Pour les amateurs de remise à niveau ou pour la voiture ainsi que le package aérodynamique de l'aile arrière, ils sont souvent la première étape dans la remise en état du club, De l'apparence pour montrer le point de vue visuel, car l'ajout de l'aile arrière et aérodynamique, une voiture ordinaire montrent en effet un petit mouvement et magnifique, Mais beaucoup de petits partenaires, mais ne savait rencontre l'oeil, je dois vraiment demander pourquoi ils veulent installer ces choses étranges, ils sont toujours obligés de chercher ignorants.
Commençons à parler de la queue de l'automobile, De nombreuses performances phare ou modèles de manutention seront installés dans la queue du couvercle du coffre, qui est le plus courant et le plus aérodynamique de base, A partir de la fin de la conception tournée vers le haut, on peut voir que la queue lorsque vous voyagez à grande vitesse pour fournir des appuis aérodynamiques plus arrière, ascenseur et surmonter pour apporter à grande vitesse, de sorte que la fermeture arrière au sol, non seulement vous pouvez améliorer la manipulation, le sentiment béat ne pas encore se produire.
Il peut jouer un rôle dans la queue après que la vitesse de véhicule maximale de plus de 120 km / h, ou si l'angle de montage ne correspond pas aux caractéristiques de la dynamique du véhicule aérien, la queue peut être contre-productive. Par conséquent, nous conseillons aux convertis, bonne mine aile arrière est une chose, mais ne veulent pas acheter une aile arrière de la voiture appropriée, ne peut être utilisé à la force de maintien, et n'a pas eu d'effet.
Avoir la queue, regardons la soi-disant aérodynamique, en fait, son rôle et la queue sont également identiques, avec rien de plus que d'augmenter la stabilité sous pression lors de la conduite à grande vitesse, et la queue, mais la différence est que le package aérodynamique il n'y a pas seulement à l'arrière, de l'avant vers le côté de la voiture, il y aura même leur ombre sur le châssis.
Aero premier à être utilisé dans la voiture, Par exemple: F1 Formule championnat, WRC Championnat du Monde des Rallyes, le Mans 24 heures sur, Les courses sous la forme d'épées, il y aura beaucoup de bosses, mais semble juste une couche de « fer », mais en fait, ils sont tout le temps sous pression pour la stabilité d'escorte de course à grande vitesse, sans eux, la voiture tout temps perdu sous pression.
Perdu sous pression dans le scénario le décollage, nous n'est pas jamais vu, comme sur: 199924 heures de Le Mans campagne Mercedes-Benz CLK-GTR, en passant par une descente en ligne droite très grande, car un vent de travers entre la voiture et est dans le sol que un espace de quelques centimètres, les véhicules détruits à l'origine aérodynamique, la course à grande vitesse laissé vacant souffler dans l'air tourné un saut périlleux au bout de trois, martelant le sol.
Aujourd'hui Xiaojian ne pas tirer ces termes semblent expliquer la grande aile arrière et paquet fonctionne aérodynamiques pour tout le monde, bref, rappelez-vous juste qu'ils sont sous pression à la stabilité de la conception du véhicule est né de , et les modifications appropriées légères peuvent améliorer la voiture sous pression à des vitesses élevées, et d'améliorer la manipulation, mais ne pas exagérer pour effet choisir plutôt aveuglément ceux qui sont plus mal que de bien ensemble, car il ne ferait la performance du véhicule ne monte pas déposer.
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