la marque Harvard est le leader dans le suv domestique, en vertu d'un H6 posé un pays solide, en vertu de laquelle il y a beaucoup d'excellents modèles H2 H6 H7 H9, mais la vente uniquement avec H2 H6, d'autres modèles vendus très sombre, mentionné aujourd'hui le H9, peut être voué à l'échec malade, après avoir rebondi plusieurs fois et enfin sur le marché, la liste après les ventes lamentables, plusieurs baisse officielle de stimuler le marché.
Sa grande H9 est un suv hardcore, les modèles de construction inverse Toyota Prado a une performance très puissant, et son prix actuel terminal a chuté de plus de 18 millions, un bon véhicule de qualité, les performances hors route et la qualité sont au-delà de tout reproche.
Dans l'industrie d'origine Toyota Prado suv a jeté un pays solide et fiable, H9 et lacunes dans le Big Brother, seule la forme de la face avant, et il est plus dans sa propre conception.
Bien que le Prado est inverse pour les modèles de construction, mais il a un très bon design d'intérieur, l'intérieur du véhicule ou la poursuite de Harvard de bonne qualité, que ce soit matériel ou de fabrication sont louables, bien le travail de quatre roues, pleine adhérence, Prado design intérieur original que la mode un lot, pour toucher les emplacements sont tous les matériaux mous.
Porter le moteur GW4C20 le nom de code, il est la grande marque mur nouveau moteur à injection directe, 218ps déplacement 2.0T maximum de puissance, un couple maximal de 324 / 2000-4000, correspondant à une transmission 6AT, la performance des données ne sont pas en circulation, mais la conduite réelle des se sont bien comportés, tourner sur l'épidémie en 1700 de 70% du couple maximum de 2000 tours par minute tout le déclenchement de la puissance du véhicule, les performances à faible vitesse est bonne, mais pas aussi 4.0 Prado, mais Prado 2.7L puissant que beaucoup.
Comme il est un suv hardcore, il est inséparable de la puissante conception du châssis, basé sur la plate-forme du Prado aux modèles de construction, hérité aussi un bon Prado conception du châssis exceptionnel, le corps de style non-charge apporte un corps plus robuste, multibras suspension non indépendant, en tenant compte du confort, mais aussi ne pas perdre les performances hors route.
Après une augmentation des ventes H9 liste jusqu'à présent ne vont pas, il y a raison elle-même, mais aussi l'environnement a produit 38 subi des tests avec les renversements, H9 est devenu le Harvard des modèles les plus douloureuses sur le système d'alimentation correspondant, Havel il y a encore un long chemin à parcourir!
