Pour la plupart des consommateurs chinois, en second lieu seulement pour acheter une maison pour acheter une voiture est une grosse affaire. Avant d'acheter une voiture, beaucoup de gens sont « prix pour mettre la voiture » qui conduit certaines personnes dans les milliers de dollars pour acheter une voiture pour cette différence de prix, et le coût élevé de vraiment bonnes voitures passent. Cette fois-ci, nous a pris deux midsize de luxe d'aujourd'hui le plus chaud SUV pour illustrer le problème.
La nouvelle BMW X3 et Audi Q5L tous deux publiés en Chine cette année, a été le Q5 BMW X3 et Audi sont un couple d'amoureux, mais l'Audi Q5 dans le pays plus tôt, léger avantage de prix, de sorte que l'importation que l'identité de la vente BMW X3 bon. Cependant, avec la production nationale du BMW X3, l'avantage Audi Q5 cessera d'exister, le modèle de la concurrence sur le marché changera ainsi.
« Lowest big block » Q5L X3 plus que la valeur de celui-ci?
Audi en Chine a créé un précédent pour plus, très recherchée par le peuple, le Q5 ne reste de génération ne sont pas encore modèles étendus, son petit espace a également été critiquée. La nouvelle Audi simplement Q5L empattement rallongé de 88mm, cherchent à montrer la « sincérité ». En revanche, domestique BMW X3 reste très cohérente avec l'édition d'outre-mer, il semble être « bonne foi » et inadéquate. Mais est-ce vraiment le cas?
6 juillet Audi Q5L officiellement répertoriés, la poursuite de routine ventes de voitures neuves à prix bas, les modèles de distribution minimum X3 plus bas que les 7000 modèles de distribution minimum. Mais après une table de configuration de regarder de plus près, nous avons constaté que Audi Q5L économiser de l'argent dans cette partie de l'iPhone X, moins la configuration est pas une étoile moindre. Selon des sources fiables, en discutant de l'Audi interne acier à ultra-haute pilier Q5L C remplacer l'acier ordinaire, afin de réduire encore les coûts. « Armés jusqu'aux dents » cet argument, l'Audi de changer complètement ici, « coupe aux dents avec » un, et bien que coûteux nouveau BMW X37000, mais 7000 en échange de configuration, mais il est la valeur pour l'argent. Audi a tenté d'utiliser 88mm empattement plus long, et configuré pour remplacer la valeur de dizaines de milliers de blocs, cette dissimulation, peut-être il n'est pas que les consommateurs chinois sont encore il y a quelques années « argent idiot » moyen?
Ne croyez pas? Nous avons le meilleur marché, de faible puissance Starter Edition est la plupart des gens considérés comme une comparaison simple.
A partir des données publiées, dirigées à l'Audi Q5L de « mendiant Edition » modèles moins chers que domestique 7000 yuans BMW X3, la configuration Audi Q5L est pas une étoile la moindre réduction était si simple. En tant que marque de luxe niveau de 40 millions de SUV, l'Audi Q5L pas de vidéo inverse, GPS, mémoire du siège électrique et d'autres voitures domestiques ont système même ensemble est configuration standard, mais aussi connu comme « usine lumière » Audi, même pas Q5L Starter Edition phares au xénon ou, brouillard avant lampes élimine également la nécessité directe, même pas la chance d'une option de séjour ...... ne peut pas empêcher de penser, est-ce vraiment une voiture 400000? C'est Audi est soi-disant « sincérité »? Ce hors de la voiture, face à face peut l'accrocher?
Le regard de la configuration de démarrage BMW X3 édition, non seulement le système est livré en standard avec phares adaptatifs à LED et les feux de brouillard à LED, reconnaissance vocale noir et naturel, Rétroviseur intérieur anti-éblouissement interne, carplay sans fil Apple propose tels que les systèmes de protection active et prévention des collisions hayon électrique inductif et d'autres vingt plus sont laminés ensemble version standard de faible puissance de l'Audi Q5L d'entrée. Selon l'émission de données maison de voiture, si la version de l'Audi Q5L mendiant sur la base de l'écart avec la configuration BMW X3 entièrement ensemble, vous avez besoin de passer un petit 40000! Audi Ouais, vraiment manger certains consommateurs potentiels aiment le doux ventre du pas cher! La faiblesse! La faiblesse!
BBA BBA est toujours l'ordre!
En fait, Audi n'est pas la première fois montrer une stratégie de marketing de la marque de luxe et inconsistant, et lui-même Blame marque Audi à l'échelle mondiale, que la puissance de la marque BMW est plus faible, les ventes à faible coût est pas raisonnable? BBA a une troïka allemande dit en chinois, « A » sera la dernière raison doit avoir ses raisons. En coup de chance chinois du succès de gain après la limousine, Audi a commencé à se déplacer du cerveau. Informations du point de vue officiel Audi, Audi Q5L système d'entraînement à quatre roues motrices du système Quattro de renommée mondiale d'origine, dans une version évolutive de Quattro Ultra. Avant que le système est de ne plus utiliser la Torsen mécanique centrale différentiel à glissement limité, sous la forme de quatre roues motrices a été modifié par quatre roues motrices à quatre roues motrices en temps opportun avant. Le responsable dit que le mouvement est de réduire la consommation de carburant, mais parce qu'il n'y a aucune raison de blocage de différentiel Torsen, les quatre mêmes conditions d'adhérence, l'essieu arrière ne peut allouer un maximum de 50% du couple, clair que dans des cas extrêmes, Quattro Ultra 100% seulement de l'arbre de transmission de puissance à un. Les données officielles montrent Audi, Quattro Ultra sera de 0,5 secondes d'avance sur quatre roues motrices est déterminé si l'intervention, et pour commuter à quatre roues motrices deux complète en 0,2 secondes, le système intelligent d'entraînement de quatre roues motrices BMW X3 xDrive est monté, en fonction de la route circonstances changeantes répartition du couple, l'avant et la transmission de couple de roue arrière nécessaire, avant et après le rapport de distribution de couple maximal respectif est de 0: 100 à 100: 0, la répartition du couple peut être achevée en 0,1 secondes. BMW plus rapide par rapport à la répartition du couple d'entraînement à quatre roues motrices et d'intervention, Audi Q5L capacité hors route fière du passé sera considérablement réduite. Imaginez si sur la glace et la neige glissante, qui est de 0,1 deuxième intervalle, est susceptible de causer des pertes importantes. On peut dire, sans la bénédiction du blocage de différentiel Torsen, la réputation hors route dans l'Audi Q5 difficile Accumuler, continué Q5L dans cette génération!
Alors que les consommateurs ont été surpris, non seulement avec le système d'entraînement à quatre roues motrices est réduite, Q5L la version haute performance de l'A8L et SQ5 outre-mer sont équipés de boîte de vitesses 8AT « jianpei », et mis une nouvelle fois sur une boîte de vitesses à double embrayage 7 vitesses. Nous ne savons pas, après l'Audi Q52010 a lancé la version maison à double embrayage. À l'époque, la boîte de vitesses à double embrayage était autrefois considéré également un produit de haute technologie, mais de qualité inférieure frustrée de sa propre existence, la gigue et d'autres questions, et les centaines de valeur Audi Q5 de milliers de sérieuses divergences, tant les consommateurs Tucao. Après un an sur le marché, la possibilité de profiter de l'Audi lifting à mi-parcours, l'utilisation de la boîte de vitesses 8AT pour remplacer la boîte de vitesses à double embrayage à 7 rapports d'origine. Après une interruption de huit ans, boîte de vitesses à double embrayage à sept vitesses est la quantité de la production nationale de haut volume, plus l'utilisation du volume dans une variété de voitures bas de gamme Audi et Volkswagen. Peut-être que cela est dû à la pression des coûts, Audi Q5L également revenir à la boîte de vitesses à double embrayage 7 vitesses ...... cela ne peut pas empêcher de se demander, à la fin ont une innovation technologique inter-âge, ou de réduire le coût et l'utilisation de produits nationaux 7 vitesses à double embrayage il? En revanche, le BMW X3 a été pur conduite et la maniabilité au principe de l'ensemble du système est livré en standard avec une boîte de 8AT stable et puissante. BMW utilise depuis de nombreuses années de ce système 8AT de transmission, version améliorée du moteur de B48 avec sa longue course de façon transparente, correspondant à la victoire à double embrayage 7 vitesses Audi Q5L de fiabilité. De la baisse du coût réel point de matériel de vue, la BMW X3 est vraiment beaucoup plus que la mouche Q5L Audi.
De nos jours, les gens peuvent se sentir clairement les poches de Mao Yeye reçoit de l'aide, mais les dépenses, à payer pour ces deux voitures que les clients ne se soucient pas de quelques milliers de bloc! En comparaison, ils veulent une bonne voiture sur une tranquillité d'esprit, pratique et le sens réel. Mais en termes de ce niveau concerne, Audi et BMW X3 Q5L ne suffit pas à faire face. À cette époque du roi avec un coût efficace, en se fondant sur la surface des prix plus bas, moins le voulait sournoise de dominer le marché? Je crains que Audi ont encore à penser à faire est appropriée.
