux promouvoir le développement de l'industrie, la diffusion de la technologie de pointe, mais aussi la plate-forme d'apprendre les uns des autres au sein des entreprises constitue une bonne plate-forme.
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