En 2020, 5G et l'intégration des réseaux de véhicules, va conduire le pilote automatique sur l'autoroute.
5G approfondir le développement d'applications, la promotion de C-V2X (avec véhicule sur la base de la communication cellulaire avec l'échange d'informations du monde extérieur) dans l'application Internet de la voiture, à nouveau en 2020 le développement du pilote automatique de « boussole ». 20 janvier, le Bureau d'information du Conseil d'Etat a tenu industrie des communications industrielles sur la conférence de presse, Ministre de l'Industrie et de l'Informatisation Miao Wei À cet égard, il a souligné la nécessité de renforcer interprofessionnels C-V2X mener le développement et l'application des normes clés, d'accélérer l'amélioration des normes de réseau de véhicules.
« A besoin de réseaux de véhicules 5G, 5G actuellement en mesure de soutenir la voiture de conduite automatique nécessaire exigences en réseau. » Chine Academy of Engineering Wu Quan Il Cela a donné élevé.
nouveau sujet Autopilot
accident de collision du véhicule, principalement en raison de la vision et les erreurs de jugement du conducteur, et si le pilote automatique, la même chose devrait aussi résoudre la « ligne de mire » et des problèmes de vitesse.
Sur la vitesse de réaction, la communication du pilote automatique souhaité latence 3-5 ms, les communications de bande passante pour atteindre plus de 1G, garanti. Avant la latence de communication 4G d'environ 100 millisecondes, la bande passante théorique de seulement 150M, grand écart, à ce jour que 5G en mesure d'atteindre ces objectifs.
Sur la « ligne de mire » problème, que dans le cas de 5G et véhicule l'intégration réseau, le soutien C-V2X, afin de compenser le pilote automatique « faiblesse » pour atteindre, même comme la nuit ou les tempêtes de sable conditions difficiles, caméra voiture « voir « lorsque la voiture des systèmes de réseaux conscients route, la plate-forme d'information interactive pour distance ou devant d'autres véhicules au courant de » voir « la route, et une réponse en temps opportun, ce qui peut aider les conducteurs à éviter de nombreux accidents de l'automobile dans une large mesure améliorer le taux de la sécurité routière.
Ainsi, l'intégration des réseaux 5G et le véhicule est devenu la garantie de base pour le développement du pilote automatique et un soutien important. dans le cas du développement rapide de la technologie, première norme, « Il n'y a pas de règles pas de normes », deviennent plus réalistes et important. Industrie a convenu que la nécessité d'améliorer le système standard de réseau voiture, la tâche urgente actuelle.
journaliste comprendre Ce, à partir de 2017 à ce jour, pays connexes département Il a déjà lancé des dizaines de technologie de réseau automobile pour soutenir le développement de politique Les mesures, un certain nombre d'entreprises participent activement à V2X participer Eux. Y compris les fournisseurs de puces, les fabricants d'appareils, les OEM, les fournisseurs de solutions, les opérateurs de télécommunications, les fournisseurs et les autres cartes, tout le développement rapide du support commun industrie V2X. 2019, ministère Accélérer la construction des normes, approuvé et publié une série de normes de l'industrie dans le domaine de 5G, de mise en réseau et d'autres véhicules, et pousser activement avancer le développement de la technologie et de l'industrie.
La concurrence à la nouvelle technologie
vitesse 5G l'intégration et la mise en réseau de la voiture, favorisant ainsi le développement de la conduite automatisée au niveau des entreprises et du marché est la formation d'un nouveau foyer concurrentiel.
« Sur la base chaussée 5G intégration synergique de la technologie intelligente et des technologies liées à la bicyclette, favorisera le développement de plancher de la voiture intelligente. » Cheng Peng PDG NavInfo Introduit récemment, des données cartographiques NavInfo et fournit des produits de haute précision liés à l'extension des partenaires de la route Dongao Chong terminé synergétique trajectoire du véhicule à base de C-V2X L4 pilote automatique de file d'attente d'étape et un test de relaxation à grande vitesse; télématique également l'application ville-projet de démonstration fournit la plate-forme de surveillance des informations client Web et la plate-forme d'application C-terminale V2X qui fournit la perception sur la fenêtre d'horizon, les partenaires sont toujours voiture de production d'équipements existants de communication V2X et l'installation de 5G pour obtenir le service de voiturier automatique à une scène particulière, 5G montrent la perspective d'une intégration avec la mise en réseau du véhicule.
plus La société, étant quelque peu 5G l'intégration en réseau avec la voiture à la récolte, accélérer le développement de la technologie de pilote automatique, stimuler le processus de construction transport intelligent, intelligent nouveau modèle de Voyage.
Les besoins réels de la coopération technique, mais aussi apporté une coopération transfrontalière et « combinaison de la mode. » Récemment, Volvo et Chine 5G Unicom a signé un accord de coopération stratégique, les deux parties seront basées sur les technologies 5G de réseaux mobiles, ensemble la technologie V2X pour promouvoir la collaboration dans les véhicules routiers Chine Développement. En fait, dès 2017, Volvo a commencé en Chine règles de conduite et la mise en page V2X, a rencontré Huawei Et les institutions d'enseignement supérieur à coopérer, participer Chine 5G projet. Aux fins de la coopération bilatérale, comme Volvo Car Group Chief Technology Officer Il Ruian Il a dit: « voiture pour explorer le potentiel de mise en réseau, le soutien pour le pilote automatique. »
À l'heure actuelle, il y a plus de régions du pays, la ville mener activement la démonstration commerciale C-V2X et progressivement étendu pour couvrir la zone d'essai, ouvert Les routes, les autoroutes et autres scènes. Chine TIC Institut et d'autres organismes ont mis en place une zone d'environnement de test de laboratoire spécial de démonstration connexes, les alliances de l'industrie sont constamment organisation Les essais, la validation des applications V2X sous une variété de scénarios, montrant une nouvelle atmosphère de prospérer.
Construire une nouvelle éco complète
Actuel, l'industrie des réseaux 5G et des véhicules, l'automobile, l'électronique, l'information et les communications, le transport et la gestion du trafic, et d'autres industries, avec une forte industrie du sexe d'entraînement. en pays projet clé plan « Treize Cinq », pays Développement et la Réforme Mettre le capteur de terminal de réseau intelligente véhicule incluse pays L'un des grands projets, et apporter un soutien fort, complètement effacé les obstacles à la promotion des réseaux de voiture.
Lors d'une conférence de presse le 20 ministère Nous avons clairement fait savoir que la mise en uvre de l'application de la technologie C-V2X sur la route et le véhicule, et avec les ministères concernés afin d'établir un mécanisme de coopération pour promouvoir l'automobile, les communications, le transport et sécurité publique Le Comité des normes pertinentes pour établir des mécanismes de coopération pour renforcer C-V2X interprofessionnels mener le développement et l'application des normes clés, d'accélérer l'amélioration des normes de réseau de véhicules. En même temps, de renforcer le jeu de collaboration chaussée système Avantages, vitesse la technologie de l'information du réseau routier, la transformation numérique, réduire les coûts des véhicules et le prix de vente.
ministère Proposer, prêt à poursuivre l'industrie mondiale afin de promouvoir conjointement le développement industriel 5G. En fait, cela se reflète dans la large gamme d'action pratique. 14 au 17 janvier, le pilote des Nations Unies, tenue à Tokyo, au Japon, un groupe de travail informel (WP.29 / Grva / FRAV) et le Réseau du Groupe de travail sur les exigences fonctionnelles du véhicule une seconde fois réunion les tests et l'évaluation des approches Autopilot groupe de travail informel (WP.29 / Grva / VMAD) Cinquième réunion Sur, l'accent sur le chinois et l'allemand, et joint américain président Rédigé conjointement la « fonction de pilote automatique nécessite » papier concept a été discuté, Chine À propos « des conditions de fonctionnement de conception » et demandé « phase de méthode subjective et objective combiner La méthode d'évaluation des tests de route réelle « un certain nombre de propositions devrait être adoption .
5G commerciale, apporte une perspective très large, et l'intégration avec le réseau automobile 5G, le pilote automatique marquera le début d'une occasion importante de développement, mais aussi pour Chine L'innovation ouvre une nouvelle fenêtre. Dans cette technologie de processus, fonctionne grâce à l'innovation, la coopération, jusqu'à la vitesse, le thème principal de l'intégration est le moteur de plan pour le transport intelligents deviennent progressivement une réalité.
« 5G et la mise en réseau automobile, des infrastructures connexes intelligente, donc le pilote automatique de plus en plus plus probable, le développement de réseau intelligent lié, sera mieux pour créer le pilote automatique environnement écologique. » Chine Li Deyi Academy of Engineering Effacer.
Wen: Zhao Jianguo éditer / Format: Wang Kun
