Récemment, 197 expédition pure voiture électrique Guangzhou Automobile GE3 a quitté Shanghai, a été envoyé en Israël par la mer. Guangzhou Automobile Group comme la première exportation voiture outre-mer électrique, la nouvelle voiture sera officiellement inscrite en Février 2020 Israël. De plus, le modèle a été certifié par le véhicule à faible volume de l'UE, des voitures Guangzhou Automobile Co., Ltd discutera avec les distributeurs internationaux dans certains pays européens peuvent coopérer, se conformer aux tendances européennes de l'automobile, d'ouvrir le marché du véhicule électrique européen.
Avec le ralentissement du marché des véhicules neufs de l'énergie domestique, en plus de Guangzhou Automobile explore le « sortir » la route, Geely, Great Wall, SAIC, FAW, Changan, Chery et d'autres marques, est également l'accélération de la mise en page de nouveaux produits énergétiques sur les marchés étrangers. Mais hors du pays comment tirer parti de nouveaux produits énergétiques sur les marchés d'outre-mer, comment faire face aux difficultés « mer » dans le processus, en cas de besoin à résoudre le problème est encore en train de sociétés.
Nouvelle vitesse de sortie des véhicules d'énergie
Selon les statistiques Association chinoise des constructeurs automobiles données montrent qu'en 2018, les nouvelles exportations d'automobiles d'énergie de la Chine se sont élevées à 09100, en hausse ont fait un bond de 3,9 fois. Parmi eux, la nouvelle voiture de tourisme d'énergie exporte un total de 4570. 2019 nouveaux véhicules d'énergie dans les exportations chinoises continuent de maintenir une croissance élevée, en particulier en termes de performance des voitures particulières est des exportations plus rapide, le total d'environ 2,25 millions de véhicules, y compris les véhicules électriques purs total des exportations d'environ 11700; plug-in véhicules hybrides exporter autour de 10900, l'augmentation cumulative de près de 1,95 fois.
Dans l'ensemble, la situation des exportations nationales 2019 pour les meilleurs nouveaux véhicules de l'énergie, des voitures particulières neuves de l'énergie ne sont plus seulement les exportations sporadiques. Parmi eux, les véhicules électriques purs croissance fin à l'exportation de l'année dernière est particulièrement rapide. analyse Insiders, par la politique des subventions pente arrière, nouveau marché automobile de l'énergie domestique a fortement baissé, de nombreuses entreprises automobiles indépendants lorgnent les marchés d'outre-mer pour compenser la perte de son marché intérieur.
Département du commerce et de la coopération économique du commerce international de recherche Institut directeur adjoint de la recherche sur le marché international Renbai Ming Il croit que: « Dans les véhicules à carburant traditionnel, les prix des voitures domestiques est confrontation difficile avec certains prix des voitures de vétérans positifs en Europe et en Amérique, mais dans le nouveau secteur automobile de l'énergie, mais devrait obtenir un avantage et, par conséquent, les entreprises automobiles nationaux ont mis en nouveaux produits énergétiques sur les marchés étrangers, mais aussi. saisir l'occasion importante d'entrer dans le marché international de l'automobile nouvelle énergie ".
Les nouveaux véhicules d'énergie en 2019 à partir du point d'exportation de vue, en tant que géométrique premier modèle stratégique global de A Geely, est cotée à Singapour, les véhicules électriques purs MG EZS a atterri au Royaume-Uni, aux Pays-Bas, la Norvège et d'autres pays pour plusieurs mois classés marques internationales les premières ventes électrique SUV, qui dernier volume des ventes mensuelles Décembre est à près de 5000, la première « mer » de plug-in SUV MG Ehs hybride cotées en Novembre l'année dernière, a également remporté les marchés étrangers développés, l'introduction de la concurrence. En outre, Geely et Volvo pour créer une étoile polaire de la marque de voiture électrique commune (Polestar) sera également atterrissage en Allemagne en 2020, pour marquer la marque Tesla, des plans pour l'Allemagne a vendu plus de 1000 cette année. Visibles, les exportations nationales en termes de performance, de prix, etc. ont été améliorés.
En même temps, différent des véhicules à carburant traditionnel chemin sortie unique, de nouveaux véhicules d'énergie diversifiée exportation de manière positive. Tels que SAIC-MG peut former rapidement un système unique de mode mer, passer à travers l'ensemble du processus, y compris la conception, le développement, la fabrication et la vente de tous les aspects pour assurer SAIC MG dans le monde peut vraiment centrée sur l'utilisateur, de fournir la meilleure qualité et la meilleure expérience.
Récemment, le ministère du Commerce Foreign Trade Corporation et China Automotive Technology and Research Center Co., Ltd ont publié conjointement le « China Automobile trading rapport de développement de haute qualité (2019) » (ci-après dénommé le « rapport ») prédit que les prochaines années, de nouvelles exportations d'automobiles de l'énergie de la Chine devraient pour maintenir une croissance rapide.
Standard ou au système de charge maximale « pierre d'achoppement »
vague d'électrification mondiale a frappé, sans doute au développement interne de nouveaux coins de l'industrie automobile de l'énergie dépassant les possibilités. Bien que le « rapport » a souligné qu'en vertu de la politique et de promouvoir le marché, les nouveaux produits automobiles d'énergie notre compétitivité internationale accrue de manière significative. Mais comme la plus grande nouvelle production automobile de l'énergie et des ventes dans le pays du monde, les exportations nationales actuelles de nouvelles voitures particulières d'énergie non loin de l'échelle.
À l'heure actuelle, la tentative de saisir le marché international nouvelle automobile énergétique est non seulement les prix des voitures domestiques. Allemand, japonais et d'autres entreprises automobiles accélèrent le rythme, laissant les prix des voitures domestiques disposition des nouveaux marchés de l'énergie à l'étranger est pas beaucoup de temps. Selon Guangzhou Automobile nouvelles sources d'énergie, beaucoup matures marques bien connues internationales, il a été le premier à entrer sur le marché israélien. Dans les véhicules à carburant et les véhicules électriques, ces marques possèdent leur technologie de pointe unique et une richesse d'expérience du marché.
Information sur le marché national de voitures passagers Co-Secrétaire général Choi Dong-arbre Dans une interview avec des journalistes, il a déclaré que, en plus de concurrence avec d'autres marques étrangères, les frais de transport élevés, les exigences de certification, le taux de localisation, les barrières d'accès aux marchés et aux lois et règlements différents, les brevets et le système de service après-vente n'est pas complète et d'autres questions, nouveaux véhicules d'énergie seront exportés sur la route « pierre d'achoppement ».
Pour les grandes où les entreprises de fabrication, de nouveaux véhicules d'énergie, processus de « certification à l'exportation » est pas claire et est toujours un problème majeur. Vous voulez avoir un passeport pour entrer sur le marché européen, les prix des voitures doivent être « normes CE. » Avec les États d'accélérer le développement et la promotion des nouveaux véhicules de l'énergie, les véhicules électriques purs compatibilité électromagnétique (CEM) devient un problème attention Il se concentre.
Il est à noter que, alors que les prix nationaux de voiture laborieux de recherche et de développement de la technologie des véhicules électriques purs, les systèmes de charge utilisés dans le monde entier les normes ne sont pas les mêmes. Avec les contradictions du système de charge standard deviennent de plus en plus importante, les entreprises automobiles nationales ont progressivement pris conscience de l'importance d'une norme unifiée. Comme la fin d'Août 2018, China Power Confédération des entreprises (CCE) et le chargeur rapide du véhicule électrique japonais Association (CHAdeMO) charge rapide accord d'unification des normes. Comme United, réduira les prix des voitures dans les investissements dans la recherche et le développement, la construction d'infrastructures, et plus en faveur de nouveaux produits énergétiques à l'étranger. en Université Jiaotong de Shanghai Automotive Engineering Research Institute Yancheng Liang Il semble, bien que les normes nationales se déplacent progressivement vers la centralisation, mais la formation d'une nouvelle norme dans le monde entier est encore long chemin à parcourir. Après tout, derrière la réalisation d'une norme unifiée est énorme des intérêts concurrents. Sur la question de la tarification des normes du système à court terme, les entreprises automobiles nationales selon les pays de destination standard d'exportation, par des changements à la mise en uvre compatible logiciels et du matériel.
En outre, pour la protection des problèmes de services étrangers, Bai Ming est recommandé que les entreprises automobiles nationales peuvent profiter du réseau de vente local, même en collaboration avec les concessionnaires automobiles de carburant traditionnels, pour éviter de manquer pré-vente.
Selon le journaliste, Guangzhou Automobile nouvelle énergie travaillera avec ses partenaires distributeurs israéliens Orion Mobilité conjointement et promouvoir vigoureusement la commercialisation, de services de gestion standardisés. Par stable à long terme mutuelle et la coopération sincère et construire GAC MOTOR israélien améliorer le réseau de commercialisation, la mise en place de la bibliothèque centre de pièces de rechange efficaces et plus nouvelle salle d'exposition est situé dans des emplacements de choix, afin d'améliorer les ventes et service après-vente. SAIC est établie, y compris l'Europe, l'Amérique du Sud, Moyen-Orient, Afrique du Nord, l'Océanie et l'ASEAN, dont 12 centre de service de marketing régional, mis en place plus de 500 réseau de services de marketing à l'étranger dans le monde.
Les nouveaux véhicules à énergie difficile à court terme de point d'explosion à l'exportation
Souvent caché derrière les tout aussi difficiles ou de plus grandes opportunités. Avec les règles de conservation énergétique mondiale serrés, nouvelle industrie automobile de l'énergie a augmenté l'accent sur et d'encouragement.
De l'environnement international, interdiction de calendrier brûlant ont développé diverses régions du monde, et la mise en uvre de la politique de réduction tarifaire pour les véhicules neufs d'énergie, en particulier les voitures électriques en Asie du Sud annulé tous les droits de douane à l'importation sur les pièces, une partie des pays d'Asie centrale ont annulé l'ensemble électrique tarifs d'importation de voitures. En outre, le « rapport » que les Etats-Unis, l'Union européenne, le Japon et d'autres pays développés ont mis en place des mesures globales pour soutenir le développement d'une nouvelle industrie automobile de l'énergie et de la promotion du marché. Dans les pays en développement, l'ASEAN et d'autres grands pays pour soutenir la mise en place des politiques visant à encourager les entreprises à investir et les usines de construction et les véhicules lancement d'énergie plus nouvelles voitures sont SAIC, Geely, Changan nouveaux véhicules d'énergie et d'autres entreprises chinoises mieux sur le marché d'outre-mer a créé des conditions favorables . Sur le plan intérieur, en plus de la mise en uvre de la politique de remboursement de la taxe à l'exportation, nous sommes aussi activement impliqués dans la révision et la coordination des normes et des règlements internationaux de l'automobile, de promouvoir les avantages des nouveaux véhicules d'énergie et d'autres régions de la Chine de la technologie automobile et des normes, des normes internationales pertinentes et règlements pour l'utilisation du programme.
« Intense concurrence intérieure sur le marché de l'énergie nouvelle, une nouvelle énergie pour que la vitesse de levage produit intérieur très rapidement. Ce produit a jeté une bonne base pour les entreprises automobiles nationales pour développer à l'étranger. Toutefois, en raison des exportations sur les marchés d'outre-mer prendre de grands risques à court terme nouveaux véhicules d'énergie ne peut pas être un point critique de la traction sur le marché de l'exportation. « Bai Ming estime que les prix des voitures domestiques, étape par étape, et dès que les produits font mieux.
À cet égard, Choi Dong-arbre tient le même point de vue. En outre, Choi Dong-arbre dit: « Dans le nouveau marché de l'énergie, en plus de Tesla, les prix des voitures domestiques pas trop de concurrents dans d'autres pays sont confrontés aux divers besoins des entreprises automobiles nationales peuvent échelle avantage sur le marché, converti. Faits saillants dans les segments de marché à l'étranger louer ou autrement des services de voyages part, les prix des voitures domestiques jouent également un espace ".
Wen: Li Yanan Editeur: Huang Bei Format: Liu Ye
