Aujourd'hui, les consommateurs achètent une voiture de plus en plus professionnel, pour la performance du véhicule à comprendre de plus en plus profondément, il a été progressivement transformé de l'attention de déplacement original simple à la puissance spécifique et un couple, l'indice de puissance de plus en plus d'attention. Il est vrai si important moteur de données derrière reflètent vraiment l'efficacité globale du moteur est la clé. Non seulement cela, si nous voulons vraiment répondre à notre demande pour que l'on appelle le « pouvoir », et regardez la voiture qui est pas un cur plein d'autres « organe » de la voiture est tout aussi important, comme un autre composants de base - boîte de vitesses. Ainsi, un moteur vraiment efficaces, doivent correspondre à une boîte de vitesses adaptée, peut vraiment déterminer les performances du véhicule.
Regardez la puissance du moteur? Ensuite, vous amateurs
Rappelez-vous que lorsque nous achetons une voiture, face à la puissance haute et basse, les différents moteurs de déplacement, tant que suffisamment de budget, nous avons tendance à acheter plus puissant que celui-ci. Mais plus important encore, lorsque l'on se réfère aux données de puissance, ne pas oublier nos propres besoins. Réserve de marche est naturel plus abondant est une bonne chose, mais dans le processus de la consommation de carburant plus élevée déplacements urbains est un fait. Nous avons donc besoin de transmission, d'améliorer l'efficacité de l'ensemble du groupe motopropulseur avec un moteur auxiliaire.
Plus précisément, nous avons besoin d'une puissance suffisante, compter sur sa propre puissance du moteur ne suffit pas, juste la mise sous tension et dans l'article est souvent double emploi facile des efforts. Seul un meilleur système de transmission du moteur de match, afin de mieux conduire efficacement la puissance aux roues, de sorte que l'ensemble du moteur et la transmission est un assemblage efficace dual core répondent parfaitement aux besoins et aux mensonges de puissance économique.
Tels que les moteurs d'une haute performance pourrait avoir besoin d'une réception de couple suffisamment grand, boîte de vitesses à double embrayage de changement de vitesse assez rapide, CVT transmission à variation continue, mais conduite et l'huile provinciale, avec un niveau de moteur de ménage tous les jours, pour une utilisation urbaine est plus approprié. Voilà pourquoi nous pouvons voir les différentes compagnies de voitures sont engagées dans diverses combinaisons avec le moteur dans la transmission automatique, CVT, boîte de vitesses à double embrayage, etc., en plus des niveaux de développement des produits et des coûts à prendre en compte, la chose la plus importante est de continuer en essayant de faire correspondre la meilleure combinaison des deux, créant ainsi une plus grande résistance du produit aux consommateurs Impress.
D'autre part, il est précisément d'améliorer parce que l'efficacité globale, comme dans le passé, nous ne avons plus besoin d'un moteur de plus grosse cylindrée. Ceci est quelque chose que nous pouvons voir sur les principaux modèles du marché automobile de la famille. Quelques années plus il y a le 1.8T commun, 2.0T, 2.4L, 2.5L, et a donc été remplacé progressivement 1,3T, 1.4T, 1.5T qui est devenu la configuration grand public sur la voiture familiale. En même temps, la montée en puissance d'aujourd'hui dans les performances du moteur et le couple de sortie de plus en plus remarquable, avant même la sortie du couple de grand déplacement encore plus élevé, avec le groupe motopropulseur et le complément efficace les uns des autres.
Ce qui est vraiment efficace et de grande puissance?
À l'avenir, maintenant beaucoup de portefeuille de puissance sur le marché dans les voitures de la famille de la classe compacte, dans le camp, en plus du système public a été la principale pression à la tête DSG boîte de vitesses à double embrayage, le reste des produits les plus vendus de dix ont joué un rôle essentiel dans l'utilisation des plus petits combinaison d'additifs déplacement du moteur de la CVT, qui est choisi dans le marché du côté des combinaisons de puissance efficace.
En plus de l'utilisation dont CVT entreprises traditionnelles de voiture japonaise en dehors du 1,3T général + combinaison CVT portées à notre attention. Non seulement parce qu'il est le département américain de l'identité de la marque, le plus souvent nous avons tendance à utiliser la boîte de vitesses AT / TCD, et ce moteur a 165 chevaux. 1,3T + CVT est précisément l'un des la poussée principale du groupe motopropulseur principal de la prochaine génération de GM, le moteur de 1,3T est actuellement la huitième génération familiale GM Ecotec et de l'orientation économique axée sur la maison du moteur principal.
Quant à savoir pourquoi choisir le système de transmission à variation continue, nous avons d'abord examiner le concept de plate-forme de couple de pointe et ce moteur 1,3T.
En accélération à court couple ayant trait aux véhicules, la puissance détermine la vitesse maximale, le plus tôt pour atteindre un couple de pointe sur la plate-forme plus tôt pour avoir la plus grande puissance, la puissance et la plate-forme plus large de la continuité sera plus longue. Ang Kela utilisé dans GX, Wei Lang, étape forte Po XL autres principaux modèles communs couple moteur 1,3T peut être plus Internet 1500rpm atteint un couple maximal de 230 / 240Nm, et continue à 4000rpm.
1500rpm sur le marché actuel est une valeur très appropriée, mais pourquoi ne pas faire moins 1200-1300rpm, d'une part aura une incidence sur toute la largeur de la plate-forme, d'autre part Commencera chaque jour plus linéaire, l'accélération est pas trop intense. Le 4000rpm a été presque complètement couvert comprend la nécessité de dépasser, y compris la grande majorité des conditions de travail, et même si la situation apparaît plus 4000rpm, le couple est seulement un lent déclin, il n'y aura pas beaucoup d'impact.
En outre, GM a également adopté la huitième génération moteur Ecotec concept « unique optimal cylindres », chaque cylindre pour obtenir des performances optimales, avec un nouveau développement de l'architecture et de l'application d'un contrôle plus précis du système de commande électronique. En particulier avec l'augmentation de l'efficacité thermique et à l'initiative de gestion thermique d'une 35 Mpa technologie interne à injection directe mis au point par la vanne de décharge électrique du turbocompresseur et des premiers modules de vannes à billes de commande de puissance de pompage électronique de la planète gestion thermique active ATM système, ce qui rend ce moteur lui-même a une très excellente performance.
forces jointes à la CVT
Il semble donc que ce 1,3T répondant à un rapport de vitesse fixe une transmission automatique ou boîte de vitesses à double embrayage a été plus que suffisante. Toutefois, en tenant compte du rapport de vitesse peut être CVT à variation continue, il est clairement un meilleur choix. Il ne nécessite pas un couple élevé du moteur et les caractéristiques externes du milieu, peut déjà faire une caractéristique de ligne parfaite, associée à son efficacité, cette efficacité du moteur 1,3T peut être considéré comme une combinaison forte.
Et pour un meilleur choc CVT de coordination et de l'économie. Par rapport à une boîte de vitesses a renforcé, l'intervalle sélectionnable efficace au lieu d'un point, le point culminant de la vibration peut être contournée dans le point le plus efficace, sélectionnez l'économie de carburant la plus élevée tout en cas de puissance égale le point du moteur pour faire un meilleur compromis entre la puissance, l'efficacité et les émissions, tout en offrant une meilleure expérience de conduite.
Par conséquent, nous croyons qu'un moteur efficace avec une puissance à variation continue de l'or est aujourd'hui l'un des plus combinaison efficace de la plus appropriée. Voilà pourquoi GM choisirait une combinaison de CVT 1,3T + comme la principale puissance de la prochaine génération. Du point de vue du marché, à la fois par rapport à la précédente Mai Rui Bao 1.5T moteur à quatre cylindres 7 vitesses à double embrayage, ou le 1.4T précédent moteur à quatre cylindres 7 vitesses à double embrayage sur la Cruze, le lifting en cours 1,3T + CVT mot de la bouche du groupe motopropulseur est très bon, généralement considéré être considérablement amélioré pour l'ancien groupe motopropulseur.
Et ne pas oublier, en même temps pour répondre à la puissance et l'économie de carburant de nos besoins quotidiens, cette combinaison dynamique d'or également répondre aux normes d'émissions les plus strictes du pays et en Amérique du Nord ULEV50 six b, etc., jouent l'avantage le plus direct des moteurs efficaces.
Résumé Nuage voiture
Donc, entre nous pour une puissance et un meilleur retour de l'économie à notre sujet d'origine, la ville à la fin ce qui répond vraiment aux besoins de déplacements quotidiens de cet ensemble commun de moteur à combustion interne efficace + combinaison CVT est précisément quasi coupé souligne la douleur équilibre. Et en fait, ce n'est que les besoins actuels de l'efficacité de la consommation moyenne, le système électrique ne sera plus grand rôle dans l'avenir et de la demande, ce qui reflète également GM compte tenu de la puissance globale de prospective.
